加速绿色船队转型升级！中远海能2025年净利润超40亿元 | 航运界

航运界网消息，3月27日，中远海运能源运输股份有限公司（证券代码：600026，证券简称：中远海能）正式发布2025年年度报告。

2025年，中远海能实现营业收入238.92亿元，同比增长2.68%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）106.07亿元，同比增长3.6%；利润总额53.57亿元，同比增长2.06%；归属于上市公司股东的净利润40.37亿元，整体经营保持稳定态势。

公告截图

中远海能以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，构建“外贸油运+内贸油运+LNG+LPG+化学品”多元业务格局，有效对冲市场周期波动。其中，国际（外贸）油运业务提供较强周期弹性，内贸油运与LNG运输构成 “经营业绩安全垫”，LPG、化学品运输则拓宽能源运输版图，推动业务向能源化工品物流供应链延伸。

分板块来看，外贸油轮船队运输收入151.33亿元，同比上升3.8%；内贸油轮船队运输收入54.80亿元，同比下降7.3%；LNG运输板块表现亮眼，实现营业收入25.47亿元，同比上升14.3%，贡献归母净利润8.95亿元，同比上升10.4%；LPG船队运输收入2.78亿元，同比上升20.0%，毛利率达28.1%；化学品船队运输收入3.33 亿元，同比上升6.3%。多元业务协同发力，为中远海能抵御市场风险提供坚实支撑。

全球运力领先 船队结构持续优化

作为全球船型最齐全的油轮船东，中远海能油轮运力规模稳居世界第一。截至2025年12月31日，中远海能拥有和控制油轮155艘，合计2257.6万载重吨；另有18艘在建油轮、6艘光租VLCC待交付，运力储备充足。

在LNG运输领域，通过全资上海LNG与持股50%的CLNG，参与投资建造87艘LNG运输船，其中63艘已投入运营（1066.2万立方米），24艘在建待交付，行业领先地位持续巩固。此外，中远海能拥有LPG运力12艘（13.1万立方米）、化学品船运力9艘（8.4万载重吨），各细分板块运力布局完善。

2025年，中远海能签订26艘船舶建造合同，包括8艘甲醇双燃料油轮及1艘LNG双燃料乙烯运输船；同时推进X62DF-M主机实船应用，参与氨燃料氮运输船船型设计，绿色船型研发与船队建设同步推进。此外，中远海能在80艘油轮安装水动力节能附体，完成22艘船舶船壳减阻涂层升级，多措并举提升船队能效水平。

绿色数智双轮驱动 培育发展新动能

绿色转型方面，中远海能以新能源船舶建造、节能技术应用为抓手，探索“甲醇+LNG”双燃料路径，关注船舶碳捕集技术，推动船队低碳化升级。通过淘汰老旧船舶、新建环保船型，持续优化船队结构，降低运营碳排放，契合全球航运绿色发展趋势。

数字化转型上，中远海能加快建设全球能源化工数字化供应链，打造智能航运平台，推进智能船舶管理系统建设，以科技赋能运营效率提升。同时，创新区块链技术应用，推广电子提单等数字化产品，打破数据孤岛，提升跨主体协同效率。

锚定2026新目标 高质量发展再提速

2026年，中远海能将保持战略定力，聚焦增强核心功能、提升核心竞争力，以高质量发展为主线推进六大重点工作：强化全球枢纽通道建设，提升能源运输体系现代化水平；深化主业板块创效能力，筑牢发展根基；加快数字化供应链建设，塑造核心竞争优势；推进科技创新与产业融合，培育新质生产力；深化体制机制改革，激发内生活力；完善安全管理体系，提升风险防控能力。

运力方面，中远海能预计2026年将新增油轮4艘（29.4万载重吨）、处置油轮20艘（176.7万载重吨）；新增LNG船10艘（174.0万立方米）、LPG船5艘（18.5万立方米），船队结构进一步向高效、环保、智能升级。结合市场形势，中远海能预计2026年实现营业收入231.7亿元，营业成本175.4亿元，在稳健经营中持续提升价值创造能力。

图源：中远海运能源