2026 年 3 月 31 日，距离苹果 50 周年纪念日还剩一天。国行 iPhone 用户的设置页面里，悄悄多了一个选项：「Apple 智能与 Siri」。没有发布会，没有新闻稿，甚至没有一条来自官方社交媒体的预告。Apple Intelligence 就这样以一种几乎静默的姿态，落在了中国用户的手机上。从 2024 年 6 月 WWDC 的高调亮相算起，国行用户为这一刻等了整整 21 个月。爱范儿在第一时间完成了激活和全面实测，先说结论：体验很「苹果」，但效果很一般。但如果你期待的是一个能跟 Gemini 或豆包正面交锋的 AI 系统，这不是你想要的。国行苹果 AI 怎么激活？首先，你需要把设备更新 iOS 26.4 系统，然后进入「设置」，会发现原来的「Siri」入口已更名为「Apple 智能与 Siri」。点击进入，再点亮 Apple 智能的开关，系统开始下载端侧模型。整个过程需要连接 Wi-Fi，下载时间取决于网络状况，我们实测大约花了十分钟左右。下载完成后，一系列新功能随即解锁。机型方面有硬性要求：iPhone 15 Pro 及后续机型才能运行 Apple 智能，更早的 iPhone 15 标准版因芯片和内存限制被排除在外。 需要留意的是，部分功能在首批推送中存在激活失败的情况。我们在实测过程中遇到了个别功能无法正常开启的状况，重启后恢复正常，但倒也并不意外。新功能实测：速度很快，体验一般打开新的 Siri，最直观的变化是视觉层面，屏幕边缘泛起的柔光替代了过去那个悬浮在底部的圆形动画，整个交互节奏明显更流畅。Siri 现在同时支持语音和文字输入，这意味着你在会议室或者安静的公共场合也能通过打字跟它交流，不用担心开口说话的尴尬。语义理解能力有所提升，能处理一些上下文连贯的对话。但在我们的实测中，Siri 的深度对话能力距离 ChatGPT 或者豆包仍然有肉眼可见的差距。值得注意的一点是大模型调用的问题。国行版 Apple 智能调用的后端模型情况比较复杂。视觉识别 AI 方面，我们通过 iPhone 16 的「相机控制」按钮实测，调出的视觉识别引擎应该来自 Google。而在 Siri 的对话和内容生成环节，爱范儿实测发现是有可能调出 GPT 的，网上也有调出百度文心大模型的。这一点颇为微妙，因为此前业界普遍预期国行版只会接入百度和阿里的模型。具体的模型调用策略，苹果官方尚未给出明确说明，也许跟网络环境高度相关。写作工具覆盖了系统级文本输入场景，包括备忘录、邮件、信息等原生 App。选中一段文字后，可以调用润色、改写、摘要等功能。速度是写作工具最令人印象深刻的地方。由于模型运行在本地，从点击到结果呈现几乎没有感知延迟。在备忘录里选中一段 200 字的草稿，点击「改为专业语气」，不到两秒就输出了完整结果。这种即时反馈对日常使用来说体验非常好。 但端侧模型的能力天花板也肉眼可见。复杂长文本的摘要有时会遗漏关键信息，语气改写偶尔会产生不够地道的表达。跟调用线上大模型的写作工具相比，它胜在速度和隐私，输在精度和灵活度，在云端模型面前，苹果的 AI 写作工具就像小学生。Apple 智能下载完成后，桌面会新增一个「图乐园」App。它支持根据文字描述生成图片，提供素描、插画、动画三种风格。你可以输入描述，也可以直接用照片库中的人脸作为素材，生成带有本人特征的艺术风格图像。生成速度很快，大约三到五秒就能出图，这得益于端侧扩散模型的优化，但手机会明显发热。苹果显然没有把图乐园定位成一个专业创作工具，它更像是一个系统级的趣味配件，如果你真要玩 AI 修图，请出门左转选择豆包。AI 消除是本次更新中最实用的功能。在照片 App 中打开一张图片，选择消除工具，用手指涂抹需要去除的主体，系统会自动识别并完成消除和背景填充。 好消息是速度快到令人惊讶。选中、涂抹、消除，整个过程不超过三秒，完全在本地完成。日常清理照片中的路人、电线杆、垃圾桶之类的干扰物，效率极高。坏消息是，精度不够。在我们的实测中，AI 消除能够快速识别并去除主体，但细节层面存在明显瑕疵。放大图片后可以看到阴影残留、边缘模糊、填充纹理不连续等问题。如果是消除一个背景简单的小物体，效果尚可；但面对复杂背景或者大面积消除，画面破绽一目了然。跟 Gemini 或者豆包的消除功能相比，Apple 智能的 AI 消除有明显差距。但苹果选择把所有处理放在本地，换来的是隐私和速度，代价就是质量上的折让。比较私人的照片资料，也许端侧模型用起来会更让人放心一些。系统级翻译功能现在也被纳入 Apple 智能的体系。支持实时对话翻译和文本翻译，在信息、Safari 等场景中可以直接调用。响应速度很快，可以提前下载好语言包，实测在 iPhone 或者 AirPods Pro 3 上都能激活。但在翻译质量上，它跟 DeepL 或者 Google 翻译的差距仍然存在，特别是在长句、专业术语和语境判断上。翻译功能对于苹果来说更像是一个系统级的实用补充，而非要在翻译赛道上跟专业选手竞争。整体来看，Apple 智能国行版的整体体验可以用两个词概括：快，安全。 快，是因为绝大多数功能运行的都是端侧模型。文本润色、信息总结、AI 抠图、消除，所有操作的响应速度都非常流畅，没有云端调用常见的等待感。这种「想到即得到」的交互节奏确实是苹果的强项。安全，则体现在数据处理全部在本地完成，不会上传至云端。对于隐私敏感度日益提高的国内用户来说，这是一个不可忽视的加分项。你的照片、文字、对话记录不会离开你的设备，这一点苹果做到了。但「快」和「安全」的另一面，是端侧处理的质量上限。跟调用线上大模型的竞品相比，Apple 智能在消除精度、文本理解深度、图像生成质量等维度都存在可感知的差距。苹果在隐私与性能之间做了一个明确的选择，而这个选择的代价，用户在每一次使用中都能体会到。为什么苹果 AI 迟迟不来？Apple Intelligence 首次亮相于 2024 年 6 月 10 日的 WWDC24。那场发布会上，苹果做了一件前所未有的事情：把「AI」这两个字母放进了自己的核心叙事。在此之前，苹果一直刻意回避这个缩写，更愿意用「机器学习」之类的说法来描述自己的技术能力。但 OpenAI 掀起的生成式 AI 浪潮改变了一切，苹果也不得不正面迎战。Apple Intelligence 被描述为一个「个人智能系统」，核心架构是端侧约 30 亿参数的小模型加上云端通过 Private Cloud Compute 调用的大模型，底层跑在 Apple Silicon 上。在那场发布会上，苹果跟 OpenAI 达成了 ChatGPT 集成协议，Siri 在遇到超出本地能力的问题时可以调用 GPT。2024 年 10 月，Apple Intelligence 随 iOS 18.1 在美国率先上线，随后逐步扩展到英国、澳大利亚、加拿大等英语市场。12 月，更多英语地区获得支持。2025 年 3 月 31 日，iOS 18.4 更新让 Apple Intelligence 支持了简体中文、日语、韩语等多种语言。但国行迟迟不来。苹果最初的计划是在 2025 年中将 Apple Intelligence 带到中国市场，可惜这个时间表几乎从一开始就注定要被推翻。 由于合规要求，无论是苹果自己的云端模型还是 OpenAI 的 ChatGPT 都无法直接在国内使用，这意味着苹果必须找到本地合作伙伴。 苹果先是接触了百度，尝试接入文心一言，但据报道在技术对接和模型表现上遇到了障碍。随后，苹果转向阿里巴巴。2025 年 2 月，阿里巴巴集团董事局主席蔡崇信公开确认了双方的合作关系。根据方案，阿里的通义千问将作为 Apple Intelligence 在国行设备上的模型底座，同时负责内容合规审查。阿里还会在苹果的端侧模型之上部署一个审查层，确保 AI 输出符合国内法规要求。但随着 2025 年上半年，世界局势的急剧变化，以及 AI 行业的迅猛发展，苹果的国行 AI 也从「行货」变成了「期货」。 此后，国行版 Apple Intelligence 的上线日期经历了多次推迟。最初锚定 2025 年中，推迟到 iOS 18.6（2025 年夏），再推迟到 iOS 26.1、iOS 26.2、iOS 26.4。2025 年 11 月，彭博社记者马克·古尔曼在 Power On 专栏中直言，国行版落地「遥遥无期」。他指出，除了监管问题之外，Apple Intelligence 本身的工程进展也不顺利，模型性能未达预期。最新的消息是，苹果计划在 iOS 27 中开发 Siri 的第三方 AI 接口，同时与 Google Gemini 深度合作，双管齐下来提升苹果 AI 的使用体验——但这种把半条命交给合作伙伴的做法，也意味着苹果在这轮 AI 大模型的军备竞赛中已经输了。苹果能做的，就是牢牢把住 AI 硬件的入口——数十亿级的苹果生态设备。 这也是为什么，国行 Apple 智能必须尽快推出的原因，苹果要赶在 WWDC26 之前，完成全球范围的布局，为 AI 时代的 App Store 扫清障碍。2026 年 3 月 31 日。距离苹果成立 50 周年的 4 月 1 日恰好只剩最后一天。苹果在 3 月下旬刚刚宣布了创业 50 周年纪念活动，Tim Cook 发布公开信回顾公司 50 年的历程，全球多地 Apple Store 举办了特别活动，爱范儿也受邀参加了苹果在成都和上海的特别演出。就在这个时间窗口里，Apple 智能悄悄降临国行设备。苹果没有解释为什么选择这个时间点，也没有给出关于合作模型、审批进展的任何官方说明。但时间节点本身已经足够说明问题：在迈入下一个 50 年的门槛上，苹果大概不希望自己最大的海外市场之一仍然被排斥在 AI 时代的门外。 从商业角度看，这也合理。中国市场的 iPhone 销量在过去两年持续承压，Tim Cook 本人多次在财报电话会上承认，Apple Intelligence 的缺席是国行 iPhone 竞争力下滑的原因之一。与此同时，华为、小米、OPPO 等国产厂商早已在 AI 功能上全面铺开，部分品牌还陆续接入了 DeepSeek 和龙虾，体验差距越拉越大。苹果需要这个功能落地，而且需要在 50 周年这个全球瞩目的节点上落地。把 Apple 智能放回它该有的坐标系里来看：它不是一个要跟 ChatGPT 或 Gemini 争夺「最强 AI」头衔的产品，它是苹果把 AI 能力融进系统层的第一步。 端侧模型带来的速度和隐私优势是实实在在的。对于普通用户来说，能在本地完成文本润色、照片消除、信息摘要这些日常操作，不需要把数据交给任何云端服务，这件事本身有价值。但如果你已经习惯了豆包、Kimi、DeepSeek 这些国产 AI 产品的能力水准，Apple 智能目前的表现大概率会让你觉得「就这？」。端侧模型的参数量级和推理精度决定了它的上限，苹果在隐私和性能之间做出了清晰的取舍，而你需要判断这个取舍，是否符合你自己的需求。等了快两年，Apple 智能终于来了。它迟到得太久，以至于我们对它的期待已经从「改变游戏规则」降到了「先能用再说」，但它确实来了。在苹果 50 岁生日的前一天。

长安汽车近日宣布，其自主研发的L4级Robotaxi项目取得重大进展，在重庆成功获得高阶自动驾驶测试牌照。这一突破标志着重庆本土车企在智能驾驶领域实现全栈技术自主可控，为无人驾驶商业化落地按下加速键。依托"天枢智能"技术体系，长安汽车攻克了复杂城市场景下的自动驾驶难题。该系统通过融合多模态大模型、端到端算法与线控底盘技术，在安全冗余设计、多传感器融合感知、极端场景应急处理等关键领域形成自主解决方案。相较于行业普遍采用的外部技术合作模式，长安全栈自研路线更适配重庆"8D魔幻城市"的特殊路况，为后续规模化测试奠定技术基础。作为全国智能网联汽车发展的核心城市之一，重庆已构建起完整的产业生态链。目前全市开放17条智能网联汽车测试道路，形成覆盖中心城区的试点网络。长安、赛力斯等整车企业与中国汽研等科研机构形成协同创新矩阵，带动车载芯片、高精度地图、车路协同等上下游产业集聚发展。特别针对山城特有的坡道、急弯、多雾等复杂场景，长安天枢系统进行了超过500万公里的专项测试验证。在自动驾驶商业化进程方面，重庆与北京、上海、广州、深圳、杭州共同构成六大创新枢纽。当前全国已有26个城市开展L4级商业化试点，长安汽车凭借"L3+L4"双线布局跻身行业前列。去年12月，该企业已率先获得全国首张L3级自动驾驶道路测试牌照，此次L4级测试牌照的获批，标志着其技术迭代进入快车道。随着测试范围逐步扩大，重庆计划在特定区域开展Robotaxi示范运营。千里科技等企业已基于重庆技术底座，向多个城市输出智能驾驶解决方案。这种"技术输出+场景验证"的双向循环模式，正在重塑中国智能网联汽车产业格局。据行业预测，到2025年，重庆智能网联汽车产业规模有望突破3000亿元，形成具有全球影响力的产业集群。

上汽大众今日宣布，旗下全新车型ID. ERA 9X正式开启预售，并同步公布与迪士尼《星球大战》的跨界合作计划。这款定位高端的增程式电动SUV共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版本，预售价区间为32.98万元至37.98万元，分别针对年轻家庭、中坚家庭及精英家庭等不同消费群体提供差异化配置。在智能座舱设计上，ID. ERA 9X创新推出"云栖智舱"系统，通过多项人性化功能提升用户体验。车辆配备自动调节车身高度技术，上车时车身降低方便老人儿童进入，后备箱开启时同步降身便于搬运行李；面对复杂路况时，一键调平功能可自主调节四个车轮高度，确保车内始终保持水平状态。车内采用九屏联动交互方案，包含15.6英寸中控双联屏、21.4英寸后排吸顶屏及三块Smart Surface魔术屏，其中魔术屏采用隐藏式设计，需用时自动浮现，后排门板屏幕可实时显示侧后方路况，有效预防"开门杀"安全隐患。动力系统方面，新车搭载EA211黄金增程器，在青藏公路实测中创下百公里4.57L的超低油耗纪录，成功获得"驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低"吉尼斯世界纪录认证。续航能力表现突出，配备65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC工况下纯电续航突破400公里，综合续航里程达1651公里。充电效率方面，支持800V高压快充技术，充电10分钟即可补充210公里续航，有效缓解长途出行补能焦虑。智能驾驶领域，ID. ERA 9X全球首发Momenta R7强化学习世界模型，配合192线激光雷达实现车位到车位全场景辅助驾驶。底盘系统采用前双叉臂+后五连杆悬架结构，搭配双腔空气悬架与VMC底盘智控中枢，实现4.85米超小转弯半径，蟹行模式可应对狭窄路况，智能预瞄魔毯系统可提前15米扫描路况并自动调整悬架参数，配合150mm悬架调节范围，甚至具备一键涉水模式等特殊功能。值得关注的是，该车型打破行业惯例，将旗舰级配置全系标配，用户无需额外付费即可享受完整功能体验。

富国中证智能汽车主题ETF（515250）近期表现引发市场关注。3月30日收盘数据显示，该基金当日下跌0.48%，全天成交额达1728.88万元。作为聚焦智能汽车领域的交易型开放式指数基金，其业绩表现与行业动态紧密相连。该基金成立于2020年12月24日，全称为富国中证智能汽车主题交易型开放式指数证券投资基金，管理费率和托管费率分别为每年0.50%和0.10%。其业绩比较基准设定为中证智能汽车主题指数收益率，现任基金经理张圣贤自基金成立起管理至今，任职期内累计收益率为4.98%。规模变化方面，截至3月27日的数据显示，基金最新份额为5.25亿份，对应规模5.51亿元。与2025年末的5.88亿份份额和6.80亿元规模相比，今年以来份额减少10.72%，规模缩减18.92%。这种变化既反映市场调整压力，也体现投资者对智能汽车板块的预期变化。流动性指标显示，截至3月30日，该基金近20个交易日累计成交金额5.71亿元，日均成交2853.56万元；今年以来55个交易日累计成交31.01亿元，日均成交5637.64万元。日均成交额的波动表明投资者交易活跃度存在季节性差异。根据最新定期报告，该基金前十大重仓股涵盖智能汽车产业链多个关键环节。拓普集团以5.38%的持仓占比位居首位，持有47.38万股，持仓市值3656.85万元；豪威集团和科大讯飞分别以5.00%和4.91%的占比紧随其后，持仓市值分别为3396.11万元和3334.94万元。比亚迪、长安汽车、赛力斯等整车企业也占据重要位置，芯原股份、立讯精密等科技企业则体现产业链延伸特征。具体持仓数据显示，德赛西威和北京君正分别以3.56%和3.51%的占比位列第九、第十位，持仓市值分别为2423.29万元和2387.81万元。这种持仓结构既保持对核心企业的跟踪，也通过分散配置降低单一标的波动风险。市场分析人士指出，智能汽车领域正处于技术迭代与商业模式创新的关键期，相关指数基金的波动既反映行业基本面变化，也受资本市场整体环境影响。投资者在关注短期表现的同时，更需结合产业发展趋势进行长期判断。

在5G网络全面铺开、AI算力需求激增的背景下，光通信网络正经历着前所未有的技术变革。作为电信号与光信号转换的关键枢纽，千兆光纤收发器凭借其1Gbps高速传输能力、超远距离覆盖及强抗干扰特性，已成为数据中心互联、城域骨干网建设及企业组网的核心支撑设备。该设备通过光电转换技术突破传统铜缆传输瓶颈，单模光纤传输距离可达100公里以上，多模光纤亦可实现3公里稳定传输，有效解决了高清视频流、大规模数据交互等场景的带宽与距离难题。从技术架构来看，千兆光纤收发器采用标准化设计理念，支持10/100/1000Mbps自适应速率，兼容IEEE 802.3z/ab国际标准，可与主流厂商设备无缝对接。设备接口覆盖SC、LC、FC等主流规格，部分高端型号通过波分复用技术实现单纤双向传输，光纤资源利用率提升50%。内置的时钟数据恢复（CDR）模块与IEEE802.3X流量控制机制，确保数据同步精度达到纳秒级，丢包率低于0.001%，为金融交易、工业控制等高可靠性场景提供坚实保障。在应用场景拓展方面，该设备展现出强大的环境适应能力。数据中心领域，通过链路聚合技术可将有效带宽扩展至10Gbps，满足虚拟化集群的实时数据交互需求；城域网建设中，配合冗余备份设计形成环状网络拓扑，单点故障恢复时间缩短至50毫秒以内；工业物联网场景下，-40℃至75℃宽温工作范围与6KV防雷设计，使其在矿山、港口等极端环境中仍能稳定运行。某智慧园区案例显示，采用千兆光纤收发器后，跨楼宇网络延迟降低72%，运维成本下降40%。作为光通信领域的创新企业，菲尼特推出的千兆光纤收发器系列在性能与可靠性方面树立新标杆。该产品采用进口激光芯片与低损耗光电模块，发射光功率稳定在-3dBm以上，接收灵敏度达-20dBm，实现120公里无中继传输。机架式与壁挂式双安装模式支持集中管理与分散部署，EMI电磁屏蔽设计使设备在强干扰环境下仍能保持99.99%的传输成功率。特别开发的远程网管系统可实时监测设备温度、光功率等12项关键参数，故障预警准确率达98%。针对不同场景的差异化需求，设备选型策略呈现精细化趋势。跨城际骨干网优先选用G.652D单模光纤配套设备，传输损耗低于0.2dB/km；大型企业园区推荐多模光纤型号，成本效益比提升35%；化工、冶金等重污染行业需配置IP68防护等级产品，防腐蚀性能通过480小时盐雾测试。某省级运营商实践表明，科学选型可使网络建设成本降低28%，而运维效率提升60%。尽管光通信技术正向40G/100G速率演进，千兆设备仍凭借其成熟的技术生态与显著的成本优势，在百兆至万兆过渡市场中占据主导地位。行业数据显示，2023年千兆光纤收发器出货量同比增长23%，在中小企业组网、智慧城市分支网络等细分领域市占率突破65%。菲尼特技术总监表示，将持续优化产品的智能化水平，通过AI算法实现光功率动态调节与自动链路优化，为5G+工业互联网等新兴场景提供更高效的传输解决方案。

新一代小米SU7的登场，在汽车市场掀起了一场针对年轻消费群体的“风暴”。最新发布的《新款小米SU7新车上市一线销售周报》显示，这款新车上市首周便交出了一份令人惊叹的成绩单：全国门店平均锁单量高达75台，总锁单量迅速突破3.5万台，远超门店预期。小米对市场节奏的精准把控，是这场销售狂欢背后的关键因素。新车上市后，门店客流量瞬间增长60%至70%，其中85%的访客进店后径直走向SU7展区。这一高效的流量转化，得益于“展车提前10天到店”的前置策略。消费者在上市前就能亲身感受实车，新车质感的显著提升，配合定价符合甚至低于心理预期，直接引发了上市当晚和首个周末的两波下单高峰。新一代SU7的用户画像发生了显著变化，彻底摆脱了初代产品“极客专属”的标签，展现出强大的破圈能力。25至30岁的年轻群体成为购车主力，女性用户占比更是飙升至45%。深入分析发现，这并非单纯的“女性购车热”，而是由年轻情侣和新婚家庭主导的“家庭增换购”浪潮。约60%至70%的客户属于增换购群体，家庭为女方添置代步车的需求，成为推高女性车主比例的核心因素。在购车决策上，消费者呈现出鲜明的两极分化与个性化特征。价格方面，21.99万元的标准版最受欢迎，占比达45%；24.99万元的PRO版占30%；30.30万元的MAX版占25%。不过，在一二线城市，高配MAX版更受青睐。审美层面，小米精准把握了流行趋势，靛石绿外观成为街头爆款，内饰方面迷雾紫与砂陶米平分秋色，尤其是质感出众的砂陶米，成为黑马。超过六成的客户放弃现车，选择定制化服务，且对交付周期表现出罕见的耐心与信心。新一代小米SU7的品牌认同感极为强烈，对竞品形成了降维打击。调研显示，约70%的进店客户在进店前未考虑其他品牌；在剩余30%会货比三家的客户中，特斯拉Model 3占20%，蔚来ET5与奔驰C级等传统豪华或新势力车型仅占10%。新一代小米SU7正以实实在在的订单，重塑中国纯电轿车市场格局。

Omdia的新研究显示，半导体市场在 2025 年的规模已超过 8300 亿美元，这标志着连续第二年实现了超过 20%的年收入增长率。自 2001 年开始追踪半导体市场以来，该行业首次出现了连续两年实现 20%年收入增长的情况。 对人工智能相关技术的需求继续推动市场扩张，该领域的领军企业为行业增长做出了重要贡献。然而，与 2024 年汽车、消费和工业领域出现下滑的情况不同，2025 年所有主要的半导体应用领域都实现了收入增长。 动态随机存取存储器（DRAM）的性能超越了所有其他组件 高级首席分析师林诺·詹表示：“在 2024 年，受人工智能驱动的需求最初提升了高带宽存储器（HBM）的价格，但这种影响已逐渐扩展到整个更广泛的 DRAM 市场。人工智能服务器不仅需要更多的 HBM，还需要更多的系统内存，尤其是 DDR5。与此同时，供应商已将晶圆分配转向 HBM 和高密度服务器 DRAM。因此，在 2025 年，随着市场从 2023 年的低迷中恢复，DRAM 各个细分市场的价格改善已蔓延至多个领域。DRAM 收入从 2023 年市场低谷时的略高于 500 亿美元增长至 2025 年的超过 1500 亿美元，使其成为增长最快的半导体组件，年同比增长率超过 50%。” 领先企业的收入整合 自 2023 年以来半导体收入的大幅增长也导致了最大公司之间的市场份额集中。虽然 2023 年至 2025 年期间整个半导体市场收入增长了约 53%，但前十大半导体公司的收入增长了 90%，而其余市场的增长率为 8%。增长主要集中在存储器供应商和英伟达公司，这凸显出人工智能需求对半导体市场的影响之大。这四家公司合计在 2025 年的半导体总收入份额从 2023 年的 24%增长至 42%。 其他领域也恢复了增长 尽管数据处理领域实现了最高的年度收入增长，同比增长超过 40%（同比），但其他所有半导体应用领域在 2025 年也都有所扩张。 工业半导体市场在经历了连续两年的下滑后，在 2025 年恢复了增长。2023 年和 2024 年在疫情后强劲需求增长之后出现的库存调整，导致工业半导体收入大幅下降。然而，该领域在 2025 年实现了反弹，市场同比增长超过 6%。 展望；前景；预期 在 2023 年市场出现下滑之后，2024 年半导体行业实现了增长，这得益于与人工智能相关的强劲需求，不过各细分领域的增长情况并不均衡。2025 年，人工智能需求依然强劲，整个半导体市场的增长范围也进一步扩大。 如果到 2026 年人工智能需求仍保持强劲，并且市场再次实现超过 20%的增长，那么半导体总收入可能会首次超过 1 万亿美元。 更多阅读：Gartner：2022年全球半导体总收入达到6017 亿美元 同比增长1.1%Gartner：2025年全球半导体达到7930亿美元 同比收入增长21%Counterpoint：2030年全球半导体收入将超过1万亿美元Gartner：预计2025年全球半导体收入将达到7050亿美元Gartner：2024年全球半导体收入总计6559亿美元 同比增长21%Gartner：2024年全球半导体收入达到6300亿美元 同比增长19%Counterpoint：2024年全球半导体收入增长19%Counterpoint：2024年第三季度全球半导体行业收入增长17%Counterpoint：2023年全球半导体行业收入下降8.8%Gartner：2023年全球半导体收入5330亿美元Gartner：2022年全球半导体收入将增长7.4%Gartner：2021年全球半导体收入总计5950亿美元 同比增长26.3%Omdia：2021年第三季度全球半导体市场规模超1500亿美元Omdia：工业用途半导体市场概况Omdia：2021年全球半导体市场销售额首次超过5000亿美元Edit Related Posts

3月28日，良之隆·2026第十四届中国食材电商节在武汉国际博览中心盛大开幕。本届展会为期4天，主题为“以展造节·打造餐食界共进大聚会”。作为农业产业化国家重点龙头企业、中华老字号企业，獐子岛集团以特装展位亮相，凭借鲜明的品牌形象与丰富的产品矩阵，成为本届展会备受瞩目的焦点。本届展会，獐子岛集团旗下“獐子岛”主品牌以及“北纬39°”、“城市渔夫”两大副品牌联袂亮相。集中展示源自北纬39°獐子岛原产地的源刺参、鲍鱼、扇贝，以及来自大洋深海的三文鱼、鳕鱼、鱿鱼、鲐鲅、虾等养生食品、预制食品、冻鲜食品和休闲食品。充分彰显了獐子岛集团在海洋食品领域的研发实力、深厚的品牌价值以及卓越的产品品质。为进一步释放品牌势能，獐子岛集团持续深化主副品牌协同战略，主品牌“獐子岛”坚守高端礼赠市场标杆，聚焦品质与高端消费者；“北纬39°”与“城市渔夫”两大副品牌精准发力，分别布局中端家庭滋补、线上高性价比赛道，实现全场景覆盖。展会首日，獐子岛集团已吸引数百位意向经销商驻足洽谈，现场招商氛围持续升温，为后续渠道拓展奠定了坚实基础。展会现场，獐子岛集团还特邀星级大厨现场烹饪，用精湛的厨艺把一道道独具特色的“獐子岛味道”海鲜美食呈现在观众面前。尤其是蒜蓉粉丝鲍鱼扇贝、海胆水饺、鲅鱼水饺和心形虾排等产品，更是赢得了众多客商的好评。线下人潮涌动，线上同样热度不减。展会期间，獐子岛集团官方抖音直播间每日上午9点开播，主播带领网友沉浸式“云逛展”，实时转播展会现场盛况，并在直播间派发多轮专属福利，让屏幕前的观众足不出户即可共享行业盛会动态。据悉，良之隆中国食材电商节作为“中国食材供应链第一展”，在本届展会再度扩容升级，35万平方米超大规模展馆、6000家参展企业的磅礴阵容，10万+爆款食材空降江城，更有全球首秀新品；大师级厨艺比拼；万亿级采购对接会。在此次食材节上，良之隆也将在国博汉厅首次提出并实践“良之隆会客厅”模式。良之隆会客厅不仅聚焦产品，更致力于为单品王工厂、大型连锁餐企、经销商、零售电商及冷链金融合作伙伴，提供一站式供应链解决方案，是产业链上下游协同共创、共生共赢的战略枢纽。本届展会将持续到3月31日，獐子岛集团诚挚邀请广大客户、合作伙伴及行业同仁莅临武汉国际博览中心A1-B19号展位，品尝獐子岛味道，共话产业未来，携手共赢！獐子岛集团股份有限公司ZONECO獐子岛集团股份有限公司(ZONECO)始创于1958年，是农业产业化国家重点龙头企业、国家高新技术企业、国家级企业技术中心、国家级海洋牧场示范区、国家知识产权示范企业，全国首个“碳减排”标识企业。公司现已布局海珍品种业、海水增养殖业、海洋食品研发与加工贸易为主体的产业生态，兼顾冷链物流等产业,构建上下游全产业供应链生态体系，持续促进相关多元产业协同、壮大发展。公司于2006年在深交所上市(股票代码002069)。公司注册资本7.1亿元，资产总额约22.69亿元，分子公司20家，现有员工1500余人。2022年，獐子岛集团成为大连市国资控股企业，治理结构的不断完善为公司新一轮发展注入强大动力。獐子岛地处北纬39°，是国家级海洋牧场示范区，是中国海珍品原产地。这里地理、气候和海域自然条件优越，水温低、盐度高、饵料充足、营养丰富、海域开放、远离大陆。凭借独有的地理区位与水质环境，实现了刺参、鲍鱼、扇贝、海胆、海螺、生蚝、鱼类、藻类等生物多样性价值。獐子岛海参、獐子岛鲍鱼、獐子岛扇贝获得了国家地理标志保护产品、有机产品认证。獐子岛海参由国际检验机构SGS进行供应链全程监控，通过了188项药残检测，成为全球首个获得SGS CODEX VERIFIED Mark标志授权使用的海参企业。獐子岛集团凭借其独特资源优势，研发上市独具特色的刺参、鲍鱼、扇贝、三文鱼、鳕鱼、鱿鱼、鲐鲅、虾等养生食品、休闲食品、预制食品、冻鲜食品、冷水活鲜等产品受到消费者的青睐。销售遍布全国各主要城市，并出口美国、加拿大、澳大利亚、日本等20多个国家和地区。“獐子岛”商标是中国水产行业首枚“中国驰名商标”，獐子岛品牌成为“中国最具影响力水产品牌”，并被认定为“中华老字号”。獐子岛集团以“打造卓越的海洋经济领军品牌”为定位，以“领衔黄渤海区域海洋经济”为经营使命，践行海洋强国战略、服务海洋强省强市，聚焦聚力海洋主业，做稳做优海洋牧场，大力推动海洋产业升级、海洋科技创新和海洋品牌振兴，打造蓝色引擎，筑牢蓝色粮仓，努力成为品牌价值卓越、产业引领显著、行业地位领先的综合型海洋产业集团，为消费者匠心打造营养、健康、安全、美味的“獐子岛”系列海洋食品。

2026.03.31本文字数：3200，阅读时长大约5分钟作者 | 第一财经 武子晔、杜川智能驾驶的保险保障体系构建迈出关键一步。3月29日，在2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”上，北京金融监管局正式宣布，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用，新产品可实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配。这一举措被业内视为打开智能驾驶规模化应用的一把“钥匙”，标志着保险业服务新质生产力，支持智能网联汽车产业加快发展迈出关键一步。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，这不仅是金融服务的一次优化升级，更是通过“兜底”技术应用的不确定性，为产业的规模化、商业化落地筑牢安全防线，实现技术与制度协同发展。另有业内专家认为，将保险机制深度嵌入智能驾驶公共道路运行体系，有利于构建城市治理“缓冲阀”，从源头减少道路交通事故纠纷。此举还将提升我国在全球智能驾驶风险治理领域的话语权，争取在全球智能驾驶商业化应用中的主导权，为我国汽车产业持续创新发展注入更大动力。轻舟智航创始人于骞在接受第一财经记者采访时表示，长期来看，未来自动驾驶车辆的保费有望比人工驾驶低50%以上，搭载高阶智驾功能的车型若能切实提升安全性，必然会降低事故发生率，对应车辆出险率、理赔总额也应下降，这一变化最终会在车险保费上体现出来。现有车险难以覆盖新型风险“十五五”规划纲要提出，要加快智能网联新能源汽车等战略性新兴产业发展，扎实推进智能驾驶等关键技术创新。智能网联新能源汽车产业是实体经济与数字经济深度融合的重要领域，已逐步进入规模化落地与商业化运营的新阶段，建立与产业发展相适应的保险保障体系至关重要。近年来，国内智能驾驶技术进入规模化普及的快车道。公开数据显示，2025年国内乘用车市场L2级及以上智能辅助驾驶渗透率已达67.6%，其中搭载NOA高阶辅助驾驶功能的车型占比从2024年的21.6%升至42.6%。城市NOA领域，全年新车上险数达267万辆，渗透率从年初的6.7%攀升至年底的17.9%，高阶智驾已从高端车型的“选装配置”快速转向新车市场的主流标配。然而，与之形成对比的是，现有车险产品体系长期停留于“人驾”假设之上，难以覆盖智能驾驶带来的新型风险。比如，对L3、L4级别“人机共驾”或“机驾”情形不能完全适用；对于L2级辅助驾驶车辆，部分消费者购车后自费升级辅助驾驶系统，现有车险也未能覆盖这部分损失。更深层的矛盾在于责任归属的结构性困境。伴随“人车功能分离”风险特征的凸显，当交通事故由智能驾驶系统故障、算法缺陷、接管失效等引发时，责任主体从单一驾驶员延伸至整车企业、智驾方案供应商、传感器厂商等多个主体，传统车险既无法清晰划分多方权责边界，也未设置针对智驾系统专属风险的保障条款。乘联分会秘书长崔东树告诉第一财经记者，在此之前，行业内曾有零星的智驾相关保险产品探索，但大多是车企与保险公司合作推出的增值服务类产品，保障范围有限、权责界定较为模糊，同时缺乏行业统一的标准与规则。“智能网联汽车缺乏与之配套的保险制度，一方面，智驾相关交通事故发生后，常常出现车主难追责、车企易推诿、保险公司无赔付依据的扯皮局面，消费者对智驾功能的信任度难以提升；另一方面，车企在推进高阶智驾技术量产落地的过程中，背负着不确定的事故责任风险，研发与推广的顾虑难以打消。”崔东树说。分级分步稳妥落地此次北京启动的专属产品，基本沿用现有的新能源商业车险体系，按照“总体稳定、部分优化“的原则，主要为消费者和汽车企业关心的特定智驾场景、软硬件损失等提供风险保障，能够统一适配L2至L4全级别智能网联新能源汽车。比如，现有车险产品对驾驶人的定义主要在“人驾”基本场景，对L3、L4级别的“人机共驾”或“机驾”情景不能完全适用。同时部分购买L2级别辅助驾驶车辆的消费者会自费升级系统，而现有车险产品没有覆盖这部分损失，需要进一步优化。北京金融监管局表示，专属产品延用车险产品体系，与民法典关于机动车交通事故责任由机动车辆一方承担的规定保持一致，能有效平衡各方利益诉求，有利于第一时间高效赔偿道路交通事故受害人，支持最大化快速处理交通事故矛盾纠纷，避免追究智能驾驶系统产品责任时可能面临的责任主体多元、鉴定时间冗长等问题。在延用现有体系的基础上，专属产品的保障内容将进行差异化设计。目前，中国保险行业协会正组织行业专业力量集中开发专属保险条款，在现有新能源车险基础上优化升级，明晰概念定义、规范条款表述、扩充保障内容，预计保障责任更全面、保障额度更充足、保险服务更贴心。其中，对于广大车主最关心的L2级别辅助驾驶车辆，北京金融监管局负责人表示，为稳妥开展先行先试，专属产品初期主要适用于新能源新车，车主在京购买新车后可自行选择购买专属产品或现有车险产品。按照“成熟一批、上线一批”的原则尽快推进汽车企业和保险行业完成系统改造和数据交互，由北京保险行业协会分批次公布专属产品适用的汽车企业和特定车型。对于L3、L4级别自动驾驶车辆，在北京地区依法依规开展测试或取得正式上路资质的车辆均可适用专属产品，为自动驾驶车辆提供全面风险保障。后续，随着专属产品运行数据和承保理赔经验积累，将逐步推广扩面，尽快使更多的车主可以购买到专属产品。“这件事的产业意义十分重大。”崔东树对记者表示，此次方案为权责划分、人车保费分摊、数据交互传输等核心问题，提供了清晰明确的执行依据。这为L3级及以上智能网联汽车的落地提供了保险层面的基础支撑，为智能网联汽车合规上路完成了关键的实用性准备，有效减轻了车企负担，有利于推动行业技术发展。对于车企而言，此次专属车险最核心的价值是厘清了事故责任边界，大幅降低了经营与研发顾虑。崔东树表示，此次专属保险落地后，对应场景的事故赔付责任将由保险公司承接，车企的经营压力得到释放，更利于智驾产品的市场推广和技术迭代。“消费者对智驾相关保障的信任度也将显著提升，对智驾功能的安全性认知也会进一步强化，更利于智驾功能的市场普及。”崔东树表示。不能误解为“万能保险”此次智驾车险启动开发应用，是近年来国内持续推动智能网联汽车保险制度体系建设的最新成果，也与一系列政策节点形成呼应。2023年底，工信部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，首次明确试点使用主体为自动驾驶事故主要责任承担方，并要求L3/L4级车辆必须投保不低于500万元的专项责任险，推动辅助驾驶保险从企业增值服务转向强制保障。2025年12月15日，工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，两款分别适用于城市拥堵路段和高速路段的车型获准在北京、重庆指定区域开展试点运行，标志着我国L3级自动驾驶从封闭测试正式迈入商业化应用新阶段。值得注意的是，北京金融监管局提示广大车主，“智能驾驶保险”不能误解为“万能保险”，必须在确保安全的情形下使用辅助驾驶功能。保险只能缓解驾驶人经济赔偿压力，不能替代承担法律责任。近期，最高法发布辅助驾驶责任指导案例，明确车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体。驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。安全驾驶始终是每个驾驶人的第一责任。值得关注的是，当前L3商业化落地仍面临多重现实挑战。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产指出，为保证L3级高安全性，其适用范围被严格限定，系统在恶劣天气或需要变道等复杂情况下会主动降级，同时为满足安全冗余而增加的硬件与系统设计，将进一步推高车辆成本，商业化落地仍需法律制度等方面的协同推进。崔东树也强调，L3级智驾合规上路的硬件成本有限，关键在于算法模型能否达到对应的技术水平，当前核心成本来自模型训练环节。他同时强调，行业必须持续规范智驾相关宣传，不能误导消费者，不能将未达标的产品按达标产品宣传，否则会造成消费者的认知误解。微信编辑 | 小羊·联系我们线索爆料：bianjibu@yicai.com商务合作：business@yicai.com推荐阅读罗技中国致歉

2026.03.31来源 | 长安街知事封图 | 高市早苗被质疑嘲笑拜登的画面 图源：白宫据参考消息援引日本《每日新闻》报道，首相高市早苗在30日出席参议院预算委员会会议时，回应了此前一段引发争议的视频，该视频被解读为她在参观白宫“总统荣誉走廊”时嘲讽美国前总统拜登。高市表示，“这太不可思议了，如果外界是这样理解的话，那太遗憾了”，强调这并非她的本意。据环球网报道，当地时间3月20日，美国白宫在社交媒体上发布了高市早苗访美视频。画面显示，在白宫“总统星光大道”走廊路过代表拜登的“自动签字笔照片”时，高市早苗张嘴哈哈大笑，还用手指指向该照片。此前，美国总统特朗普为了讽刺拜登，用“自动签字笔照片”替代了拜登的照片。3月30日，高市早苗因这一幕在日本国会上受到质疑。在野党议员指责高市笑着用手指指向旨在嘲讽拜登的照片。高市早苗则辩称这是“误解”高市早苗就当时的情形解释说：“在历代总统的肖像中，突然出现了一张并非肖像的照片，我当时非常震惊，就在想‘这是个什么情况’？”她还强调说，“我对有贡献于强化日美同盟的历任美国总统都抱有敬意”，否认自己有任何贬低拜登的意图。微信编辑 | 小羊·联系我们线索爆料：bianjibu@yicai.com商务合作：business@yicai.com推荐阅读罗技中国致歉

2026.03.31本文字数：584，阅读时长大约1分钟来源 | 南方都市报3月30日22时许，单依纯本次巡演的主办方北京百沐娱乐文化传媒有限公司@百沐娱乐 发布公告：因艺人方及主办方充分保障各位观众的权益，经综合考虑，现针对单依纯 「纯妹妹2.0」2026巡回演唱会官方授权票务渠道已售出但未演出场次门票（具体包含：武汉、郑州场次），开启48小时限时自愿免责退票流程（自2026年03月31日10:00—2026年04月02日09:59）。本次退票将通过原官方授权票务渠道办理，无任何手续费、无任何扣款、无责无损；具体退票细则由各票务平台另行通知。已支付手续费完成退票的观众主办方将协调退还手续费。本次限时退票仅为票务服务优化安排，演唱会将按原定时间，地点正常举办。本次限时退票政策仅适用于上述指定场次未演出但已售出门票，不适用于上述指定场次重新售票及其他后续场次。上述指定场次重新开票及其他后续场次的退票规则，仍以各官方投权票务渠道通用购票规则为准。为维护正常购票秩序、规范票务流转，敬请广大观众按需购票、理性购票。据悉，单依纯演唱会武汉站将于4月10日、4月11日和4月12日在武汉市光谷国际网球中心（中央球场）举行，郑州站将于4月25日和4月26日在郑州奥林匹克体育中心举行。目前，郑州站、武汉站的所有场次和票档均显示“无票”“缺货登记”。微信编辑 | 小羊·联系我们线索爆料：bianjibu@yicai.com商务合作：business@yicai.com推荐阅读罗技中国致歉

编辑丨王多鱼排版丨水成文心肌梗死是全球主要死亡原因之一，且发病率呈逐年上升趋势，对患者生命造成重大威胁。由于成年哺乳动物心脏的再生能力极其有限，心梗区域的心肌因缺血坏死后取而代之的是心脏纤维化等病理过程。利用重编程因子将心梗区激活态心脏成纤维细胞“在体”原位诱导成为功能性心肌细胞，有望同时抑制心脏纤维化及实现心肌高效再生，是再生医学领域的梦想。但“在体重编程”较之培养皿中诱导重编程的难度更大。北京大学赵扬研究组近年来深耕“在体重编程”的调控，报道了一系列可以提高心梗区激活成纤维细胞重编程效率的新因子和小分子，和周斌研究组合作利用严格的谱系示踪系统对其进行系统观测和验证（Circulation, 2023； iScience, 2023；Front Cell Dev Biol, 2020）；以及进一步揭示心梗微环境中免疫细胞（巨噬细胞、T 细胞）及心脏纤维化相关因子等调控在体重编程的分子机制（Protein & Cell, 2024；Life Medicine, 2026）。然而，复杂的病理微环境因素仍像一道道无形的屏障使得在体重编程仍远达不到体外重编程的效果；而传统的研究方法也只能先逐一提出候选因子假设，再依次开展基于谱系示踪体系的动物实验验证；每个候选因子的在体研究都耗费大量时间和资源，并且难以同批对比大量不同候选因子。这也阻碍了“在体重编程”调控因子的快速解析及这一再生医疗策略从概念验证走向转化应用。2026 年 3 月 30 日，北京大学赵扬研究组（北京大学未来技术学院分子医学研究所博士生蔡依泓、博士后杨洋、博士生杨峻博为论文共同第一作者）在 Cell Stem Cell 期刊发表了题为：Perturb-seq uncovers pathological obstacles to direct cardiac reprogramming in vivo 的研究论文。研究团队建立了一套专为研究在体复杂病理环境而设计的在体细胞命运扰动图谱构建方案，绘制了心梗区域“在体重编程”诱导心肌再生的细胞命运转化图谱，并从 140 个候选因子中锁定了首要障碍因子——钙网蛋白（Calreticulin，CALR）。该研究发现，心梗区域的应激响应激活 CALR 的表达，使其在内质网中大量驻留 Ca2+，降低胞质钙浓度和钙信号活性，进而抑制了关键重编程因子 MEF2C 的活性。通过抑制 CALR 或激活钙离子信号活性，能够显著提升心肌重编程效率和诱导心肌细胞的质量。Calr 敲低结合重编程因子，能够促进心梗后的在体重编程效率，促进心脏功能恢复，从而为心梗的再生医疗提供了理论基础和有转化前景的新靶点。“精准导航”——在体重编程诱导心肌再生的细胞命运扰动图谱为了精准定位在体重编程的层层“路障”，批量、系统地鉴定阻碍在体心脏重编程的关键因子，赵扬团队建立了一套研究在体重编程的 Perturb-seq 技术流程。他们首先把目标范围缩小在 131 个候选基因上——它们在病理环境中的表达量高于体外培养并被 WGCNA 分析判断为节点基因，并同时加上 9 个已报道因子作为参照。随后，将这 140 个因子的 shRNA（每个候选因子选用 2 条 shRNA，每条 shRNA 载体都带有唯一的分子标签）随着重编程因子和荧光蛋白阵列式地转导进入激活态心脏成纤维细胞内。研究团队进一步把这些“同时植入多个重编程因子和不同分子标签”的成纤维细胞混合移植进入另几只小鼠的心梗区域，用 Dox 诱导重编程因子的表达，并分别在诱导重编程1周和2周时间点分离表达荧光蛋白的细胞样品进行单细胞全转录组联合分子标签的 RNA 测序，进而成功构建了一张贯穿在体重编程全过程的“细胞命运扰动图谱”。“阵列式感染+细胞移植”的设计确保了在体重编程因子递送非常充分，且每种“扰动”的细胞比例也更为平均。通过单细胞 RNA 测序分析，研究团队首先系统性地绘制了从成纤维细胞向心肌细胞命运及其它亚型转化的细胞命运图谱。研究团队发现，在心肌梗死的病理背景下，仅有小部分细胞向心肌命运演进。大量成纤维细胞由于微环境的干扰而陷入“病理”状态，如特定亚群高表达干扰素响应基因。通过对这一细胞命运图谱的深入解析，研究人员得以在分子水平上定义重编程过程中的不同细胞状态，为后续寻找拦截细胞命运转化的“幕后黑手”提供了高精度的细胞命运座标系。通过分析扰动因子对应分子标签的分布，这一图谱清晰地展示了不同扰动因子对细胞命运走向的调控作用。通过计算每一个扰动因子在命运轨迹上的富集程度，研究人员发现，抑制特定的基因能够显著改变细胞的演化方向，使其绕过病理阻碍、更高效地诱导特定细胞亚群，包括诱导心肌细胞。这个图谱还提供了将这 100 多个因子进行头对头对比的机会，可以针对任意细胞群排序候选调控因子的作用效果。“罪魁祸首”——CALR，成纤维细胞向心肌转分化的“刹车片”在这一信息含量丰富的扰动图谱中，钙网蛋白（CALR，由 Calr 基因编码）在心肌样细胞群中高度富集，被鉴定为阻碍心肌样细胞亚群产生的首要障碍因子。CALR 通常定位于内质网，调控钙离子的储存和蛋白质折叠，同时也可以定位于胞质，是递呈给巨噬细胞的“吃我”信号。研究团队发现，在心肌梗死区域的成纤维细胞中，CALR 的表达水平显著升高，且这一现象在人类心梗患者的样本中同样存在。这意味着，CALR 的激活表达作为细胞应激后的反应，却可能在“无意中”成为了心肌再生的“刹车片”。上述猜想通过体内、外功能实验得以验证。研究团队验证了敲低 Calr 能显著提升体内和体外场景下的重编程诱导效率。更令人振奋的是，这种提升不仅体现在数量上，更体现在质量上：Calr 的敲低使得诱导性心肌细胞在体外展现出前所未有的同步钙信号振荡，这意味着它们在功能上更接近功能性心肌细胞。此外，Calr 敲低联合其他重编程因子的共同作用下，原本极难被诱导为心肌的激活态心脏成纤维细胞实现了近 70% 的心肌诱导效率。在体重编程实验也显示，Calr 敲低也同样提高心肌样细胞的在体诱导效率达一个数量级，达到 10-20%。且在人类心脏成纤维细胞上，Calr 敲低也同样大幅提高重编程效率。图1. 基于细胞移植的在体 Perturb-seq 揭示“在体重编程”首要障碍因子 CALR“机制揭秘”——病理应激激活 Calr 通过 Ca2+信号调控 MEF2C 活性那么，CALR 是如何调控成纤维细胞向心肌命运的重编程呢？研究团队分析了多个线索，逐步将其定位于 Ca2+信号通路的调控上。敲低 CALR 会导致内质网向胞质释放 Ca2+，引起胞质内 Ca2+ 浓度的阶段性提升。这种钙信号的大幅提升激活了下游的 CaM/CaMKIIδ 通路。最为关键的是，无论是 Calr 敲低还是通过 L 型 Ca2+通道激动剂提升胞内 Ca2+浓度，都显著增强了重编程核心转录因子 MEF2C 的转录活性，解释了它们大幅提升重编程效率的原因。在某种程度上，Calr 敲低或者 Ca2+ 激活甚至可以替代外源 MEF2C，借助心脏成纤维细胞中原本就内源低表达的 MEF2C，并通过加强其活性来驱动成纤维细胞跨越命运鸿沟，顺利向心肌细胞转化。这一机制还将胚胎时期的心肌发育机制与病理环境下的再生过程联系了起来，证明了“重启”发育程序是实现高效再生的有效途径。图2. 应激信号通过调控钙离子浓度的时空调控影响心脏重编程的机制解析技术革新与未来展望该研究是首次将 Perturb-seq 应用于“在体重编程”的研究，为“在体重编程”领域寻找更多调控靶点提供了新的技术框架，提示了直接在病理环境下研究在体重编程的重要性。尤其该研究绘制了心脏成纤维细胞向心肌以及多个成纤维细胞亚群之间命运转化的调控因子图谱；对大量候选因子进行了在体重编程效果的“头对头”对比；揭示了 CALR 在“在体重编程”诱导心脏修复再生中的核心作用及其通过调控 Ca2+ 通路进而作用于细胞命运核心转录因子活性的分子机制。这一进展为治疗心梗“在体重编程”策略提供了坚实的科学依据，并提供了具有临床应用潜力的新靶点。论文链接：https://doi.org/10.1016/j.stem.2026.03.006设置星标，不错过精彩推文开放转载欢迎转发到朋友圈和微信群 微信加群 为促进前沿研究的传播和交流，我们组建了多个专业交流群，长按下方二维码，即可添加小编微信进群，由于申请人数较多，添加微信时请备注：学校/专业/姓名，如果是PI/教授，还请注明。点在看，传递你的品味