来源：上海嘉定近日，在2026年国际消费类电子产品展览会上，禾赛科技宣布，为满足ADAS及机器人领域日益增长的激光雷达需求，公司规划年产能将由2025年的200万台提升至2026年的400万台，实现翻番。据了解，禾赛的激光雷达已实现连续五年全年交付量翻番。2025年，禾赛全年交付量超160万台，单月最高交付量超20万台。其中，ADAS产品全年交付量约140万台，机器人产品全年交付量超20万台，全系激光雷达产品历史累计交付量已超240万台。自研的智造能力是禾赛规划年产能翻番的底气。其自建的集研发与生产制造于一体的综合中心，为大规模量产奠定了基础。通过自主研发四代专用ASIC芯片，禾赛已经实现产品快速迭代、高可靠性及可全球复制的规模化生产能力。目前，禾赛全自动化生产线平均每10秒即可下线一台激光雷达。此外，禾赛在泰国曼谷的新工厂——“伽利略”正在建设中，预计2027年初投产，将进一步增强其全球产能布局。“我们的客户正快速扩张，我们正在构建能够稳定支持大规模量产并交付的全球制造体系。”禾赛科技CEO李一帆表示，禾赛始终坚持在规模化生产中持续提供世界级、可靠的高品质激光雷达。随着安全冗余需求提升及相关法规的逐步完善，L3级有条件自动驾驶车型将装载3-6颗激光雷达。本届CES上，禾赛对外展示了新一代L3车规激光雷达解决方案，包括超远距激光雷达ETX与纯固态近距补盲激光雷达FTX。两款产品均采用紧凑化设计，可灵活集成于车辆中，共同构建360°感知网络。该方案已获得首个乘用车量产定点，计划于2026年底或2027年初启动量产。截至目前，禾赛已获得24家主机厂超过120个车型的量产定点，客户包括理想、小米、长安、吉利、长城、奇瑞、极氪、零跑、上汽奥迪、上汽通用、丰田旗下合资品牌等车企。禾赛已斩获前两大ADAS客户2026年全系车型定点合作，并实现100%标配。其近期新发布的ATX焕新版已累计获得超400万台订单，计划于2026年4月启动量产交付。除ADAS市场之外，机器人行业正迎来AI驱动的高速增长。禾赛激光雷达凭借自身优势，也在为机器人的规模化落地提供关键支撑。本届CES展台上，禾赛还展示了其JT系列产品在MOVA（割草机器人）、维他动力（智能伴随机器人）、如视（3D空间数字化设备）等多元场景中的应用。随着机器人和汽车技术迈向大规模落地，禾赛激光雷达正成为下一代智能系统的关键引擎。感知芯视界媒体推广/文章发布 隗女士 15061886132(微信同号)*免责声明：本文版权归原作者所有，本文所用图片、文字如涉及作品版权，请第一时间联系我们删除。本平台旨在提供行业资讯，仅代表作者观点，不代表感知芯视立场。免费下载机器人产业链深度报告【19份】最新IMU行业研究报告CIS及图像传感器报告【623页】光子产业报告【500页】半导体设备精选报告整理全了【41份】最全第三代半导体产业报告大合集【57份】激光雷达最全前沿报告集【20份】毫米波雷达报告【350页】150+份传感器及产业报告【限时领】汽车传感器超130份资源报告最全整理揭秘半导体硅片报告大合集【20份】MEMS传感器产业发展与趋势【附报告】

半导体技术天地 振兴国产半导体产业！3月30日消息，据报道，上周开始，DDR5内存价格出现断崖式下跌，市场普遍认为前期囤积内存的大户正在抛售！在百脑汇经营存储设备多年的批发商表示：“上周六开始，价格直接崩了。昨天到今天，一款主流的 16G 内存条又掉了四五十块。上周六那天更夸张，一天就掉了一百多块。”这种罕见的剧烈跳水，让许多仍在持货的商家感到措手不及。对于这轮价格暴跌的原因，市场普遍认为是个别囤货心态与供需失衡共同作用的结果。最根本的问题在于需求端的极度疲软。由于此前内存涨价幅度过大，非刚需消费者纷纷选择推迟购买，导致目前的市场销量相比去年11月之前下滑了超过六成。另一个关键推手是前期囤货者的恐慌性抛售。去年内存步入涨价通道时，不少圈外投机者一哄而上、盲目囤货。如今随着价格信号调头向下，这部分持货者为了止损开始不计成本地出货。然而，由于市场缺乏足够的接盘能力，这种踩踏式的抛售行为进一步加剧了价格的下滑。近日，国内DDR5内存价格出现下跌，引发市场关注。行业人士分析，内存条未来将持续降价，只是时间跨度较长。随着产能逐步稳定，供需缺口已反映在价格上，后续内存条价格难有支撑。此外，谷歌最新推出的TurboQuant内存压缩算法，据称可将大型语言模型运行时的缓存内存占用至少压缩至原来的六分之一，性能提升八倍。业内认识表示，内存条作为快速迭代的科技产品，长期不可能短缺，老旧内存制造门槛也将越来越低。*免责声明：以上内容整理自网络，不代表小编的观点和立场，仅供交流学习之用。如有任何疑问或异议，请留言与我们联系。- END -爆料｜投稿｜合作｜社群文章内容整理自网络，如有侵权请联系沟通投稿或商务合作请联系xd211ic有偿新闻爆料请添加微信xd211ic

近日，伊朗方面再次发出警告，称若美国对其领土发动地面进攻，或通过在海湾地区的海军演习“向伊朗施加代价”，伊朗将把红海商船作为打击对象，其中曼德海峡被视作重点。这一表态使这条全球最繁忙的海上通道再度成为国际海事与安全领域关注的焦点。曼德海峡位于红海南端，长约100公里，宽约30公里，北接红海，南通亚丁湾与印度洋，是连接欧洲与亚洲能源及货物运输的关键节点。海峡沿岸，也门位于阿拉伯半岛一侧，吉布提和厄立特里亚则坐落在非洲之角。作为全球最重要的航运要道之一，大量油轮与货船经曼德海峡进出红海，再通过苏伊士运河往返地中海。苏伊士运河管理局数据显示，2023年约有2.6万艘船舶通过苏伊士运河，但由于胡塞武装随后在红海对船舶发动袭击，2025年该数字降至1.27万艘。美国能源信息署（EIA）数据显示，2023年上半年全球12%的石油运输经过曼德海峡，而2025年上半年该海峡的石油运输量已不足2023年全年总量的一半。与此同时，霍尔木兹海峡的紧张局势正改变区域航运格局。由于伊朗方面对霍尔木兹海峡的威胁，更多油轮选择绕行红海航线。分析师及研究机构Rystad Energy指出，经由沙特红海港口延布出口的石油量已增长约两倍，达到每天约400万桶的创纪录水平。荷兰国际集团银行运输经济学家Rico Luman表示，伊朗对霍尔木兹的威胁使曼德海峡的油轮通行量“每天增加三到四艘，差异相当明显”。原载于2026年3月30日海事服务网

代理式人工智能（Agentic AI）服务正以前所未有的速度席卷各个垂直领域，并成为AI技术演进在过去2025年的最热词汇。与此同时，从具备实时环境感知能力的智能眼镜，到能自主决策的具身智能机器人，再到集成多模态大模型的AI PC与智能手机，AI不再局限于云端数据中心，加速向物理世界渗透，使得AI工作负载正从集中式向分布式迁移，由此对通信网络的能力提出了全新要求。最新的爱立信消费者实验室报告指出，预计到2030年，40%的消费者将每日使用Agentic AI服务。此外，四分之一的用户可能通过多台设备访问AI，而45%的用户计划在户外使用AI。在这一趋势下，“All in AI”已成为不少企业面向未来的核心战略选择。“AI的快速发展和连接设备数量的增长，将推动高性能连接的需求，因为‘万物皆可互联’。我们正迈入一个全新的时代，必须确保为AI提供最优质的网络。”爱立信总裁兼首席执行官鲍毅康（Börje Ekholm）在刚刚过去的MWC26巴塞罗那活动上表示。图：爱立信总裁兼首席执行官鲍毅康（Börje Ekholm）。AI已来，网络准备好了吗？MWC26展现出了一个清晰的产业发展节奏：Agentic AI在2026年将迎来规模化商用。几乎席卷所有展台的海量Agentic AI应用令现场观众眼花缭乱，从服务企业内部运营效率提升的智能工具——不少电信运营商展示了基于Agentic AI的AI网络运维工具等，到面向外部客户用户体验改善的系统性产品方案，无论是通信行业还是其他领域参展商，AI都是贯穿其所有讨论的核心议题。那么，在技术周期显著加速的当下，我们的通信网络是否已经做好了准备呢？实际上，通信网络可看作是AI用户体验的隐形裁判：一旦网络无法满足AI工作负载的新要求，用户体验将从未来感迅速退化为挫败感。而电信行业要做的，则是要使5G/6G网络不只是传输数据的管道，而是成为AI能力的放大器与催化剂。在爱立信看来，当网络服务的对象从人扩展到机器，机器按毫秒、微秒运行的时间尺度，就要求网络从信息通道变轨为智能神经系统。如果把智能世界看作是一个庞大的织造物，那连接就是这个智能织造物的线。基于此，爱立信在MWC26期间提出“Intelligent Fabric”（智能编织）这一前沿概念，旨在让网络既能感知，又能思考，还能行动，主动参与智能的生成。显然，这不仅是技术的升级，更是网络价值定义的位移。行业共识：上行容量正成为关键“货币”不难预测，今后AI将不会局限于屏幕，而是存在于各种设备、地点与情景中。同时，随着使用场景从基于应用程序、由用户主动启动的会话，转向跨多设备的持续化、Agentic AI体验，网络上行链路需求将显著增长，使得AI服务的广域覆盖变得日益关键。Ookla最新《AI时代的上行链路分析》报告指出，传统移动网络以下行链路为中心进行设计，然而AI应用的爆发正催生一个“始终在线、持续上传”的新计算范式。智能眼镜、实时AI助手等设备与服务，需要将用户的实时音视频流持续上传并进行处理，这将导致上行链路流量出现指数级增长，并对网络容量、时延和稳定性提出全新要求。根据爱立信预测，随着AI驱动的应用场景不断扩展，上行链路的数据需求预计每五年将增长三倍。资料来源：《爱立信移动市场报告（2025年11月）》。C114了解到，在MWC26上，爱立信与高通共同进行了6G无线通信技术创新成果展示，重点呈现了在新频谱环境下关键无线技术的突破与表现。两家公司携手打造新型终端形态与弹性基础设施，借此共同开发前沿的AI与AR体验。双方已深化在AI原生网络、情境感知6G网络上的广泛合作，涵盖终端与网络协同计算、优化上行链路覆盖及大规模优质广域体验。此外，在MWC26前夕，爱立信发布了一系列全新的无线、天线设备及AI RAN软件解决方案。其中，最新发布的十款AI就绪（AI-ready）无线产品就包括旨在提升下行链路效率并实现上行链路性能突破的新一代Massive MIMO和远端射频单元，而其新的AI RAN软件解决方案则旨在提高效率和可靠性，同时满足AI应用所需的时延要求。爱立信全球先进技术主管兼亚太区首席技术官Magnus Ewerbring在接受C114采访时指出，“智能编织”这一理念已融入爱立信的产品战略，通过在其领先的Massive MIMO产品组合中引入神经网络加速器，爱立信硅基芯片在接收信号时就能直接与AI对接，这正是其AI原生设计理念的具体体现。以“差异化支持”支撑网络变现我们注意到，长期以来，爱立信一直聚焦于价值驱动的AI集成与应用——绝非为了AI而AI。在支撑网络与AI相互赋能的同时，爱立信高度重视当下5G网络变现的持续商业化推进。其最新推出的“差异化支持”解决方案可将现场Agentic AI能力整合到运营中，该产品旨在帮助运营商提升服务质量、运营效率并创造新的收入机会。该公司表示，随着网络需求的不断攀升，运营商需要灵活、模块化且面向未来的解决方案。“差异化支持”通过其模块化设计满足了这一需求，使客户能够挑选和选择为其独特网络需求量身定制的服务。据了解，目前全球已有56家运营商落地了118个基于网络切片的差异化连接服务案例。这些服务不再局限于高速上网，而是已经深入企业生产流程。爱立信的估算表明，差异化支持能带来显著收益，例如将工单创建的工作量减少多达80%，并将这一过程从数小时精简到仅几分钟。它还能将事件解决速度提升高达70%，大幅缩短网络处于故障状态的时间。爱立信副总裁兼全球网络业务、网络服务负责人Drazen Jarnjak表示：“差异化支持是网络演进的新标准。以Agentic AI为核心，我们可为服务提供商提供智能与灵活性，以解锁新的收入来源，并开展更智能、高效的运营。”“我认为未来的关键在于我们如何看待整个生态系统。这关乎为整个行业乃至整个数字技术创造实际收益。”鲍毅康认为，5G独立组网（SA）是支撑新一代AI服务与应用所需的云端化、基于服务架构的核心要素，未来的6G将构筑于5G SA奠定的开放可编程网络基座之上，成为网络演进的关键阶梯。

在超过2000℃的碳化硅单晶生长炉内，石墨热场不仅要承受高温炙烤，更要直面硅蒸气的无情腐蚀。这是一场材料与环境的博弈。深耕碳化硅装备与工艺多年，科友半导体深谙：热场的纯度与寿命，直接决定了晶体的成本与品质。我们以碳化钽（TaC）蒸镀技术，为石墨部件披上“抗蚀铠甲”，从内而外，守护每一颗晶体的纯净诞生。 TaC如何扼杀晶体缺陷 在碳化硅单晶的晶格构建过程中，位错的滑移与微管的形成，本质上往往源于热场环境中那些难以察觉的物理化学扰动。溯源其根本，问题的矛头直指长期承受高温硅蒸气侵蚀的石墨部件——它们不仅是晶体生长的承载界面，亦可能成为杂质释放的污染源头。基于此，科友半导体依托多年技术深耕，从材料端进行底层创新：通过碳化钽（TaC）蒸镀技术，实现对石墨热场的原子尺度表面重构，以近乎完美的物理屏障，从根源上阻断晶体缺陷的成核机制。 微管缺陷的阻断 消除局部过蚀点位 诱因机理：高温硅蒸气沿石墨开孔孔隙渗入，引发局部非均相反应，形成表面蚀坑。此类蚀坑在晶体生长初期作为应力奇点，诱导微管贯穿性延伸。 抑制机制：TaC涂层以其高度致密的微观结构，完全封闭石墨表面贯通孔隙，切断硅蒸气的渗入通道，从物理层面消除微管成核的界面点位。 位错缺陷的抑制 缓解界面热应力失配 诱因机理：普通石墨件表面原位生成的SiC反应层，与石墨基体间存在显著的热膨胀系数差异，降温过程中产生的界面应力场，易钉扎并诱导位错大量增殖。 抑制机制：TaC涂层与碳化硅晶体具有更优的晶格匹配度与热化学稳定性，大幅减少界面热应力波动，抑制位错的滑移与攀移动力学过程。 夹杂缺陷的隔绝 构筑杂质迁移势垒 诱因机理：石墨基体中的B、Na、AI等金属杂质，在高温下沿浓度梯度向生长界面扩散挥发，进入晶格形成碳包裹体或金属夹杂物。 抑制机制：TaC涂层作为高势垒物理阻隔层，将石墨基体与生长环境实现原子级隔离，有效阻滞杂质元素的界面迁移。 精密控制 · 科友TaC蒸镀核心参数 这层仅有数十微米的“铠甲”，其防护效能取决于制备工艺的极致精密。科友半导体在核心指标上实现严苛管控： 晶体缺陷阻断能力：涂层致密度≥99%，实现近零孔隙，从物理结构上保证无漏点。 杂质隔离屏障性能：金属杂质总含量≤2 ppm，其中Al、Fe、Na等关键迁移型杂质元素均处于亚ppm级，构筑超高纯度生长环境。 界面结合可靠性：涂层与基体结合强度≥30 MPa，经多次高温热震无脱落，确保持久防护。 此外，TaC涂层优异的高温化学惰性，显著延缓石墨部件的粉化与损耗，在保障晶体品质的同时，同步提升热场部件服役寿命。 从原子级别的涂层构筑，到晶体良率与品质的跨越式提升。科友半导体，以材料科学的深度创新，消除晶体生长的“隐匿干扰项”。我们不仅提供极致可靠的TaC蒸镀部件，更致力于为碳化硅产线提供从热场设计到工艺迭代的一站式解决方案。以底层技术创新，驱动产业向“大尺寸、高质量、低成本”持续演进。 （来源：科友半导体）

交通运输部 工业和信息化部国务院国资委 市场监管总局关于印发《智能航运2030行动计划》的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、工业和信息化主管部门、国资委、市场监管局（厅、委），有关中央企业，交通运输部部属各单位、部内各司局： 为深入贯彻党中央、国务院决策部署，顺应绿色智能航运业发展趋势，加快培育和发展新质生产力，交通运输部、工业和信息化部、国务院国资委、市场监管总局联合制定了《智能航运2030行动计划》。交通运输部工业和信息化部国务院国资委市场监管总局2026年2月28日智能航运2030行动计划 智能航运是以船舶自主化为重点，以基础设施数字化为支撑，以运行控制协同化为保障的水路运输系统。发展智能航运有利于提升航运安全、效率、环境保护水平，是培育新质生产力的重要应用场景。为贯彻《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，落实《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，加快智能航运发展，制定本行动计划。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，以培育航运领域新质生产力、保障航运安全、提升航运效率、降低航运成本为目标，以科技创新和产业创新为路径，以场景应用为牵引，坚持安全可控、分类施策、注重实效，塑造航运新动能、新优势、新生态，完善现代化综合交通运输体系，为2035年基本建成交通强国提供坚实支撑。 到2027年，实现人工智能技术与航运要素广泛深度融合，智能航运核心关键技术取得突破。建立三个以上智能航运综合试点区域，开辟五条以上智能航运试点航线，打造十个以上可推广的智能航运典型场景，运营百艘以上智能船舶，制定一批技术标准，培养一批科技创新领军人才，实现典型场景智能航运多要素有效协同，航运业依托智能技术防控人为失误、降低劳动强度、提高生产效率的能力初步显现，形成航运发展的新动能。 到2030年，全面掌握智能航运核心关键技术，具备谱系化装备系统供给能力，建立更加完善的政策法规和规范标准体系，智能航运公共基础设施和配套水平明显提高，人才队伍配套能力显著提升，实现从应用场景到产业生态的整体跃升，形成技术、产业、治理协同发展新模式，智能航运发展处于国际先进水平。 二、技术与装备攻关行动 (一)开展智能航运共性技术研究 加强场景认知与推理研究。加快航运大模型技术研发与智能体适配应用，突破复杂环境高阶情境认知理解、航运要素时空动态预测评估等共性技术，提升复杂场景下航运作业的决策与控制水平。 加强人机协同与等效研究。加快场景化人机协同作业图谱研究，加强人机等效替代理论方法研究，开展智能自主系统的权限转移研究，建立智能系统技术水平与运行效果评价体系，加强高危作业场景具身智能物理交互研究，提升智能系统易用性与可靠性。 加强多智能体协作研究。加强船舶等载运工具编队航行、编组运行的协作技术研究，加快载运工具与基础设施任务分配和能力交互技术研究，开展自组织分布式系统控制技术研究，提升群体智能协同作业水平。 (二)加快智能船舶技术与装备攻关 突破全天候高可靠航行环境与态势感知、复杂水域航行决策与控制、航海数字孪生、深远海气象导航等船舶智能航行关键技术，深化智能机舱、智能能效管理、智能货物管理、智能集成信息平台等船舶智能运行技术。 提升水上交通雷达、高速率通信、数字化导航等航海电子装备系统智能化水平，集成研发智能船舶综合控制系统。研制沿海、内河、远洋场景下的船舶自主航行与遥控驾驶成套装备系统，探索在具备通信条件的航线上实现全航程可用。加强远程运维与船岸互操作技术攻关，提升轮机、货物智能化成套装备系统的可靠性、兼容性。加强数据接口标准化及数智底座建设，提升智能船舶多源数据处理能力与水平。 (三)加强港口航道智能化技术与装备攻关 深化智慧港口建设，提升对港口基础设施、港区通航环境、船舶运行状态的监测感知能力，推进智能靠离泊、智能装卸货、智能引航等船港协同技术与装备攻关，提升船港作业效率和安全水平。 加快智慧航道建设，提升内河桥区航段、进出通航建筑物航段、狭窄弯曲航段、变动回水区航段、滩险航段，以及恶劣自然水文时期、临时通航管制时期等复杂场景的船岸信息交互增强技术水平，加强面向船舶智能航行的智能终端与智能体的研制，提高智能船舶与智慧航道融合运行能力。 加快港航对外服务智能化转型，应用人工智能驱动的调度优化方法，提高船舶航行与港航作业的协同水平，构建港航服务的人工智能交互环境，提升公共服务、在线交易、经营决策、数字金融等效能。 (四)加快航海保障智能化技术与装备攻关 提升高精度卫星定位、高可信群体测绘、高动态水文气象导航、高可靠船岸通信和数据交换技术水平，加强水面目标辨识、星(地)基北斗导航增强、时空数据标准化、低轨卫星通信等相关装备的协同攻关。 构建支持船舶智能航行的高精度航行图生产体系与系统，挖掘水上空间地理信息数据要素价值。研制水上信息服务发布系统，制定支持不同驾驶模式和典型场景应用的结构化信息服务规则与接口协议。建立面向船舶智能航行的航海保障大数据资源池、知识库和信息服务注册系统，提升航行保障服务实时交互能力。 三、应用试点赋能行动 (一)加强成熟技术推广应用 聚焦短途转运、拖轮作业、海峡运输、渡口渡线、水上施工、岛礁补给以及过桥过闸、雾航夜航、狭窄弯曲航道、应急救援等典型场景，推动成熟的人工智能技术在航运领域规模化落地应用，加速智能感知、决策、控制等关键技术与装备迭代升级，以场景牵引技术突破和应用模式创新。 鼓励航运企业率先开展适配性智能化改造与场景化集成。加强面向智能航运的跨产业链、供应链合作，推动业务协同。推动智能航运技术在铁水联运、江海联运、水水中转等联运体系中的深度应用，加快交通物流降本提质增效。 (二)推进多要素综合试点 在长三角、环渤海、粤港澳大湾区以及三峡库区、平陆运河、京杭运河等具有代表性的区域，认定一批智能航运综合试点区域，推动实施内河和沿海货运船舶编队自主航行创新工程，实现船舶、港口、航道、航保、服务、监管治理等多要素智能化协同发展。 选择沿海南北航线、内河水网航线等具有代表性的典型航线，认定一批智能航运试点航线，加强航线相关基础设施建设，试点推进通航、配员等相关安全监管和便利保障措施，实现重点航段智能航运要素集成。面向远洋运输，探索建立国际智能航运走廊。 根据辅助航行、遥控驾驶、自主航行的技术水平和应用效果，认定一批智能航运试点船舶(船队)，形成代表性船型，推动智能船舶商业化应用。 四、基础设施提升行动 (一)加快通信导航设施建设 加快国产卫星互联网在船舶智能航行装备系统中的集成和应用，鼓励基础电信运营企业结合需求推进航道前沿重要点位移动网络覆盖，推动海上数字广播台链建设和中高频安全通信系统升级改造，加强与甚小口径终端(VSAT)卫星通信系统、星载甚高频数据交换系统(VDES)、北斗短报文和5G等多信道连通，提升船舶通信的覆盖范围和质量。建设全球海洋重要战略通道航行态势感知和通信保障应用平台，实现全球范围航海保障通信服务覆盖。 推进高精度、高可靠的陆海空天一体化北斗导航体系建设，完善北斗地基和星基增强设施建设布局，提高全航程可用率；加快多功能航标建设，提升助导航基础设施与船舶通导设备协同水平。 提升水文、气象、海况等航道感知设备部署密度，提高关键航道参数的监测能力；基于航行船舶的水深数据，探索构建分布式感知体系，提升水下地形感知能力，丰富水下感知要素类型；推进海事、航道、气象、水文等跨领域信息感知集成与交互，提高基础设施与船舶的协同感知水平。 加速通用航海数据模型(S-100)的本地化进程，统筹航行保障云计算、大数据、人工智能、区块链与支撑类设备设施建设，推进航行保障数据治理与开发利用，加快S-100成套数据产品与服务系统平台研制。 (二)加快运营服务设施建设 推动商用智能船舶遥控驾驶中心建设，提升智能船舶的航行控制、安全监管和应急处置等配套设施供给能力；加强面向智能船舶的生产作业、供水供电等配套设施升级建设。 推动商用智能航运算法算力基础设施建设，加快智能航运高质量数据集建设，鼓励航运企业依托国资央企人工智能“焕新社区”开源开放共性能力，加强集约化建设。构建数据、服务、模型、算法为一体的支撑平台，提升智能航运场景认知与决策能力。 (三)加快测试验证能力建设 提升智能航运装备系统测试能力。加强测试验证设备、数据分析软件、虚拟仿真平台等工具的研发与制造，加快智能航运所涉及的感知、决策、控制、通信、网信安全等装备系统功能、性能、成熟度的测试技术研究与设施建设，提升装备系统测试的准确性和可靠性。 提升智能船舶整船测试与验证配套能力。加快智能船舶整船测试验证的任务场景构建、安全水平评估、效率水平评价以及协同能力评测的方法、技术研究与设施建设，提升整船测试验证的有效性和权威性。 提升智能船舶检验技术水平。推动场景化检验模式应用，制定详细的检验脚本和执行流程，实现对船舶的远程检验和自动化检验。 五、监管治理提升行动 (一)加快监管治理体系建设 加强智能航运相关法律、法规的前瞻性、引领性、适用性研究，加快制定智能船舶检验登记、人员配置与适任培训、公司管理、通航管理、安全监督、应急救助、事故调查、法律责任等规章制度。积极引导《海上自主水面船舶规则》等国际规则的制定方向，为国际智能航运治理提供中国方案。 加强智能航运技术标准与规范体系建设。加快分级分类、遥控驾驶、自主航行、船岸协同、等效替代、风险评估、网络安全等急需技术标准制定。加强智能航运相关的标准化技术组织建设，加快技术标准试点与验证，积极支持技术先进、实施效果好的团体标准转化为国家标准，积极参与国际标准制定工作。加强智能船舶技术规范体系建设，加快智能航行、智能作业、测试准入领域的技术规范制定。支持申请智能航运领域专利，保护智能航运知识产权。 加快智能航运数据与算法治理体系建设，加强数据采集、数据处理、数据共享应用等管理机制建设，强化数据分类分级管理，提升不同主体之间的数据协作水平；加强感知、决策、控制算法的测试、评估等管理机制建设，提升算法的透明度、公平性和可信任性。 (二)加快监管治理能力建设 加快智能航运技术监测能力建设。强化智能航行船舶数据采集、数据处理、风险评估等装备系统的信息交互集成能力建设，建立智能航行船舶运行监测系统，构建涵盖智能船舶测试验证与试点运营的监管治理平台。 加强智能航运风险预警防控能力建设。加快智能船舶的航行行为和运行状态认知评估能力建设，提升智能船舶的交通安全风险辨识水平与防控能力。加强智能航运数据交互的信道安全与信源安全保障能力建设，提升传输加密与抗干扰技术水平，提高网络和数据安全风险预警防控能力。 加快智能航运应急响应能力建设。加强涉海部门应急响应保障协同，提升突发事件的指挥调度、资源配置和应急处置能力。 六、保障措施 建立智能航运发展协调机制，加强部门之间、部省之间、政府与企业之间的工作协同。交通运输部会同工业和信息化部加强行动计划重点任务与相关规划的有效衔接，发挥国家科技项目和资金作用，支持智能航运、智能船舶发展；制定年度重点任务清单，鼓励智能航运、智能船舶技术应用，推进各项重点任务落实。国务院国资委支持中央企业承担智能航运重大科技攻关任务。市场监管总局、交通运输部、工业和信息化部加大力度组织做好智能航运、智能船舶相关标准化工作。交通运输部加强智能航运发展与新能源船舶建造、老旧设备更新、基础设施数字化转型等相关政策联动，引导社会资本共同支持发展智能航运，形成绿色智能航运发展政策合力；加强智能航运人才队伍建设，加快智能航运领军人才选拔培养，促进传统船员适应智能船舶发展转型。（来源：交通运输部）

长寿老人的生活总是充满神秘感，每次看到公园里那些精神矍铄的银发族，是不是都在好奇他们藏着什么长寿密码？其实秘密往往藏在减法里——不是他们多做了什么，而是早早放弃了某些习惯。一、不再为小事斤斤计较1.情绪管理的转变观察那些高寿老人会发现，他们很少因为鸡毛蒜皮的事情动怒。年轻时可能会计较菜价涨了几毛，年纪大了反而练就了"一笑而过"的本事。这种心态转变不是突然发生的，而是随着阅历积累形成的保护机制。2.社交方式的优化他们主动远离消耗型人际关系，不再参与邻里是非，对子女的生活选择也保持适度距离。这种社交断舍离减少了心理负担，相当于给精神世界做了定期大扫除。二、停止过度消耗身体1.作息节律的调整七十岁后不再硬扛着熬夜看电视，也不会天没亮就起床晨练。顺应自然节律让身体获得充分修复时间，就像老钟表需要更精心的保养。2.运动方式的升级告别年轻时不服输的逞强心态，爬山改成散步，篮球变成太极。选择适合当下的运动强度，让身体始终保持在舒适区边缘，既维持活力又不至于透支。三、放弃刻板养生执念1.饮食观念的蜕变不再固执坚持某种特定的"长寿饮食法"，懂得听身体发出的饥饿和满足信号。九十岁老人吃饭有个共同点：吃得杂但不过量，想尝鲜但懂得浅尝辄止。2.医疗认知的理性化既不盲目依赖保健品，也不抗拒必要检查。在专业指导下建立自己的健康管理方案，把医疗资源用在刀刃上，平常心看待正常的衰老变化。其实这些改变的核心，都是建立在对生命规律的尊重之上。七十岁像道分水岭，聪明人开始学着与时间和解——该放的放，该缓的缓，用恰到好处的"懒"来延长生命线的同时，也让每一天过得更轻盈自在。想体验更舒适的长寿状态，或许可以从今天开始练习这些减法智慧。

近日，学校召开2026年学生工作部署会。会上，对2025年度学生工作先进集体与先进个人进行表彰颁奖。材料学院深耕立德树人根本任务，紧扣材料学科特色，扎实推进思政教育、就业服务、实践育人等各项工作，凭借过硬的工作实绩和丰硕的育人成果，荣获学校2025年度学生工作先进集体、就业工作先进集体、实践育人“三个一”工程先进集体三项重磅集体荣誉。辅导员张玉台获评学生工作先进个人，辅导员张曦获评就业工作先进个人。此次表彰，既是学校对学院过去一年学生工作的高度认可，也为学工队伍在“十五五”开局之年守正创新、砥砺奋进、再创佳绩注入了强劲动力。坚持党建领航固本铸魂，凝聚育人发展强大合力学院以“为党育英才、为国铸重器”为使命引领，紧扣“党旗插在科研一线，支部建在育人前沿”思路，创新构建纵向嵌入式党支部体系，打破年级设支部的传统模式，按学科方向设立17个纵向研究生党支部，推行“1个硕士党支部+1个融合党支部+1个纵向班集体”网格化管理，实现党建与科研、研究生教育管理深度融合。支部书记由“双带头”导师、课题组负责人担任，充分发挥示范引领和“传帮带”作用，从严规范党员发展与教育管理。学院坚持党建与思政育人深度融合，邀请院士、总师、大国工匠授课铸魂。开展支部品牌活动 “五个一”行动，创立“一支部一品牌”活动，推动基层党组织在“育人链条”中全程在线。鼓励党支部充分运用国防军工资源与红色教育资源，打造“行走”的党建思政课，落实“百岗千人”党员奉献计划，设置600个志愿岗位，引导学生党员在服务奉献中践行初心使命；组织学生党员对话院士名家、参与 “读懂中国” 节目录制，斩获全国最佳征文奖、最佳微视频奖，大力传承弘扬科学家精神。坚持党建带团建，深化思政引领，落实党员奉献计划，丰富团学活动，斩获五四红旗团委、全国最佳大学生社团等多项荣誉，以高质量党建引领学生工作提质增效。深耕实践育人“三个一”活动，筑牢思政育人根基学院紧扣立德树人根本任务，立足材料学科专业特色，以“总师型”人才培养为核心目标，深入实施实践育人“三个一”工程，将价值引领、专业锤炼与视野拓展深度融合，构建起多元化、立体化、系统化的实践育人体系。学院制定“信仰铸魂-专业强能-海外拓界”三维实践目标，建立“学院统筹、年级主抓、辅导员负责、全员参与”的工作机制，细化任务分工、强化过程管控，全力保障实践活动走深走实。2025年，学院累计组织400余人次分12批次走进红色教育基地开展研学，160名本科生赴延安开展沉浸式红色实践，感悟革命精神、厚植家国情怀；组织242名学生赴中船七二五研究所、贵阳航发精密铸造有限公司等军工单位实习实践，走进科研生产一线，与大国重器、行业总师面对面交流，坚定科技报国、材料强国的初心；173名学子远赴英国、西班牙、澳大利亚、埃及等国知名高校开展海外研学，其中西班牙理工大学研学项目斩获学校“翱翔四海”项目一等奖，助力学生拓宽国际视野、提升全球胜任力。与此同时，学院深挖校内外资源，建立巩固实践育人基地31个，拓展海外合作高校19个，搭建起长效实践平台。本年度，学院实践队斩获校级思政与社会实践一等奖两项，“翱翔四海”项目一等奖两项，实践队原创MV获评第八届陕西高校大学生网络文化节优秀作品并推报全国参评，实践育人工作亮点纷呈、成效凸显。聚焦高质量就业深造，助力学子成才报国学院打造“辅导员主导、专业教师支撑、行业专家补充”的就业服务队伍，通过专题培训、交流学习持续提升队伍业务能力，深入班级宿舍开展谈心帮扶，贴心做好考研备考、求职应聘等各类保障。深化“访企拓岗”专项行动，推动访企拓岗与产学研合作、实习基地建设、校友资源开发深度融合，全年党政领导牵头访企拓岗26次，走访重点用人单位40余家，新建优质就业实习基地19个，新聘任校外行业导师13位。学院还成功举办首届材料校友企业招聘会，邀请621所、43所等20余家优质校友企业参会，精准搭建校企对接平台。学院坚持全周期就业育人，强化价值引领，构建分阶段、全覆盖的就业指导体系。面向低年级开展“蓝色情怀”实践活动，厚植材料报国情怀；面向中高年级打造就业指导月品牌活动，邀请行业总师、优秀校友精准指导。针对家庭经济困难、就业困难及少数民族毕业生等重点群体，建立“一人一档一策”精准帮扶机制，实现少数民族毕业生100%就业、困难学生顺利入职优质企业。2025年，学院就业工作交出亮眼成绩单，毕业生毕业去向落实率高达98.8%，博士生国防军工单位就业率达41%，大批毕业生入职中航工业、中国航发等国家重点领域龙头企业；本科生深造率达79.63%，较“十三五”期间平均水平提升12个百分点。用人单位对学院毕业生满意度达98%。工业与信息化部发来感谢信，肯定学院人才培养与就业工作成效。扎实有效的工作确保了就业数量与质量双提升、服务国家战略与学生个人发展相统一。坚守育人初心使命，先进个人彰显担当学生工作先进个人——张玉台辅导员张玉台同志扎根学生工作一线，坚守育人初心，紧盯学生思想动态、成长需求与日常管理，用心做好思政引领、学业帮扶、日常管理、权益保障等各项工作，踏实肯干、细致尽责，全力护航学生全面发展。他立足本职岗位，凝心聚力落实各项学生工作部署，主动担当、务实履职，助力学院学生工作稳步推进、提质增效，以出色的工作表现获评学生工作先进个人。就业工作先进个人——张曦辅导员张曦同志秉持“全程渗透、精准赋能、多元协同”的工作理念，全力当好学生生涯规划导航员、校企资源联络员。她深耕就业服务一线，强化就业价值引领，常态化开展政策解读、就业指导，构建精准化就业服务体系；全力推进访企拓岗，搭建就业对接平台，落实困难学生帮扶举措，紧盯就业动态、精准施策。她负责的毕业生就业率稳居高位，就业质量稳步提升，用贴心、专业、高效的服务，助力学子奔赴优质岗位、实现理想，获评就业工作先进个人。奋进新征程，续写育人新篇章站在2026年学生工作的新起点，材料学院将以此次荣誉表彰为契机，深入贯彻落实学校2026年学生工作部署会精神，坚守立德树人初心，紧扣“总师型”人才培养目标，持续深化思政教育内涵，创新实践育人载体，抓实抓细就业服务工作，不断提升育人实效，全力打造特色鲜明的学生工作品牌，以更加扎实的工作实绩，为学校“一十百千”发展目标和长远建设贡献材料学院的智慧与力量。来源 | 材料学院编辑 | 郭沣铭责编 | 孙磊审核 | 禹亮联系电话：029-88492642投稿邮箱：yuan4@nwpu.edu.cn微信公众号@材料微生活微信视频号@材料学院哔哩哔哩@西北工业大学材料学院QQ空间@材小微MSE@NPU

三年，足以让一粒种子破土成材，让一簇炉火淬炼成钢。在材料学院的实验室里，在空天重器的铸锻线上，在智能算法的迭代中，在深蓝探索的征途上——他们以“公诚勇毅”为帆，以“三实一新”为桨，将青春之舟驶向强国远航。临别之际，且听优秀硕士毕业生代表，讲述他们的奋斗与荣光。 宋博士 硕士研究生 荣誉展示：师从张磊磊教授，研究方向为隔热气凝胶。以第一作者在《Nano Research》发表论文1篇。曾获国家奖学金、西北工业大学一等奖学金、“无锡派克-专项”奖学金、2025年中国国际大学生创新大赛省级金奖。潜心学业，全面发展。毕业去向：入职长江存储，投身国家半导体事业。毕业寄语：不说再见，只道枫起时再相逢；不忘来路，因有七里香引归程。 阎智聪 硕士研究生 荣誉展示：师从付前刚教授，研究方向为超高温陶瓷改性C/C复合材料失效行为，以第一作者在复合材料领域一区TOP期刊发表学术论文两篇，公开国家发明专利1项。获西北工业大学一等奖学金、优秀研究生及比亚迪专项奖学金等荣誉。毕业去向：浙江大学机械工程学院继续深造。毕业寄语：前往毕业寄语：不念过往，不畏将来。 杨佳伟 硕士研究生 荣誉展示：师从李小琳副教授，研究方向为先进高强钢的组织调控，以第一作者身份发表高水平论文3篇，主持研究生培育基金一项。曾获得国家奖学金、一等学业奖学金、西部超导奖学金、中国能源装备创新设计大赛二等奖等荣誉。毕业去向：华为终端有限公司就业，为消费电子产业的自主创新与核心技术突破贡献自己的力量。毕业寄语：道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。 张成林 硕士研究生 荣誉展示：师从罗贤副教授，研究方向为粉末冶金钛基复合材料。以第一作者发表论文5篇，其中SCI论文4篇，总影响因子24.5，公开国家发明专利1项。获比亚迪奖学金、一等学业奖学金、优秀共青团员、优秀毕业生、分析测试方法研究生暑期论坛二等奖、优秀硕士学位论文等奖励及荣誉。毕业去向：入职有研亿金新材料有限公司，为中国半导体芯片发展贡献自己的力量。毕业寄语：人类的全部智慧就包含在两个词里：“等待”和“希望”！ 李若琰 硕士研究生 荣誉展示：师从周重见教授，研究方向为高性能热电材料及器件研发。与第一作者在Advanced Functional Materials、Nano Research期刊发表高水平论文2篇，参与国家级基金项目2项。曾获国家奖学金、全面发展风采奖、优秀研究生、优秀共青团员等奖励与荣誉。学术交流活跃，积极在各类学术会议上交流成果，曾在第41届国际热电大会进行口头报告。毕业去向：西北工业大学攻读博士学位。毕业寄语：此去繁华铺路，长风相送，愿我们在更高处相逢。 刘昕浩 硕士研究生 荣誉展示：师从王红月副教授。曾任西北工业大学研究生会主席团成员、党支部书记、材料学院兼职辅导员。公开1项发明专利，参与编写1部教材。个人曾获蒋震奖学金、华萌奖学金、一等学业奖学金、校级一等奖学金、西北工业大学优秀共青团员、社会实践先进个人。所在集体曾获陕西省“我为同学做实事”精品项目、西北工业大学“三创三立”样板党支部、先进团支部。毕业去向：西北工业大学辅导员。毕业寄语：心有所爱，行有担当；眼底有光，脚下有路；山高水长，我们顶峰相见！ 屈佳润 硕士研究生 荣誉展示：师从王海丰教授，研究方向为凝固原理，以第一作者发表学术论文3篇。曾获国家奖学金、一等学业奖学金、无锡派克奖学金及“优秀研究生”等荣誉。曾带队赴北京625所、621所、有研院调研交流，并两次向俄罗斯院士团队介绍实验设备。现任学院就业兼职辅导员。毕业去向：西北工业大学攻读博士学位。毕业寄语：胸中有丘壑，步履见山河。 张桢康 硕士研究生 荣誉展示：师从花珂副教授，主要研究方向为高温钛合金微动防护涂层，以第一作者/共同第一作者身份在Carbon、Surface & Coatings Technology期刊5篇，其中1篇入选ESI高被引论文。硕士期间曾获得2024、2025年国家奖学金、西部超导奖学金、无锡派克奖学金、求实奖学金等荣誉。获得2025年“挑战杯”陕汽集团陕西省大学生课外学术科技作品竞赛特等奖。毕业去向：西北工业大学攻读博士学位，在熟悉的科研领域继续深耕。毕业寄语：沉心笃行终有获，静心深耕再赴新程。 邹明君 硕士研究生 荣誉展示：师从叶谦教授，研究方向为海洋防污涂层，以第一作者发表高水平SCI论文3篇。获得国家奖学金、一等学业奖学金、优秀研究生等奖励及荣誉。毕业去向：中核建中核燃料元件有限公司，为祖国核电事业尽自己的一份力。毕业寄语：承工大风骨，铸材料匠心，笃行致远，逐梦强国，不负韶华！ 张睿哲 硕士研究生 荣誉展示：师从樊慧庆教授，研究方向为锌离子电池，以第一作者发表4篇SCI期刊。获得国家奖学金、一等学业奖学金、求实奖学金等奖励及荣誉。毕业去向：入职芯恩集成电路有限公司，为我国半导体事业添砖加瓦。毕业寄语：鲜衣怒马少年时，不负韶华行且知，前路浩荡皆星光。图文 | 材料学院编辑 | 段慕松责编 | 孙磊审核 | 禹亮联系电话：029-88492642投稿邮箱：yuan4@nwpu.edu.cn微信公众号@材料微生活微信视频号@材料学院哔哩哔哩@西北工业大学材料学院QQ空间@材小微MSE@NPU

据台媒工商时报报道， 群创集团持续收缩旗下闲置厂区和不赚钱的事业部，近期传出做软性基板贴合、LED照明的启耀光电，生产线将于第二季关闭，该厂房屋租约8月到期后，公司将清算结束。群创表示，公司不对传言与臆测做任何评论，请以公司正式发布的讯息为准。群创专注本业与转型发展并重，以弹性策略规划，致力于优化生产配置及提升整体运营效益，强化集团布局与发展。报道称，启耀总部租约将在8月到期，群创有意趁机结束启耀的经营，目前规划第二季逐步关闭生产线，租约到期后清算结束营业，目前约70多名员工也将资遣或转调到集团其他单位。群创旗下的启耀光电成立于2004年4月，是群创前执行副总经理丁景隆所一手创办，配合奇美电子垂直整合，发展CCFL冷阴极灯管业务。主要业务涵盖软性基板贴合、COB固晶代工、透明显示屏、LCD玻璃基板加工（切割）以及LED照明产品。启耀多年来持续亏损，过去几年陆续瘦身，由于公司产能利用率偏低，因此成为集团内被检讨是否持续经营的标的。来源：台媒工商时报WitDisplay——星球欢迎您【新型显示周报及内参共读群】公众号@WitDisplay作者，一个新型显示行业专家，已连续7年不间断更新给大家提供最新行业资讯，剖析行业趋势。选择加入即可获得：1、日报：每天最新最快行业资讯以及独家消息2、周报：根据产业链上中下游梳理每周资讯3、出货报告：面板厂商季度出货数据以及行业趋势4、加作者微信XRTIME68，提供2000+行业交流群5、论坛演讲PPT……知识星球里会持续输出新型显示领域干货、纪要等各种资料，欢迎感兴趣的朋友提前加入！出海交流群OLED交流群MLED交流群车载显示&照明交流群XR交流群商务合作：林先生微信:XRTIME68Email：luffy7374@163.com

请点击上方关注，点击下方“在看”文/褚明晔 江苏股权交易中心总经理谢兆海 中信银行泰州分行公司银行部副总经理本文载于《中国银行业》杂志2026年第2期导语：银行业内卷的生成机制并非源于个别银行的策略选择，而是一种多层嵌套的系统性反应。在宏观经济增长放缓、利率水平下行、监管趋严、技术路径碎片化等综合约束下，银行体系的理性选择空间被压缩，各层级主体在不同维度上采取了局部理性但系统低效的竞争行为。这种系统性内卷不仅削弱了银行业整体的创新动能，也扭曲了金融资源配置方向。近年来，在我国银行业面临利率市场化深入推进、结构调整以及市场竞争压力的背景下，“内卷”现象在商业银行系统内逐步演化为一种常态化的竞争格局。这影响了商业银行自身高质量发展，制约服务实体经济质效。要突破这一困局，必须从系统设计层面入手，推动监管、考核、技术和区域金融生态的协同改革。商业银行“内卷”竞争现状观察本文指的“内卷”是商业银行在存款端、贷款端以及中间业务端为保规模、保份额、保指标而采取价格竞争、规模扩张、同质化产品、促销激励等行为，使得竞争效率下降、盈利能力受压、系统资源配置偏离实体经济服务本源。从整个银行体系来看，这种竞争表现为高频的存款促销、贷款低价扩张、理财产品同质化发售以及渠道、人力、资源投入加密等。机构在完成季度、月度指标时倾向激进策略，而非长期价值提升。从实体经济服务视角看，这种行为模式容易导致资源配置效率下降、客户关系疏离、盈利能力弱化。存款端：高息揽储、期限倾斜与负债成本抬升。在存款端，商业银行为争夺客户资金、扩大负债规模，大多采用“高息揽储”的方式，伴随期限结构倾向短中期和大额集中，导致负债成本上升、期限错配风险加大。一是从利率表现看，部分银行为稳住存款规模和竞争地位，对部分大额定期存单或结构性存款产品给予优惠利率或专属利率，在负债端的吸储竞争并非全部遵循标准利率体系，而存在“高息突破”空间。二是由于时点考核仍然存在，有银行选择对部分重点客户用期限较短的大额定期产品集中吸储，或通过营销优惠对特定客户提升利率来“冲时点”，造成资金集中于短中期限，资金稳定性减弱、流动性风险上升。三是虽然“高息揽储”行为受政策压制，但部分银行为追求吸储规模仍可能提供定制化产品，甚至变相补贴，违规与中介合作返点等，引发银行间负债端价格战。贷款端：低息竞争、利差压缩与风险下探。在贷款业务方面，银行为获取客户、扩大贷款投放量、提升市场份额，很多采用贷款利率下探、让利承接大型项目等方式，导致风险隐患及盈利下降，竞争转化为“价格+服务+规模”的复合竞争格局。一是银行为有的优质大型客户提供低于市场报价的贷款定价，贷款结构呈规模优先倾向，并通过各类途径让利补贴。二是在绩效考核导向下，贷款更多偏向大客户、大项目，忽视中小微、绿色创新等高风险高回报群体。不仅仅是定价上的竞争，更是一种以“规模扩张、市场份额为主导”的行为模式。三是贷款审批与服务机制的竞争日益激烈。为抢占优质客户，银行推出“快速审批”“弹性定价”“提前放款”服务，以提升获客能力。但该类服务往往伴随更低收益率，也为银行风险管理带来压力。中间业务端：产品同质化、激励驱动与销售导向。在理财业务及中间业务端（包括财富管理、代理销售、托管服务、交易服务等），“内卷”表现为银行理财产品趋于保守、结构高度重叠、创新动力不足；销售链条则受激励机制驱动，导致频繁促销、短周期达标等。一是银行更加依赖规模指标、销售指标推动中间业务增长。尽管银行理财子公司陆续设立，但多数推出的产品仍为固定收益类型，结构相近，收益差异小，投资者可选择性较低，产品同质化趋势明显，竞争压力加大。二是在销售行为方面，为实现中间业务收入，完成绩效考核指标，银行理财销售人员常以销售额、客户数、资金规模作为激励指标，而忽视客户适配性、产品匹配度和长期关系维护。此种行为在竞争环境中因追求短期达标而加剧，以“批量发行”“促销优惠”为手段来获取规模。三是银行为完成中间业务增长目标，很多将资源和人力投入到“容量扩张”而非“价值提升”上，从而导致中间收入增长乏力、客户黏性下降、产品创新不足。多重因素形成银行业“内卷”现象商业银行体系的“内卷化”并非孤立的竞争失序现象，而是制度结构、组织激励与技术路径等多重因素长期耦合的结果，是金融机构在高约束环境下自发演化出的次优竞争状态。宏观层面的盈利压力与监管约束共同作用于制度环境，使得创新容错空间受限。在此基础上，组织层面的绩效体系与薪酬结构将短期目标具体化为行为激励，推动员工与中层管理者在指标导向下形成“高频达标”行为。市场层面的同质化竞争则进一步放大这种行为取向，使得价格与规模竞争成为最易实现的战略手段。技术与数据要素的路径依赖又固化了这种短期逻辑，提升了转型成本，形成“制度刚性—行为异化—技术锁定”的内生循环。制度越刚性，组织越倾向于短期行为；组织越短期化，市场越同质；市场越同质，技术越趋向维护性投资；而技术路径越锁定，制度调整的边际效果就越弱。银行内卷循环的自我强化，具有普遍性、持续性与结构性。银行业内卷的生成机制并非源于个别银行的策略选择，而是一种多层嵌套的系统性反应。在宏观经济增长放缓、利率水平下行、监管趋严、技术路径碎片化等综合约束下，银行体系的理性选择空间被压缩，各层级主体在不同维度上采取了局部理性但系统低效的竞争行为。这种系统性内卷不仅削弱了银行业整体的创新动能，也扭曲了金融资源配置方向。组织行为与激励机制视角：绩效考核体系强化短期规模主义，形成了“目标替代”与“激励扭曲”。尽管多数银行近年来陆续在考核办法中引入了“高质量发展指标”与“客户关系维度”，但考核重心仍未摆脱“规模优先”的惯性。根据代理理论与组织行为学研究，当绩效体系过度依赖可量化指标（如季度新增存款、当期贷款余额、理财销售额）时，员工与中层管理者倾向于追求“指标完成”而非“价值创造”。考核体系的高频化、任务化使得一线人员在竞争中采取高息揽储、低息放贷、促销理财等短期冲刺策略，导致行为理性逐渐让位于绩效理性。这种“绩效目标替代”已经成为内卷的直接行为机制。同时，薪酬与晋升机制也强化了短期激励。大量实证研究表明，管理层与营销人员的收入结构中，短期绩效奖金占比较高，与长期激励（如股权、延期薪酬）之间的比例严重失衡。这种薪酬结构导致一线业务人员在有限时间内集中释放资源，以实现短期目标，而忽视长期关系经营、产品创新与风险控制。组织文化的短期化演化为“高频竞争—能力耗散—再短期化”的循环逻辑，使得银行整体能力建设受到侵蚀。此外，绩效体系的重构还面临数据可得性与定量化难题。比如，创新项目、绿色信贷或数字化转型成效往往具有滞后性和定性特征，难以纳入统一考核模型。部分银行尝试以创新立项数量或客户满意度作为评价指标，但由于缺乏统一行业标准与外部评估机制，评价结果难以在薪酬与晋升体系中兑现。最终，考核体系在形式上更新，实质上仍服务于短期规模目标，形成了“激励扭曲的制度惯性”。市场竞争结构层面：同质化业务格局与规模导向型竞争。我国商业银行体系以存贷款业务为主，产品创新难度高、监管限制多、客户重叠度大，市场呈现明显的寡头竞争结构。根据中国银行业协会2025年年度报告，全国商业银行资产集中度（CR5）超过45%，而主要业务结构（存款、贷款、理财）在不同类型银行之间差异有限。理论上，这种高集中度与产品同质化并存的格局会诱发“边际收益递减下的价格战均衡”，当所有竞争者都在争夺有限的客户群时，价格竞争成为最直接且最可控的手段。银行间的竞争因此陷入“囚徒困境”，每家银行都明知降价会损害行业利润，但出于防御性动机又不得不参与。2025年以来，存款利率持续下行、贷款利率进一步压缩至历史低点，正是这种竞争机制的体现。在理财领域，同质化竞争尤为明显，理财收益率区间高度重叠，创新产品比例不足。当产品差异化不足时，银行唯有通过营销频率与销售激励来扩大规模，从而进一步陷入“越卖越卷”的循环。破解银行业“内卷”困境的协同框架构建银行业的“内卷”实质上是资源配置效率低下、制度激励错位与技术协同不足共同作用的产物。破解这一困境，必须在高质量发展的新范式下，构建制度、市场、组织与技术多维联动的协同治理框架。高质量发展并非单纯的稳增长或规模扩张，而是以效率提升、结构优化、创新驱动和风险可控为核心目标的系统性转型。推动银行业由“量的竞争”向“质的共赢”的跃迁。应从制度设计、绩效治理、市场结构优化与技术生态协同四个维度入手，通过重新平衡“稳健监管”与“创新激励”的关系，优化组织内部激励约束机制，提升行业差异化竞争能力并推动数据与技术共享，逐步走出“低效率均衡陷阱”，实现金融体系的高质量发展。监管制度协同：建立“审慎监管+激励容错”双层机制。监管制度是银行业行为边界的决定性因素。过去的监管逻辑以审慎管理为核心，强调防范风险、控制杠杆和保持稳健，但这种以“安全性”为唯一核心的逻辑，在创新驱动与数字化转型阶段显现出适应性不足。高质量发展要求监管体系从单向约束型向“双向激励型”转变，在防范风险的同时，通过正向激励机制鼓励创新与差异化竞争。一是建立“审慎监管+激励容错”双层机制。2025年中国人民银行发布的《商业银行资本管理办法（征求意见稿）》已提出在系统重要性银行之外，对创新型业务给予差异化资本占用政策，这是监管激励化的重要信号。未来可进一步扩大“创新监管沙盒”的适用范围，将绿色金融、普惠信贷、数字人民币应用、金融科技赋能等新领域纳入试点，以“有限豁免+动态评估”的方式，提高制度包容性。二是强化监管透明度与政策可预期性。监管政策的稳定性是银行战略调整的前提，监管部门可通过“政策信号窗口”与“前瞻指引机制”提前公布政策调整方向，降低银行决策不确定性。或推行“事前沟通备案”机制，对创新产品先备案、后核验，有效降低合规摩擦。三是推动跨部门协同监管机制。当前，银行业务的边界正日益模糊，金融控股、互联网平台、供应链科技企业等主体交叉经营，传统分业监管已无法匹配市场融合趋势。应建立跨部门信息共享与风险联动平台，实现监管数据互通、风险早识别和政策共评估，从而减少监管重叠与政策套利空间。绩效与治理协同：重塑以价值创造为核心的考核体系。银行组织内部治理机制的优化是“反内卷”的关键支点。银行内部考核体系长期以规模与速度为导向，导致激励结构短期化、行为功利化。要实现高质量发展，必须重构绩效逻辑，将考核重点从“增量扩张”转向“价值创造”，从“指标导向”转向“战略导向”。一是建立基于风险调整收益（RAROC）和长期绩效的评价体系。根据毕马威2025年对中国银行业绩效治理的调查，采用RAROC作为主要考核指标的银行，净资产收益率稳定性较行业平均水平高0.3个百分点，风险调整后的绩效指标能够有效平衡收益与风险、规模与质量。二是完善长期激励与延迟兑现机制。国内上市银行中长期激励计划覆盖率远低于发达国家平均水平。长期激励不足，使员工与管理层的风险偏好过度短视。应当逐步引入“滚动激励机制”，将部分奖金与未来三年的业绩表现绑定，强化长期导向。三是强化治理结构的透明性与责任传导机制。内部治理要从“任务驱动”转为“目标责任驱动”，即明确各层级在高质量发展中的权责边界。银行可通过设立“战略考核委员会”取代单一的绩效考核部门，由董事会直接监督战略执行与资源配置，以防止考核体系异化为短期数字游戏。四是推动组织文化转型。银行文化长期偏向风险规避与行政执行，高质量发展阶段，需要在文化层面植入创新、协同与客户价值导向。组织文化转型并非口号，而需通过人力资源体系重构来实现。例如，实施“全生命周期客户经理体系”，通过考核客户关系存续时间与综合贡献度，推动从短期销售到长期关系经营的文化转变。市场机制协同：构建差异化与协同化的竞争生态。银行业内卷化竞争本质上源于市场机制失衡与同质化战略选择。破解“价格战”困境，需要通过制度设计与市场机制调整，使银行在不同赛道上竞争、在生态体系中合作，实现“分工有序、竞争有度”。一是推动差异化监管与分层竞争机制。应根据银行的资产规模、区域属性与风险承受能力建立分层监管体系。例如，对大型商业银行实施稳健性导向，对城商行和农商行实施发展性导向，对数字银行和专业化银行实行创新性导向。在监管资源有限的情况下，通过差异化准入、考核和激励机制，防止不同层级银行在同一赛道重复竞争。二是完善利率与风险定价市场化机制。当前银行业净息差持续下行，价格竞争已触及底线，要推动银行通过风险定价而非利率定价进行竞争。人民银行于2025年4月启动“贷款市场报价利率（LPR）市场化深化改革试点”，提出在LPR报价中引入风险调整系数，为差异化定价提供政策空间。三是构建行业协同平台，减少重复投资与资源浪费。在数据服务、支付结算、客户身份认证等基础性环节，可由行业协会牵头建立共享平台，实现非核心业务资源共用。四是加强政策性金融与商业金融的互补协作。政策性银行在服务国家战略领域具有资源与信息等优势，应通过风险分担基金等方式，为商业银行提供创新型业务的风险缓释机制，从而释放商业银行的创新动力。科技与数据协同：重塑金融科技生态基础设施。技术创新的核心价值在于赋能效率与连接生态，而非单一的技术叠加。破解银行业内卷，必须推动金融科技由“点状应用”向“系统协同”转型，构建统一、开放、可互认的数据与技术基础设施。一是加快国家级金融数据基础设施建设。形成“国家级金融数据交易平台+地方分中心+行业节点”的三级体系，以解决数据孤岛问题。商业银行应积极接入国家金融数据平台，实现跨机构数据可用不可见的共享模式，提升行业整体数据复用率。二是推动开放银行与API标准化建设。监管部门应统一开放银行标准，建立数据接口安全评估制度，并推动主要商业银行开放特定业务接口，以促进金融生态互联互通。三是完善金融科技监管机制与创新试点机制。建议在全国范围内推广“监管科技+创新沙盒”双轮驱动模式，通过实时数据监测与动态评估，实现风险可视化、创新可容错。四是建立银行间科技协同与创新联盟。通过行业协会牵头，组建跨行共享的技术平台和算法模型库，共享客户标签体系、反欺诈模型、风险预测算法等“非竞争性技术资产”，减少重复建设。比如，中国互联网金融协会正在推动的“AI模型共享联盟”已吸引多家银行参与，成为银行科技协同的突破口。区域与产业协同：以地方金融生态优化支撑“去内卷化”。地方金融生态的优化是银行高质量发展的外部条件。地方政府、产业集群与银行体系之间的良性互动，是破解区域性内卷的关键。一是建立区域“金融—产业”协同机制。地方政府可通过产业引导基金、风险补偿基金等形式引导金融资源向新兴产业、高端制造与绿色项目集中，减少信贷资源在传统领域的重复竞争。二是推动政银企数据互通，降低信息不对称。在风险可控前提下，地方政府可与银行共享企业纳税、用电、用能等数据，构建动态信用画像。三是强化区域金融协作机制。地方金融监管部门可建立跨行风险信息共享与联合授信平台，避免银行在同一客户或项目上重复竞争。比如，浙江、江苏、广东等地的“区域联合授信试点”已初步实现贷款利率、授信额度和风险定价协同，成为遏制地方性价格战的制度创新。（编辑：时磊 时旭）（本文原载于《中国银行业》杂志2026年第2期）

3月27日，锴威特披露重大资产重组预案，公告称拟以发行股份及支付现金的方式购买易坤、晶格共智等26名交易对方合计持有的晶艺半导体有限公司（简称“晶艺半导体”）100%股份，同时拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。本次交易预计构成重大资产重组。公告显示，标的公司是一家采用Fabless经营模式的功率半导体企业，主要专注于电机驱动与电源管理两大类功率产品，产品广泛应用于高端消费电子、家电、智能电表、光模块、固态硬盘（SSD）、安防、通讯、服务器等市场领域。SEMI China官方信息发布平台1.SEMI China官方微信公众号2.SEMI产业投资平台微信公众号3. SEMICON China 小程序4. SEMI China官网丨china.semi.org.cn5. SEMI大半导体产业网丨www.semi.org.cn6. SEMICON China展会官网丨www.semiconchina.org7. FPD China展会官网丨www.fpdchina.org8. 汽车电子应用网 | ecar.semi.org.cn9. SEMI官方杂志《半导体制造》杂志订阅: www.semi.org.cn/site/share/semi/sub1.html