记者从中国海警局获悉，日前，中国海警局、自然资源部、生态环境部等六部门联合开展了“碧海蓝盾2026”海洋资源和生态环境保护执法行动，此次执法行动于11月25日结束。中国海警局等六部门联合部署“碧海蓝盾2026”执法行动据了解，此次执法行动是根据我国海洋产业发展趋势、社会关注问题、用海管理政策等有关要求，重点聚焦无居民海岛及周边生态环境保护、重点区域生态环境保护、海上石油勘探开发活动、海上倾废、涉海自然保护区、水下文物保护等九大领域开展执法监管。值得注意的是，此次执法行动时间调整为8个月，较往年更长，并新增国家文物局为行动参与部门，将水下文物保护执法纳入行动内容，更好地推进海洋文化资源保护，保障群众亲海享海的生态福祉。同时，为扩大社会参与，行动期间广大群众可通过95110海上报警服务平台、12345地方政务热线以及全国生态环境信访投诉举报管理平台等渠道，及时提供违法违规线索，共同守护海洋生态安全。中国海警在黄岩岛海域巡航偶遇嬉戏海豚近日，中国海警大吉舰在中国南海黄岩岛附近海域执行巡航执法任务时，偶遇一群海豚在海面活动，这一场景也被海警执法员记录了下来。这些海豚或成群结队逐浪前行，或三两成行嬉戏穿梭，时而潜游水下追逐嬉闹，时而跃出海面划出灵动弧线，与平静的南海海面相映，绘就了一幅生机盎然的海洋生态画卷。作为海洋生态系统健康状况的旗舰物种，海豚对栖息海域的水质、饵料丰度、生物链完整性有着极为严苛的要求，它们在此频频现身，正是黄岩岛附近海域生态环境持续优良的生动见证。这份鲜活的生态图景，源于中国始终坚定履行海洋大国责任，持续加大南海生态保护力度，通过常态化巡航执法、海洋环境监测、系统性生态修复等一系列举措，为这片海域的生物多样性筑牢守护屏障，推动南海海洋生态环境持续向好发展。信息来源：央视新闻客户端

据中交疏浚消息：3月25日，中交疏浚（集团）股份有限公司（简称中交疏浚）在海口举办海洋经济发展座谈会暨海洋事业部揭牌。中国疏浚协会理事长，中交疏浚党委书记、董事长刘永满，海南省海洋经济发展与资源保护研究院党组书记陈锐出席活动并开展座谈交流。陈锐对中交疏浚长期以来服务海南建设发展作出的贡献表示赞赏，系统介绍了海南省海洋产业发展情况及相关配套支持政策。他指出，当前海南正全力实施海洋强省战略，谋划“再造一个海上海南”，自贸港政策红利持续释放，为双方深化合作提供了广阔空间。希望以此次座谈为契机，建立更紧密、更务实的战略协作关系，共同聚焦重点领域与关键环节，精准对接发展规划，协力破解海洋产业发展中的瓶颈与难题，携手打造央地合作新典范，全面助推海南海洋经济高质量发展迈上新台阶。会上，刘永满与陈锐共同为中交疏浚海洋事业部揭牌，海南省省属国企及中交疏浚相关领导上台见证。据公开信息，海南省海洋经济发展与资源保护研究院是2024年党政机构改革中新组建的海南省人民政府直属正厅级公益二类事业单位。陈锐此前担任海南热带海洋学院党委书记。目前学校网站的现任领导已经更新。3月27日，学校党委常委会召开会议。校党委副书记、校长吕治国主持会议。陈锐，男，汉族，1969年5月出生，河北南宫人，1991年4月入党，1991年7月参加工作，研究生学历，博士学位，研究员。1987年9月—1991年7月，青岛海洋大学电子学与信息系统专业学习；1991年7月—2002年6月，青岛海洋大学海洋遥感研究所助教、讲师、副教授（2001年12月）、国际合作与交流处兼职副处长（2001年12月）；其间：1995年9月—1998年7月，青岛海洋大学物理海洋（海洋技术）专业硕士研究生；1997年1月—1998年4月，日本东海大学海洋学部访问学者；1999年9月—2002年6月，青岛海洋大学物理海洋（海洋技术）专业博士研究生；2002年6月—2002年10月，青岛海洋大学国际合作与交流处副处长；2002年10月—2003年6月，中国海洋大学国际合作与交流处副处长（主持工作）；2003年6月—2005年8月，中国海洋大学国际合作与交流处处长；2005年8月—2010年4月，中国海洋大学党委办公室主任、校长办公室主任；2010年4月—2013年12月，中国海洋大学校长助理、党委办公室主任、校长办公室主任；2013年12月—2018年2月，中国海洋大学党委常委、党委副书记、副校长； 2018年2月—2021年10月，任海南热带海洋学院党委副书记、院长； 2021年9月，任海南热带海洋学院党委委员、书记。资料来源：中交疏浚；海南热带海洋学院；百度 等

点击蓝字关注协会企业简介以“大模型+全栈机器人技术”的深度融合，提出具备感知-决策-执行全栈闭环的自进化工业智能体，构建数字工人与工业机器人的动态执行协同生态，重构全球智能制造范式，助力加快发展新质生产力。思谋已构建完整的工业智能体软硬件产品生态，包含自研的工业多模态大模型、智能工业平台、智能传感器以及工业机器人AI-AOI设备，广泛应用于消费电子、新能源、车类制造、精密工业等多领域，在全球范围内率先实现工业智能体规模化量产落地。主要产品新一代AI-AOI工业智能体设备及解决方案近日，思谋科技携手全球3C龙头企业推出新一代AI-AOI工业智能体设备及解决方案，以“大模型驱动+智能体协同”的领先技术，成功攻克笔电玻璃检测多个关键瓶颈，助力3C智造迈入新阶段。作为人机交互窗口，笔电玻璃盖板不仅影响产品外观质感，更承担着保护核心元件与保障用户体验的关键作用，其检测精度直接决定整机品质。然而，传统AOI方案在面对高反光表面、多品类混线及高频换型等复杂场景时往往表现不佳，难以满足现代3C制造业对柔性和效率的双重需求。针对这一难题，思谋从技术底层出发，基于工业智能体体系重构方案逻辑，实现覆盖“感知-决策-执行”的系统性创新。方案通过多角度复合光源与高分辨率工业相机构建智能感知系统，可精准捕捉8至17英寸全尺寸笔电玻璃的亚毫米级缺陷特征，形成高质量感知输入；自研工业大模型IndustryGPT以高效推理引擎解析数据，快速识别划痕、崩边、脏污、油墨异常、孔不良及边缘漏光等10+类关键缺陷，并结合产线数据自动生成结构化分析报告，实现过程可视化与闭环追溯；高稳定多轴传动结构与智能电控机制，则将分析结果转化为精准执行，从上料、检验到下料覆膜实现全流程自动化作业，无需人工干预即可完成复杂工序。得益于工业智能体架构的强大优势，该方案在柔性制造能力上实现重大突破。通过自研AI算法与机械协作机制，设备可快速响应产线换型需求，灵活适配小批量、多品种的高频生产节奏。实测数据显示，8英寸产品单件检测CT低至4.25秒，15英寸产品仅需6秒，整体效率领先行业，真正实现“柔性生产”的量产落地。凭借超二十年核心技术积累与持续创新，思谋方案历经多次技术迭代，构建了从设计、调试、验证到交付的全流程生产管理体系。设备出货前均通过FAT严格验证，支持客户快速完成SAT验收与产能爬坡，实现“落地即上量”。目前，该方案已达成漏检率≤1.5%，过杀率≤5%，稼动率稳定95%以上的优异表现，并支持24小时连续检测，在品质稳定性与综合产能方面树立起全新标杆。此次与行业龙头的成功合作，再次验证了思谋工业智能体在高端制造领域的成熟度与强大的可复制性。这标志着思谋凭借领先的技术体系与卓越的交付能力，已成为头部企业智能化升级的核心伙伴。展望未来，思谋将持续深化“感知-决策-执行”闭环，携手更多行业领军企业，共同树立全球智造的新标杆。核心大模型引擎多模态、可通用的工业“超级大脑”智能制造的核心是“智能”，大模型技术则是让智能属性持续进化的关键。思谋原创研制的工业大模型IndustryGPT，定位工业应用场景的生成式AI引擎，是工业实现智能化、数字化的“超级大脑”。它深度融合了工业专有数据、深度学习算法以及先进的大语言模型技术，能够全方位赋能研发设计、生产制造、管理服务等各个环节。针对工业制造流程复杂、专业性强、学习门槛高等行业痛点，IndustryGPT凭借其强大的计算与学习能力，实现了工业知识问答、AIGC缺陷样本生成、语言推理等关键功能整合，创新应用于知识管理、产品助理、工艺参数分析、缺陷检测、任务代理等多个场景。基于先进的模型设计架构，IndustryGPT可与现有系统高效集成，并简化部署流程，快速将数字化、自动化等技术与真实生产场景融合，助力传统制造企业革新生产方式，持续降本增效。2024年，IndustryGPT焕新升级2.0版，其应用范围拓展至具身智能领域，能够即时解析语音指令、视觉图像及视频数据，从而更精准地控制机械臂等机器人设备执行复杂任务，促进柔性生产和人机协作。软硬件深度融合赋能全系产品智能化、AI化思谋不仅追求颠覆性技术，更注重AI成果的通用化与普及化。通过大模型创新的联动机制，思谋成功将AI Agent内置于软硬件载体中，提升全系产品的智能化水平。SMore ViMo是基于思谋超二十年核心实践经验打造的工业AI视觉检测软件，全系产品已深度融合大模型技术，具备高精度、零代码、高灵活、跨行业等核心特点。作为一个全链路工具化平台，ViMo借助大模型引擎，无需专业算法工程师介入，即可实现高效的视觉检测解决方案。△IndustryGPT驱动ViMo完成模型训练在生产实践中，IndustryGPT与ViMo深度协同工作，将原本复杂的模型训练、调参等过程大幅简化。用户只需通过自然语言和指令，IndustryGPT即可自主学习技术文档，理解机器学习模型的开发流程，并驱动ViMo完成数据标注、调参、训练。ViMo还借助大模型能力实现了AIGC缺陷生成、智能标注以及业内独家的AutoML自动调参训练等创新功能，进一步降低了非专业用户的操作难度与学习成本。△搭载大模型内核的智能视觉传感器系列产品同样，大模型的加持也为硬件产品带来了全面革新。以搭载大模型内核的智能读码器思谋VS1000P为例，其解码算法采用领先的深度学习技术，通过学习海量AIGC生成的条码图像内容，能够生成风格多样、可控性强、仿真度高的条码图像。而依托大模型训练的强大学习能力，智能传感器更提炼出高效运行的端侧基础推理模型，能迅速识别复杂场景下的细微特征，并借助小样本视觉提示实现动态在线更新，持续学习新场景与新目标，提升工业应用的智能化水平。高精尖一体化设备满足高端制造“刚需”此外，思谋也把大模型与机械化产品进行有机结合。作为承载思谋软硬全栈技术实力的明星产品，面向不同行业的、超60款AI-AOI设备持续实现创新突破，为智造提供了高效的一站式解决方案。△五轴AI-AOI智能检测设备AI-AOI设备深度整合了思谋在3C、新能源、汽车、精密工业等多个行业的应用场景，基于对不同场景的理解与适配，其强大的智能内核能够全面实现更智能、更高效、更低成本的质检及尺寸测量，满足不同行业的要求。同时，大模型全面赋能AI-AOI设备的全交付流程，从智能标注、缺陷数据生成，到行业检测模型应用，再到协同硬件控制的通用具身智能体，每个环节都实现了智能化升级改造，不仅显著提高了生产效率，还大幅降低了人工干预的成本，使整个制造流程更加顺畅和高效。值得一提的是，AI-AOI智造设备从人工智能角度出发对硬件进行全面优化。通过软硬件协同，设备在成本、速度、通用性和智能性方面均实现了显著提升。这种创新性设计使得AI-AOI设备在高端制造领域具有更强的竞争力，能更好地满足客户的多元化需求。作为智能制造领域的持续创新者，思谋以大模型为技术内核，赋能产业焕新，打造了工业大模型及系列场景应用，推动全球制造业的数智化转型。目前，搭载思谋大模型的产品及解决方案中，已实现大批量交付，为全球客户检测数十亿批次产品，帮助客户提质降本增效。未来，思谋将持续加码技术创新和扩大产品落地场景，不断深耕，为全球产业创新创造更大的价值。联系方式中文官网：https://cn.smartmore.com/ 商务咨询：sales@smartmore.com 深圳总部：0755-8654 5740 地址：深圳市南山区前海深港合作区前海大道前海嘉里中心 T2 座 20F-22F关于协会深圳市机器人协会（SRA）由中国科学院深圳先进技术研究院于2009年9月发起成立，是国内最早成立的机器人行业协会。协会是由深圳市从事机器人行业的企业、研发机构及产业链上下游相关单位自愿组成的非营利性社会组织。深圳市机器人协会伴随着深圳机器人产业的发展和机器人企业的壮大而成长，会员包括工业机器人、服务机器人、医疗机器人、教育机器人、特种机器人及人工智能等领域的企业800余家，会员产值超2000亿元。是机器人领域会员个数和产值规模最大的地方性协会。协会依托中科院深圳先进院的科研资源，下设深圳市人工智能专家委员会、青年专家委员会和医疗机器人专家委员会，先后发起成立深圳市人工智能学会、华南机器视觉产业联盟和深圳市物流机器人产业联盟。常年为政府、企业和第三方机构提供技术支持、产业对接等咨询服务。END编辑|陈嘉琪责编|周 军

3月29日，东南大学南通校区建设启动会暨2026年市校第一次联席会召开，深入贯彻落实习近平总书记在参加十四届全国人大四次会议江苏代表团审议时的重要讲话精神，携手打造校地合作新样板，书写教育科技人才一体化发展新篇章。公开信息显示，“十四五”期间，南通经济总量突破万亿元大关并保持稳定增长。2025年，南通GDP突破1.28万亿元，增速5.3%，这份成绩单让南通稳居江苏经济第四极。根据全国普通高等学校名单（截至2025年6月20日），南通市现有的10所普通高校中，7所为专科、3所为本科，没有“双一流”高校。东南大学南通校区的建设标志着南通将迎来第一所985大学。建设启动会上，东南大学校长孙友宏院士在致辞中表示，建设南通校区是学校优化办学布局、夯实“双一流”建设根基的战略抉择，也是主动融入区域发展、深化产教融合、服务地方高质量发展的责任担当，更是锚定“中国特色世界一流大学”建设目标，服务海洋强国国家战略迈出的关键一步。南通聚力打造“教育名城”“海洋强市”“人才强市”，与东南大学的办学定位、学科优势、发展愿景高度契合。学校将进一步扛起办学主体责任，坚持“新兴化、国际化、高端化、现代化”的校区办学定位，以高标准建设融合东大文化底蕴与南通江海特色的现代化未来校园。整合学校优势科研资源，重点布局海洋、医疗等相关领域学科专业和科研方向，打造服务国家战略的科技前沿阵地。深化开放办学，对接国际优质教育资源，建设立足南通、辐射长三角、面向全球的国际化办学高地。紧扣“东大所长、南通所需”，聚焦未来产业发展需求，优化学科专业设置，定向培养人才，助力南通打通“科技研发—成果转化—产业升级”的全链条，为城市产业迭代升级注入持久创新动力。南通市市长张彤表示，东南大学南通校区对南通市建设高能级创新型城市、打造面向科技前沿的现代工业名城具有重要牵引作用，期待双方立足“东大所长、南通所需”，统筹要素供给、资金保障、学科布局、功能配套，高质高效推进校区建设，同步抓好科技创新与产业创新深度融合，协同推进高质量科技供给、高效率成果转化、高水平创新型企业培育、高素质创新型人才引育、人工智能创新发展高地建设，携手为全省建设具有全球影响力的产业科技创新中心、融入上海（长三角）国际科创中心作出更大贡献。市校第一次联席会议上，东南大学党委书记邬小撑在讲话中表示，东南大学与南通市的深度合作，是贯彻落实习近平总书记重要指示和勉励，服务和支撑江苏省在推进中国式现代化中“走在前、做示范”，顺应国家战略大势和区域创新布局、契合双方发展需求、惠及校地建设发展的共赢之举、长远之举。他回顾了东南大学与南通的深厚渊源，表示南通作为江海门户、长三角一体化发展的重要节点城市，其独特区位优势、深厚产业根基、蓬勃发展势头、优质营商环境，为东南大学一体推进教育科技人才发展、服务区域产业体系、优化学科布局提供了坚实保障。他强调，要以“对标对表，时不我待”的政治自觉扛起使命担当，以“止于至善、精益求精”的质量追求抓好工作落实，以“同心同向、齐抓共管”的工作制度协力攻坚克难，以“互利共赢、谋划长远”的共同愿景深化拓展合作，持续深化双方全方位、多层次、宽领域合作，全力推动教育链、人才链、产业链、创新链有效衔接、深度融合，推动实现“校因地而兴、地因校而强”的良性循环，携手书写校地共赢共荣的发展新篇章。南通市委书记吴新明指出，南通与东南大学历史渊源深厚、合作交流紧密，深化校地合作，加快建设东南大学南通校区，对补齐南通高等教育短板、增强创新发展动能、提升城市综合竞争力具有重大意义。当前，深化校地合作已进入全面突破的加速期，希望校地紧密携手，立足南通发展实际，共建学科高地，着力构筑人才培育新优势；共克关键技术，充分激活科技创新新动能；共筑标杆平台，积极打造校地合作新样板。他表示，南通要深入贯彻落实习近平总书记对江苏工作一系列重要讲话重要指示精神，推动更多资源“投资于人”，秉持“校地一家亲、合作共发展”的理念，以更高标准、更优服务、更强保障，高质量推进项目建设，综合运用各类政策、各方平台，全力支持学校充分发挥科教资源优势，吸引高端创新创业人才聚集，全方位完善周边配套，为科学研究、学术交流等营造良好环境。据了解，东南大学南通校区是东南大学与南通市人民政府携手共建的高水平现代化校区，校区将聚焦海洋特色，整合优势学科资源，打造特色鲜明、本硕博贯通培养的国际化一流新校区。2026年2月24日，南通市教育局官网发布《关于东南大学南通校区项目工程社会稳定风险评估公示》，公示时间为2026年2月24日-2026年3月3日。公示信息显示，东南大学南通校区选址位于南通市崇川区通富北路东，通沪大道北，崇川路南，观山路西，总占地面积约1055亩，校舍总建筑面积约52.2万㎡，地上约45.8万㎡，地下约6.4万㎡，建设期约36个月。此前，2023年12月，东南大学与南通市政府签署战略合作框架协议，双方计划建好海洋高等研究院，推动办学资质报批、中外合作办学等事项落地，打造高品质校区。2024年9月，南通市人民政府印发的《关于深入推进海洋经济高质量发展的若干措施》文件，明确指出“规划建设东南大学国际海洋学院（南通校区）”。2025年5月，南通市公共资源交易平台发布《东南大学南通校区前期方案研究招标招标计划公告》，公告显示东南大学南通校区项目计容面积约43万平方米。2025年11月，南通市教育局发布《关于建设东南大学南通校区事项社会稳定风险评估的公示》。为加快建设海洋强国部署要求，提升高等教育服务地方经济社会发展水平，东南大学与南通市人民政府拟合作共建东南大学南通校区。来源：软科；东南大学、南通市教育局、南通市人民政府、南通市公共资源交易平台。

3月27日，格力集团举办树立和践行正确政绩观学习教育专题读书班（第一期）暨党委理论学习中心组（扩大）会，深入学习贯彻习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述并开展交流研讨，与会同志认真研读《习近平关于树立和践行正确政绩观论述摘编》《习近平总书记地方工作期间坚持正确政绩观生动实践》等重要学习材料，进一步打牢思想基础，切实将学习教育成果转化为推动集团高质量发展的实绩实效。读书班采取集中学习、个人自学、开班动员、交流研讨等方式进行。格力集团党委书记、董事长邹晖主持集中学习研讨并讲话。会议指出，在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育，是贯彻落实党的二十届四中全会战略部署、确保基本实现社会主义现代化取得决定性进展的必然要求，是践行党的根本宗旨、夯实党的执政根基的重要举措，是巩固拓展党内集中学习教育成果、持之以恒推进全面从严治党的有效途径。树立和践行正确政绩观，直接关系企业落实上级决策部署的成果成效，广大党员干部应以正确政绩观为履职尽责、干事创业的思想指引和行动指南。会议强调，树立和践行正确政绩观，必须增强系统观念和辩证思维。一是在“为谁树政绩”上，必须坚守“民”字在心，始终做到“以人民为中心”，要谋划好综合投资开发、文旅IP塑造、会展生态培育、金融服务创新、工程品质提升、产城融合运营等核心主业，以“群众满意度”作为衡量项目成果的标准，用匠心打磨品质、用服务传递温度，真正把每一件实事都办到群众心坎上，赋能珠海高质量经济发展、高品位城市建设、高品质旅居生活。二是在“树什么政绩”上，必须秉持“长”字为要，始终做到“统筹兼顾、务实笃行”，要正确处理“显绩”与“潜绩”、当前与长远、局部与全局、发展与保护的关系，坚决杜绝“形象工程”“政绩工程”，坚决遏制盲目开发、短期逐利的冲动，坚决杜绝统计数据造假，确保每一项政绩都是实实在在、没有水分，都是经得起实践、人民和历史检验的。三是在“靠什么树政绩”上，必须坚持“实”字当头，始终做到“实事求是、真抓实干”，要始终坚持实事求是、求真务实的工作作风，坚决反对任何形式主义、官僚主义，摒弃“躺平”思想，以抓铁有痕、踏石留印的劲头，真抓实干、埋头苦干，以实干创造实绩、以实绩诠释担当。会议强调，集团领导班子成员及下属企业“一把手”作为“关键少数”，要坚持更高标准、更严要求，示范带动集团广大党员干部在深学细悟中筑牢思想根基，以学习成效推动履职实践。一要强化理论武装，以“忠诚之魂”锚定政绩坐标，带头学习、带头研讨、带头践行，切实把学习成果转化为树立和践行正确政绩观的政治自觉、思想自觉、行动自觉。二要锤炼过硬党性，以“干净之形”坚守政绩底线，始终把党性锤炼摆在突出位置，自觉加强党性修养，严守纪律规矩，完善决策机制，坚持科学决策、民主决策、依法决策，确保每一项决策都经得起考验，筑牢坚守正确政绩观的思想防线和纪律底线。三要坚持实干担当，以“务实之举”书写政绩答卷，聚焦“十五五”开局起步，围绕集团“打造一流标准的产业综合服务商”战略定位，把综合投资开发提质增效、文旅服务运营锻造口碑流量、会展生态服务培育核心价值、金融服务实现效益增量突破、工程建设施工强化质量管控、产城融合运营明确关键标准等作为关键工作，一件一件抓落实、一项一项求突破。四要健全考核体系，以“导向之标”引领政绩实践，坚持以正确政绩观为引领，进一步完善考核评价体系，优化考核指标设置，切实解决“唯数字、唯规模、唯短期效益”等问题，以考核“指挥棒”引领广大干部践行正确政绩观，主动担当、积极作为。五要坚持以上率下，以“示范之效”凝聚政绩合力，集团班子成员及下属企业“一把手”要以身作则、率先垂范，以锐意进取、改革当先的创新精神，真抓实干、不负所托的责任担当，甘做铺路石、功成不必在我的奉献品格，奋力推动集团高质量发展开好局、起好步，为加快建设具有珠海标识性的现代化产业体系、提升城市功能品质、打造滨海国际休闲旅游目的地贡献格力力量。集团党委委员、经营班子成员，集团各部室、各成员企业负责人，各级党组织书记、纪检委员等参加会议。供稿：党委办公室编辑：何禹慧三审：杨扬，张倩，谢辉

航运界网消息，3月27日，中远海运能源运输股份有限公司（证券代码：600026，证券简称：中远海能）正式发布2025年年度报告。2025年，中远海能实现营业收入238.92亿元，同比增长2.68%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）106.07亿元，同比增长3.6%；利润总额53.57亿元，同比增长2.06%；归属于上市公司股东的净利润40.37亿元，整体经营保持稳定态势。公告截图中远海能以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，构建“外贸油运+内贸油运+LNG+LPG+化学品”多元业务格局，有效对冲市场周期波动。其中，国际（外贸）油运业务提供较强周期弹性，内贸油运与LNG运输构成 “经营业绩安全垫”，LPG、化学品运输则拓宽能源运输版图，推动业务向能源化工品物流供应链延伸。分板块来看，外贸油轮船队运输收入151.33亿元，同比上升3.8%；内贸油轮船队运输收入54.80亿元，同比下降7.3%；LNG运输板块表现亮眼，实现营业收入25.47亿元，同比上升14.3%，贡献归母净利润8.95亿元，同比上升10.4%；LPG船队运输收入2.78亿元，同比上升20.0%，毛利率达28.1%；化学品船队运输收入3.33 亿元，同比上升6.3%。多元业务协同发力，为中远海能抵御市场风险提供坚实支撑。全球运力领先 船队结构持续优化作为全球船型最齐全的油轮船东，中远海能油轮运力规模稳居世界第一。截至2025年12月31日，中远海能拥有和控制油轮155艘，合计2257.6万载重吨；另有18艘在建油轮、6艘光租VLCC待交付，运力储备充足。在LNG运输领域，通过全资上海LNG与持股50%的CLNG，参与投资建造87艘LNG运输船，其中63艘已投入运营（1066.2万立方米），24艘在建待交付，行业领先地位持续巩固。此外，中远海能拥有LPG运力12艘（13.1万立方米）、化学品船运力9艘（8.4万载重吨），各细分板块运力布局完善。2025年，中远海能签订26艘船舶建造合同，包括8艘甲醇双燃料油轮及1艘LNG双燃料乙烯运输船；同时推进X62DF-M主机实船应用，参与氨燃料氮运输船船型设计，绿色船型研发与船队建设同步推进。此外，中远海能在80艘油轮安装水动力节能附体，完成22艘船舶船壳减阻涂层升级，多措并举提升船队能效水平。绿色数智双轮驱动 培育发展新动能绿色转型方面，中远海能以新能源船舶建造、节能技术应用为抓手，探索“甲醇+LNG”双燃料路径，关注船舶碳捕集技术，推动船队低碳化升级。通过淘汰老旧船舶、新建环保船型，持续优化船队结构，降低运营碳排放，契合全球航运绿色发展趋势。数字化转型上，中远海能加快建设全球能源化工数字化供应链，打造智能航运平台，推进智能船舶管理系统建设，以科技赋能运营效率提升。同时，创新区块链技术应用，推广电子提单等数字化产品，打破数据孤岛，提升跨主体协同效率。锚定2026新目标 高质量发展再提速2026年，中远海能将保持战略定力，聚焦增强核心功能、提升核心竞争力，以高质量发展为主线推进六大重点工作：强化全球枢纽通道建设，提升能源运输体系现代化水平；深化主业板块创效能力，筑牢发展根基；加快数字化供应链建设，塑造核心竞争优势；推进科技创新与产业融合，培育新质生产力；深化体制机制改革，激发内生活力；完善安全管理体系，提升风险防控能力。运力方面，中远海能预计2026年将新增油轮4艘（29.4万载重吨）、处置油轮20艘（176.7万载重吨）；新增LNG船10艘（174.0万立方米）、LPG船5艘（18.5万立方米），船队结构进一步向高效、环保、智能升级。结合市场形势，中远海能预计2026年实现营业收入231.7亿元，营业成本175.4亿元，在稳健经营中持续提升价值创造能力。图源：中远海运能源

3月24日晚间，东微半导发布公告，公司拟以人民币4.08亿元的对价，以现金方式受让深圳慧能泰半导体科技有限公司（以下简称"慧能泰"）股东所持有的慧能泰53.0921%股权。交易完成后，慧能泰将成为东微半导的控股子公司，纳入公司合并报表范围。高溢价收购：评估增值率超818%本次交易定价以2025年10月31日为评估基准日，采用市场法评估结果作为评估结论。评估机构上海东洲资产评估有限公司出具的报告显示，慧能泰股东全部权益评估价值为7.95亿元，评估增值率高达818.72%。对于如此高额的溢价，东微半导解释称，慧能泰作为Fabless（无晶圆厂）芯片设计企业，资产结构轻、固定资产占比低，其企业价值更多体现为技术能力、产品平台、客户导入与未来放量等无形要素，账面净资产难以充分承载上述无形价值。标的公司仍处亏损状态财务数据显示，慧能泰近年来呈现持续亏损状态。2024年度，慧能泰实现营业收入1.87亿元，净利润-2739.73万元；2025年1-10月实现营业收入1.77亿元，净利润-1736.25万元。截至2025年10月31日，慧能泰资产总额约1.46亿元，净资产约0.87亿元。拟进一步收购国资股东持股在上述交易完成后，东微半导还拟通过公开摘牌方式受让剩余国资股东（厦门半导体投资集团有限公司）持有的慧能泰5.3231%的股权，能否成功取得上述股权尚存在不确定性。交易完成后，除厦门半导体投资集团外，其余历史投资人将悉数退出，东微半导对慧能泰的持股比例预计将超过58%。战略意图：打通"控制-驱动-执行"全链路东微半导表示，此次收购旨在整合标的公司的技术及研发资源，将慧能泰的协议芯片和数字能源控制IC纳入自身产品体系，共同挖掘行业增长潜力，培育新的利润增长点。慧能泰成立于2015年，主要从事高性能模拟和混合集成电路的定义、开发和商业化推广，核心业务覆盖USB Type-C生态链和数字能源两大领域，主要产品方向为智能快充产品线以及数字能源产品线。其创始人、CEO谢仁践曾就职于中兴、艾默生、亚德诺（ADI）等国际知名企业。东微半导强调，慧能泰的数字控制IC产品已实现成功落地，现阶段虽规模体量较小，但经重要客户测试验证并通过其产品链进入国际大厂。慧能泰产品可以与驱动芯片产品、东微半导的高性能功率器件产品形成强协同，填补国内高端数字能源控制芯片的稀缺性空白。从业务布局来看，东微半导的优势在于高性能的"执行"单元——高性能功率器件，而慧能泰则提供了顶层的"控制"单元（数字控制IC）和关键的"驱动"单元。三者结合，构成了从信号处理、逻辑控制到功率输出的完整"控制-驱动-执行"全链路解决方案，助力东微半导从单一的功率器件供应商，转型升级为能够提供一站式、高性能系统解决方案的供应商。风险提示：商誉减值与整合风险东微半导在公告中坦言，交易完成后，慧能泰纳入公司合并报表范围，预计会在合并资产负债表中形成一定规模的商誉。若标的公司未来因宏观经济、行业周期等因素影响导致经营业绩不及预期，则可能存在商誉减值风险，从而对东微半导的当期损益产生负面影响。此外，由于企业文化、管理方式的差异，仍不排除本次交易完成后在日常经营、业务整合方面双方难以实现高效整合目标的风险。业绩回暖支撑收购东微半导2025年度业绩快报显示，公司去年实现营业总收入12.53亿元，同比增长24.87%；归属于母公司所有者的净利润为4405.63万元，同比增长9.5%。此次收购资金来源于公司自有资金和/或自筹资金（含银行借款等）。目前，本次交易已经公司第二届董事会第二十一次会议审议通过，尚需提交股东会审议，并满足协议约定的交割先决条件。 THE END关注“电子工程专辑”加小编微信现已开放地区群，请发送消息【深圳】【上海】【北京】【成都】【西安】到公众号

北粮南运是保障我国粮食安全、畅通产销循环的重要纽带，东北作为全国核心商品粮基地，玉米、大豆、大米等优质粮源常年持续南下。目前，传统长江航运受三峡区域通航条件影响，面临物流衔接不畅、过坝运力紧张等问题，尤其枯水期水位波动，易造成粮食运输延误、成本增加，给东北粮食货主带来诸多不便。在此背景下，泛亚航运充分发挥“铁路+海运”多式联运优势，推出“东北-西南-川渝”海铁联运专线，聚焦重庆、湖南、四川核心区域，打造全程畅通、时效可控、成本优化的粮食专属发运方案，为东北内贸粮食货源南下提供全新最优选择，助力“北粮南运”高效畅通。枯水无忧 全年畅运解锁粮运新体验本次主推的陆海新通道内贸海铁联运线路，可有效规避三峡修坝带来的物流不畅制约，全程不受枯水期影响，实现365天稳定发运。依托“铁路+海运”多式联运优势，实现 “一次委托、全程服务” ，大幅减少中间衔接环节，同时可享受钦州港杂减免福利，进一步降低整体物流成本。全程货物可追踪，确保东北粮食安全、高效送达重庆、湖南各核心节点。海运护航 精品航线筑牢南北物流动脉在海运段，泛亚航运依托IC29精品航线，提供营口—钦州的稳定服务，班期密度达到平均4.5天一班，确保东北粮源能够快速、准时集结出运。港到港交货期快达一周，大幅压缩海上运输时间，为东北粮食南下打造一条高效稳定的海上高速通道。多元路径 精准适配打通粮运最后一公里路径一：钦州—重庆小南垭、珞璜港专为东北粮食南下重庆区域量身打造，全程采用 “铁路+海运”一体化服务模式，实行价格一口价，无需额外承担中间环节费用，有效降低东北粮食物流成本。时效保障：铁路段（钦州—小南垭）发运时效严格控制在5天之内，大幅缩短粮食在途时间，减少粮食损耗。仓储优惠：在珞璜港提供额外免堆天数，帮助货主合理规划货物提运，规避额外仓储费用，进一步压缩运营成本，契合粮食运输“稳存快转”的核心需求。路径二：钦州—湖南怀化西、怀化国际陆港聚焦东北粮食发运湖南区域的核心需求，铁路段发运时效稳定在6天之内，时效可控且保障有力，确保粮食及时分拨至湖南各地加工、流通节点。价格优势：同样实行“铁路+海运”价格一口价模式，更实现铁路价格锁定，有效规避市场价格波动带来的成本风险，大幅提升东北粮食在湖南及黔东地区市场的流通竞争力。路径三：重庆、四川多站点联动发运为满足东北粮食在川渝区域的多元化分拨需求，新通道同步开通钦州至重庆、四川多个核心站点的发运服务，实现川渝全域覆盖：重庆站点：渝巴站、团结村站、果园站、南彭站四川站点：大弯站、眉山站、夹江站、自贡南站、宜宾北站、皂角铺站、青白江站、遂宁站、攀枝花站、黄许站灵活适配不同货主的卸货、分拨需求，无需额外中转，实现 “门到站、港到站”无缝衔接，进一步提升运输效率，降低“前后一公里”物流成本，助力东北粮食快速辐射川渝全域及周边消费市场。

引言：最近OpenClaw如此之火，在AI PC本地、依靠核显养龙虾行不行得通？最近OpenClaw养龙虾如此之火，有没有想过仅用Panther Lake处理器的核显，在PC本地就有机会让龙虾干活儿？Panther Lake是今年CES期间Intel发布、面向轻薄本和全能本的第三代酷睿Ultra处理器。前不久电子工程专辑详解了这款处理器的架构，并且上手体验了Panther Lake笔记本...最近Intel在国内举办第三代Intel酷睿Ultra处理器新品分享会，除了携OEM厂商亮相更多采用Panther Lake处理器的笔记本新品，再度强调了这代处理器从架构到工艺各方面的改进，以及性能、效率、AI方面的进化。如果让我们总结Panther Lake的进化，那么大致可以浓缩为4点：（1）芯片架构与工艺升级：制造工艺更新至Intel 18A——也就是其他foundry厂同代的2nm工艺，CPU/iGPU/NPU架构皆做了迭代；（2）具备低功耗、高能效特性，标称笔记本续航超过20小时；（3）至多12个Xe核心的iGPU核显，游戏性能大幅提升；（4）AI性能与AI PC特性的再进化。基于此，本文也恰好从4个方面重新解读Panther Lake：尤其在AI PC方向上，Intel又做了些新尝试，包括本地“养龙虾”。SKU的三档划分制造工艺和封装层面，因为我们此前已经撰文做过相当详细的解析，无论是Intel 18A工艺的GAAFET结构晶体管、Powervia背面供电，还是Foveros 2.5D/3D先进封装，都令Panther Lake足够代表消费电子领域如今最尖端的半导体技术。高嵩（英特尔副总裁兼中国区软件工程和客户端产品事业部总经理）在分享会上再度提到了18A工艺的几个官方数字：相比Intel 3工艺，每瓦性能提升>15%，器件密度提升30%。Panther Lake的CPU架构迭代，P-core换用Cougar Cove核心，E-core和LP E-core则迭代至Darkmont核心——至多总共16核16线程（4+8+4）；iGPU核显更新到了Xe3核心，至多12个Xe3核心；NPU架构换新到第5代，理论峰值算力50 TOPS。Intel给出的Panther Lake性能与效率提升数据包括有：CPU部分，在Cinebench 2024单线程测试中，同性能功耗降低至多40%（vs Arrow Lake-H）；多线程测试中，同功耗性能提升至多>60%（vs Lunar Lake）或>10%（vs Arrow Lake-H）。iGPU核显图形性能提升>50%（vs Lunar Lake），每瓦图形性能提升>40%（vs Arrow Lake-H）。NPU单位芯片面积的理论性能提升>40%（vs NPU4），同时Panther Lake的AI总算力达到了180TOPS...这些在电子工程专辑此前的报道文章里均有详细的介绍，包括Panther Lake（第三代酷睿Ultra）处理器的具体型号，及其规格参数。有所不同的是，这次Intel将Panther Lake的所有SKU划分成了三档：全能旗舰、性能担当、轻薄续航（如上图所示）。其中“轻薄续航”的4个型号，CPU至多8核心、iGPU至多4 Xe核心；“性能担当”CPU至多16核心，iGPU至多4 Xe核心；“全能旗舰”是顶规的至多16核CPU+12核iGPU——此前我们体验的酷睿Ultra X9 388H就在此类。这三档名称基本也明确了它们的定位，“全能旗舰”强调“全能”，尤其出色的核显性能；“轻薄续航”则更瞄准轻薄本产品，重在更久的续航时间；“性能担当”着眼在搭配独显的笔记本产品，所以PCIe资源给的很充足（PCIe Gen 5 x12, PCIe Gen 4 x8）。高宇（英特尔中国区技术部总经理）在演讲中说预计其中的“轻薄续航”会成为Panther Lake覆盖用户群最广泛的类别。从处理器成本、Intel 18A工艺的产能爬坡预期，以及由于内存涨价今年PC整机ASP面临提升等多角度来看，这个说法也比较合乎情理。而采用“轻薄续航”系SKU（酷睿Ultra 7 365/355, 酷睿Ultra 5 335/325）的笔记本产品很快也会问世。再谈低功耗与高能效Panther Lake最初发布之际，最吸引眼球的卖点无非就是标称27小时的笔记本续航了。我们前不久的Panther Lake笔记本体验也验证了，Office办公续航测试中，99Whr电池容量的Panther Lake笔记本有机会达到20小时续航时长，还是相当惊艳的。联想在分享会上介绍新机时，甚至给即将上市的小新Pro 14 GT AI元启版标了34.8小时的本地视频播放续航时长。虽然视频播放时长并不能代表笔记本实际使用的续航成绩，但这在以往的x86笔记本上依旧是很难想象的。用高宇的话来说，是“我们用实际测试一扫几十年来整个行业对x86续航不能打的所有偏见”。所以本次分享会的前一天，Intel就相当自信地开启了“电池续航极限挑战”，分别让3台Panther Lake笔记本去跑3种不同的负载：本地视频播放、UL Procyon Office办公，以及借由OpenClaw部署周期任务（每10分钟访问一个实时更新的数据网络并记录数据），并将这3台笔记本封在盒子里。到分享会开始之时，这3台笔记本都已经跑了16-17个小时；并且直到分享会结束，也依旧在工作。分享会结束时已经跑了18个小时半的Panther Lake笔记本还在跑…有关低功耗另外一个值得一提的数据，是参加本次分享会的Tim（影视飓风创始人）介绍说采用Panther Lake的笔记本，即便电量降到只剩20%，也依旧有余量能坚持2小时的视频或电影播放；所以即便系统提示低电量，也依旧能进行在线会议、视频播放之类的轻负载工作；“就算只剩下20%的电量，也真的不用太焦虑”，“它还能支撑很多的工作场景”。Intel给出的官方数据是，Panther Lake相比以往的产品平台，在视频播放及在线会议场景中的功耗下降，最高可以达到2.8x（减少65%）——而且是酷睿Ultra X9 388H这种同时强调了性能的顶配款。冯大为（英特尔公司客户端计算事业部副总裁、个人电脑部总经理）在CES期间受访时，对于Panther Lake实现低功耗的解释就是芯片之上的Low Power Island（低功耗岛）设计，尤其LP E-core（低功耗能效核）具备更强的性能以后，更多负载就不需要跑在挂在L3 cache的P-core与E-core计算单元上了。我们在评测文章中也提到，这是Intel历史上为数不多的性能上得去的同时，功耗也下得来的CPU产品；相比Lunar Lake（酷睿Ultra 200V系列）这种纯粹以低功耗、高能效为目标的处理器，保持低功耗的同时又有更强的通用性和更好的性能，实在是相当难得。《三角洲行动》上300fps除了续航，Intel从去年面向媒体开谈Panther Lake的架构，就已经在宣传12个Xe核心的核显，可媲美入门级独显的图形渲染能力以及能玩3A游戏了。CES期间更是特别给了12 Xe核显以Arc B390的名称，与其Arc独显产品型号对齐；这在我们的测试中，也是尝试探讨的关键话题，惊叹于半导体技术在图形加速器上的时代进步是如此显著。Intel官方称Panther Lake用上了公司有史以来最大规模的iGPU核显，12个Xe核心相较上代Lunar Lake图形性能提升77%；同时相比橙队的Strix Point，游戏性能领先73%；甚至比独显GeForce RTX 4050（～60W持续输出）还快大约10%。这次分享会上Intel强调有关Arc B390的关键是XeSS 3——尤其是其中的4x多帧生成技术。XeSS是Intel的AI超分+帧生成技术方法，类似于绿厂的DLSS。XeSS 3新增了基于AI的4x多帧生成能力，即GPU渲染1帧，AI基于此生成3帧，达成理论上的4x游戏性能提升。此前绿厂对4x多帧生成的期望是，对于高端独显而言令更多游戏达到全高画质+路径追踪4K 240/360fps性能水平；而对Intel的核显来说，4x多帧生成的价值，在于用核显跑3A游戏也能达成流畅体验。比如已经支持XeSS 3的《赛博朋克2077》和《战地6》，在不启用帧生成的情况下，以酷睿Ultra X9 388H来跑分别能达成48fps和57fps的帧率（1080p Ultra画质，开启XeSS超分）；而启用4x多帧生成，帧数提升到146fps和145fps。现阶段支持XeSS 3的游戏还不多，不过高宇特别介绍如今正火的新版《三角洲行动》已经支持XeSS 3，并现场演示了开启XeSS 3多帧生成以后，Arc B390核显玩《三角洲行动》可达成300fps左右的帧率（上图）——在此体现的应当是核显也玩得了电竞...AI PC本地靠核显“养龙虾”？大规模iGPU核显强调的不单是图形渲染能力，AI性能提升也是个中关键。不出意外，分享会的大半篇幅都是给到了Panther Lake驱动下的AI PC的：如文首所述，Intel甚至给出了Panther Lake笔记本完全本地跑OpenClaw的演示，虽然现在还只是个雏形。在AI全栈技术发展速度以指数级迈进、单位token成本持续大幅下降的今天，更高质量与智商的AI模型得以跑在端侧或边缘。Intel此次特别介绍的，是Panther Lake及其上AI技术栈对Qwen3.5-35B-A3B的支持——高宇说“它非常适合在AIPC本地部署”，不仅因为算力要求适配，而且对于32GB内存的主流笔记本而言，“35b参数能够一次性load到显存中”。具体到应用上，除了表现它有能力做复杂PDF文档的梳理总结，给我们留下深刻印象的是Intel在现场演示让Qwen3.5-35B-A3B模型用HTML + CSS + JS写个“芯片消消乐”游戏（上图），包括图形元素都要求模型自主完成，最终以单HTML文件跑通——这放在1年前是个不可想象的事情。高宇评价说，该模型在多模态、复杂语言理解、代码生成、Agentic等方面的能力都非常优秀。所以Intel也尝试基于这款模型驱动“本地龙虾”：Intel自己已经实现的OpenClaw技能（Skill），主要包括有文件整理——帮助用户清理、分类、删除重复文件；报告汇总——比如生成工作日报；图片搜索——除Qwen模型之外，还调用了本地VLM模型，基于模糊语义理解进行本地图片文件的搜索；以及天气数据的可视化——要求龙虾监测天气，每小时都从外部来源抓取当地天气气象信息，并用JS代码生成可视化曲线图、汇总为看板...虽说对OpenClaw而言，本地模型的能力和可靠性都存疑，但高宇表示除了减少token焦虑之外，未来本地与云的混合部署会是“龙虾最终的正确打开方式”——即便以上这些还只是demo，“Intel正在做更多的开发和研究”，或许大约还会有更多的成果分享。我们认为，以现如今AI全栈技术的发展速度，模型智商的进步速度，以及token成本的下降速度，AI端侧应用哪怕仅是1年前的“不可能”现如今也成为了“可能”，消费市场的个人设备“本地龙虾”也未必上不了大众的“餐桌”——虽然现在即便是云上龙虾的风味也依旧说不上多好，但这是AI及AI PC的积极探索。另外在我们看来挺有趣的一件事是，Intel的软件团队在打造AI技术栈的中间件、库、runtime乃至上层应用的过程中，似乎始终着力在“哪怕是核显，也能加速生产力”的执念上。比如高宇谈到与像素蛋糕合作，能实现AI批量修图，100张人像照片5分钟内完成中性灰磨皮、缺陷检测与修复、全局调光操作，“是摄影师的必备生产力工具”；还有冯大为演讲中列举剪映的“智能AI粗剪”功能——自动理解用户拍摄视频的内容，生成解说文案，并完成粗剪——在此过程中，AI PC本地负责视频理解工作，与云上模型共同完成粗剪…本次比较抓人眼球的一个应用是借助AI完成3D打印（上图）：从简单的文字提示词开始，通过ComfyUI首先借助Z-image生成2D图片（1024x1024分辨率，20秒）、再用Hunyuan3D将图片转为3D资产（60秒），藉由与创想三维合作、做出输出支持的3D打印机直接进行3D打印...不管这些多媒体创作类工作流的可控性如何，AI都极大程度简化了原本看起来非常专业、门槛很高的负载，并让普通人凭着几句文字、几次点击就做到从前需要专业人员大量投入的工作。从去年开始，Intel就在不同的场合演示或宣传过，仅凭核显与AI，大幅加速并完成这类创作过程：其中体现的一部分是软件团队对AI技术与潮流的紧跟（包括这次养龙虾的demo，对Qwen3.5-35b-A3B的支持），另一部分应该是期望做好所谓的端侧“AI普惠”——毕竟用更高算力独显的PC用户仍不是大多数。虽说要列举AI PC的“杀手级应用”，我们一时半会儿还真想不出来，但AI是确确实实在潜移默化改变着人们的内容消费、数字交互方式，乃至行为习惯的。这些年Intel倡导的AI PC生态覆盖知识助手、办公助手、休闲娱乐、内容创作、行业应用等多个方面，就是个不断探索的过程。年初的市场分析报告及后续国际电子商情即将发布的4月刊封面故事，我们都对2026年的PC市场给出了相对悲观的预期，尤其是在市场大环境有着如此多的不确定性及存储芯片涨价的阴霾笼罩之时。但AI PC这一热点仍在、AI技术本身也依旧处在高速发展期，此时的技术探索——无论是PC本地养龙虾，还是基于AI工作流的3D打印——都是PC市场持续向前发展的希望。更多分享会上展示的Panther Lake笔记本新品：▲ 采用酷睿Ultra X7 358H的小米笔记本Pro 14是这次OEM展示的焦点THE END关注“电子工程专辑”加小编微信现已开放地区群，请发送消息【深圳】【上海】【北京】【成都】【西安】到公众号

航运界网消息，当地时间3月29日，美以对伊朗军事行动进入第30天。当地时间3月27日，泰国干散货船东Precious Shipping (以下简称“珍宝航运”或该公司）确认，3月11日遇袭的灵便型散货船“MAYUREE NAREE”轮（IMO9323649，2008年建造，30193载重吨）在漂流几周后，已经“搁浅在伊朗的一个岛屿上”。具体而言，当地时间3月11日凌晨，“MAYUREE NAREE”轮在试图离开波斯湾时遭到袭击。珍宝航运证实，“Mayuree Naree”轮在压载航行状态下，船上共有23名海员，其中20人已成功撤离，另有3人仍留在船上（失踪或情况不明）。图源：网络据当地媒体报道，“Mayuree Naree”轮Qeshm Island海岸搁浅。此外，据悉，一支搜救队伍已抵达现场，正在搜寻失踪船员。霍尔木兹海峡博弈至零界点当地时间3月27日，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，霍尔木兹海峡目前已经关闭，任何试图通过该海峡的行为都将遭到严厉打击。声明还称，任何往返于“美以敌对势力盟友及支持者港口”的船只，无论其目的地或航线如何，均被禁止通行。伊朗说劝返3艘试图通过霍尔木兹海峡的船舶据伊朗媒体3月27日报道，伊朗当天劝返3艘试图通过霍尔木兹海峡的集装箱船。公告称，美国总统特朗普谎称“霍尔木兹海峡处于开放状态”，当天3艘不同国籍的集装箱船试图驶入指定的持证船舶通道，在收到革命卫队海军警告后折返。以媒：胡塞武装“参战”以色列国防军28日发表声明说，以军监测到从也门向以色列发射的一枚导弹。另据以色列媒体报道，该导弹已被拦截。《以色列时报》报道称，也门胡塞武装当天向以色列南部发射弹道导弹，标志着胡塞武装“加入战争”。简言之，美以对伊朗军事行动即将“满月”，战局变幻，厚脸太皮的特朗普终于把全世界都整懵了......针对美方威胁，伊朗全面关闭了霍尔木兹海峡，胡塞武装“参战”，双方的博弈至零界点......谁会先“眨眼”？航运界网综合整理

IIC Shanghai 2026，作为中国半导体产业的年度风向标盛会，始终致力于打造技术交流、资源对接、商业落地的核心平台，链接全球半导体产业资源，助力国产芯创新发展与产业升级。明天，上海浦东丽思卡尔顿酒店大咖已至、资源已聚、福利已备，我们邀您共赴芯约，解锁 2026 半导体产业新机遇，共探国产芯攀峰之路！? 活动时间：2026 年 3 月 31 日 - 4 月 1 日? 活动地点：上海浦东丽思卡尔顿酒店（上海浦东陆家嘴世纪大道 8 号上海国金中心）立即锁定最后坐席！? 核心议程，抢先锁定产业前沿风向 ?宴会厅1+2宴会厅1+23 月31 日（上午） • 宴会厅33 月31 日 （下午）• 宴会厅34 月1 日（上午） • 宴会厅34 月1 日（下午） • 宴会厅3*议程以主办方现场公布为准领军展商，黑科技一站式打卡展区汇聚意法半导体、Cadence、思特威、是德科技、东芯半导体、芯源半导体、Vishay、智融科技等全球及国产顶尖芯企，打造半导体全产业链创新展示平台。集中展示 IC 设计前沿方案、EDA/IP 核心工具、Chiplet/SiP 先进封装技术、边缘 AI 算力芯片、绿色能源解决方案、电源管理与功率器件等核心领域的最新技术、产品与落地案例！部分展商列表向下滑动查看所有内容，点击可查看大图无论您是正在规划芯片技术研发方向、寻求核心技术解决方案，还是想链接半导体全产业链优质供应商、拓展产业核心人脉，亦或是有明确的半导体产业合作 / 采购 / 技术对接需求，IIC Shanghai都是您的不错选择！让每一次交流都能落地有效合作，让每一趟参会都能满载产业资源！最后席位锁定中，即刻抢占芯机遇！都有谁来参会？部分已报名观众名单曝光！向下滑动查看所有内容，点击可查看大图多重福利拉满，逛展薅羊毛不手软干货交流之余，参会逛展就能把惊喜好礼带回家，解锁福利，赴芯之约！? 早鸟签到礼：每日前 100 名签到，领餐券或精美礼品1份，先到先得「签到处领取」? 听会专属礼参加【第 31 届高效电源管理及功率器件论坛】，结束即领定制款多功能背包✨ 老友尊享礼会前特邀IIC老友，专享限量定制计纪念背包「礼品领取处领取」? 展位互动礼扫码完成问卷或订阅杂志，验证后领好礼「AspenCore 展台领取」? 知识大赛礼参与现场电子知识竞赛，达标即可抽奖（100%中奖），每天 17:00 兑换「礼品领取处领取」? 注册专属礼扫码关注公众号或注册直播，领精美礼品「礼品领取处领取」添加会务助理好友,备注:IIC√ 行业资讯 √ 产业报告 √ 技术交流 √ 社群福利部分已确认参展参会企业 联系我们商务合作邮箱：Angel.He@Aspencore.com 电话：+86755 3324 8104观众参会及大型组团咨询邮箱：Lisa.Ling@aspencore.com 电话：+86 755 3324 8108 第三方机构商务合作邮箱：Liana.li@aspencore.com 电话：+86 755 3324 8169媒体与公共关系邮箱：Demi.Xia@aspencore.com 电话：+86 755 3324 8121媒体矩阵 · 关注我们

中新（深圳）国际海事培训中心（SIMTC）首期模拟器培训课程顺利开办并圆满结束，这是中心依托实景体验式实训、赋能全球船员专业履职能力提升的关键里程碑。课程严格对标国际海事组织（IMO）示范课程标准，深度还原航海真实决策场景，汇聚资深行业导师与高级船员骨干，依托高度仿真模拟实训环境，精准打磨一线核心航行作业技能。左右滑动查看更多中新（深圳）国际海事培训中心培训过程中，参训人员锤炼精进了多项核心专业能力：复杂动态作业环境下的全局态势感知素养；精准预判安全隐患、提前识别潜在航行风险的专业研判思维；熟练规范运用助航设备，筑牢航行安全底线、支撑驾驶台高效协同决策；掌握标准化强势质询应答机制，实现高效精准船舶通信联动；遇突发险情可快速决断、果断干预，必要时依规行使船舶最高指挥权限，全方位规避海上事故发生；同时精通与引航员的标准化协同管控，保障航行作业全程安全可控、衔接高效、沟通无阻。本次课程收获参训航运企业代表与船员的高度认可。参训学员纷纷表示，中心授课讲师思路清晰、架构清晰、教学重点突出。通过多场景模拟实操演练，高级船员精准明晰自身业务优势与能力短板，明确针对性提升路径，有效精进高压作业场景下的驾驶台团队协作水平与应急综合决策能力。展望未来，中新（深圳）国际海事培训中心将持续开设更多专业化模拟器精品课程，诚挚欢迎广大海事从业人员参训进修。中心将持续深耕高品质教学研发与实景模拟实训体系建设，致力为全球海事领域输送专业过硬、能力顶尖的国际化复合型人才，助力行业长效稳健发展。SIMTCShenzhen International Maritime Training Centre (SIMTC) Marks a Milestone: First Simulator Course Successfully CompletedShenzhen International Maritime Training Centre (SIMTC) successfully hosted its inaugural simulator training course, an important milestone in our ongoing commitment to strengthening maritime competence through practical, experience-based learning. Developed in line with the IMO model courses and real-world decision-making, the course brought together experienced professionals and motivated senior officers to train in a realistic environment focused on enhancing critical operational skills.Throughout the programme, participants practiced and refined competencies in areas including sound situational awareness in dynamic operational conditions, professional judgment for identifying unsafe conditions and potential risks early, proper use of navigational aids to support safe navigation and effective bridge decisions, clear and effective communication, including structured and assertive challenge-and-response techniques, decisive intervention when necessary, including timely decision-making and, where appropriate exercising overriding authority to prevent an incident or accident, and effective management of pilot interactions, ensuring safe, coordinated, and well-communicated operations.SIMTC received excellent feedback from representatives of participating shipping companies and the senior officers attending the course. Many participants highlighted the clear, structured, and focused guidance provided by SIMTC trainers. Through a series of simulation exercises, the senior officers gained valuable insight into their current strengths, areas for improvement, and practical next steps to further refine their bridge team performance and decision-making under pressure.Looking ahead, SIMTC is eager to host additional simulator courses and welcome more participants. By continually investing in high-quality training and realistic simulation-based learning, we remain committed to building strong, professional maritime capability for the industry.开启航海之旅森海海事做最好的船员企业。专注船员派遣，船员管理，船员培训和航运服务21年。