长江枯水绕行等船？不！泛亚航运有北粮南运更优解丨航运界
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大数据治理
全面提升数据价值
赋能业务提质增效
北粮南运是保障我国粮食安全、畅通产销循环的重要纽带，东北作为全国核心商品粮基地，玉米、大豆、大米等优质粮源常年持续南下。目前，传统长江航运受三峡区域通航条件影响，面临物流衔接不畅、过坝运力紧张等问题，尤其枯水期水位波动，易造成粮食运输延误、成本增加，给东北粮食货主带来诸多不便。
在此背景下，泛亚航运充分发挥“铁路+海运”多式联运优势，推出“东北-西南-川渝”海铁联运专线，聚焦重庆、湖南、四川核心区域，打造全程畅通、时效可控、成本优化的粮食专属发运方案，为东北内贸粮食货源南下提供全新最优选择，助力“北粮南运”高效畅通。
枯水无忧
全年畅运
解锁粮运新体验
本次主推的陆海新通道内贸海铁联运线路，可有效规避三峡修坝带来的物流不畅制约，全程不受枯水期影响，实现365天稳定发运。依托“铁路+海运”多式联运优势，实现 “一次委托、全程服务” ，大幅减少中间衔接环节，同时可享受钦州港杂减免福利，进一步降低整体物流成本。全程货物可追踪，确保东北粮食安全、高效送达重庆、湖南各核心节点。
海运护航
精品航线
筑牢南北物流动脉
在海运段，泛亚航运依托IC29精品航线，提供营口—钦州的稳定服务，班期密度达到平均4.5天一班，确保东北粮源能够快速、准时集结出运。港到港交货期快达一周，大幅压缩海上运输时间，为东北粮食南下打造一条高效稳定的海上高速通道。
多元路径
精准适配
打通粮运最后一公里
路径一：
钦州—重庆小南垭、珞璜港
专为东北粮食南下重庆区域量身打造，全程采用 “铁路+海运”一体化服务模式，实行价格一口价，无需额外承担中间环节费用，有效降低东北粮食物流成本。
时效保障：铁路段（钦州—小南垭）发运时效严格控制在5天之内，大幅缩短粮食在途时间，减少粮食损耗。
仓储优惠：在珞璜港提供额外免堆天数，帮助货主合理规划货物提运，规避额外仓储费用，进一步压缩运营成本，契合粮食运输“稳存快转”的核心需求。
路径二：
钦州—湖南怀化西、怀化国际陆港
聚焦东北粮食发运湖南区域的核心需求，铁路段发运时效稳定在6天之内，时效可控且保障有力，确保粮食及时分拨至湖南各地加工、流通节点。
价格优势：同样实行“铁路+海运”价格一口价模式，更实现铁路价格锁定，有效规避市场价格波动带来的成本风险，大幅提升东北粮食在湖南及黔东地区市场的流通竞争力。
路径三：
重庆、四川多站点联动发运
为满足东北粮食在川渝区域的多元化分拨需求，新通道同步开通钦州至重庆、四川多个核心站点的发运服务，实现川渝全域覆盖：
重庆站点：渝巴站、团结村站、果园站、南彭站
四川站点：大弯站、眉山站、夹江站、自贡南站、宜宾北站、皂角铺站、青白江站、遂宁站、攀枝花站、黄许站
灵活适配不同货主的卸货、分拨需求，无需额外中转，实现 “门到站、港到站”无缝衔接，进一步提升运输效率，降低“前后一公里”物流成本，助力东北粮食快速辐射川渝全域及周边消费市场。
