2026年中国汽车金融行业车险市场分析 车险保单数量持续提升【组图】 U V c 分享到： 李明俊 • 2026-03-31 13:00:40 来源：前瞻产业研究院 E931G0 2025-2030年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 2025-2030年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 2025-2030年中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 2025-2030年中国汽车保险行业市场前景预测与投资战略规划分析报告 2025-2030年中国汽车用品行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 行业主要上市公司：上汽集团（600104）、福田汽车（600166）、广汇汽车（600297）、江淮汽车（600418）、广汽集团（601238）、比亚迪（002594）、物产中大（600704）等 本文核心数据：汽车保险分类；汽车保险市场发展现状；汽车保险代表性企业竞争格局等 分类：车险可分为交强险和商业险 汽车保险按商业性质进行划分，可分为交强险和商业险。其中交强险是最基本的险种，为国家强制购买。 商业险按功能可分为基本险和附加险。其中，基本险（主险）又可分为车辆损失保险、第三者责任保险和车上人员责任险等。车辆损失保险是车辆在遇到碰撞、倾覆、火灾、爆炸、外物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落、雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水等情况造成的损失，保险公司将给予赔偿。第三者责任保险是被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生以外事故，致使第三者遭受人生伤亡或财产直接损毁，保险公司将予以赔偿。附加险又分为玻璃单独破碎险、新增设备损失险、自燃险、车身划痕损失险等。不同的保险公司对险种分法略有差异，一般不能独立承保，需要先购买基本险后再搭配购买。 行业市场发展现状 1、保单数量保持增长 近年来，随着我国保险行业稳步发展，财产保险行业也得以快速发展，而在我国财产保险保费收入中，车险所占比重最大，且由于汽车消费量的增加以及相关政策的出台，投保率不断提高，增长率较快。 根据国家金融监督管理总局数据，2024年，中国保险公司车险保单总数量为6.5亿件，与上年相比具有较明显的提升。 2、车险赔付率维持较高水平 我国机动车辆保险一直保持着较高的赔付率。2021-2023年赔付率连续抬升，2023年达81.7%的阶段性峰值；2024年在费用压缩和严格核保下回调至74%左右，但新能源车高赔效应仍使整体水平显著高于车险综合改革前。 3、车险保费收入增速稳中略降 近年来，随着我国保险行业稳步发展，财产保险行业也得以快速发展，而在我国财产保险保费收入中，车险所占比重最大，且由于汽车消费量的增加以及相关政策的出台，车险保费收入不断提高。 但由于商车费改继续深化，新车费率下调，旧车费率持续下降以及2018年中国新车销量首次负增长，市场增量不足，2020年，车险市场保费收入8245亿元，增速为0.7%，受疫情影响，增速较2019年下降3.82个百分点，延续了自2013年以来增速下降的趋势，是自2000年以来的最低增速。2021受2020年年启动的车险改革对该年车险保费的影响，保费出现明显下降。2021年车险业务实现原保费收入7773亿元，同比下降5.72%。 2024年，车险原保费收入为9137亿元，同比增长5.4%，稳中略降。该年车险保费规模首次突破9000亿元大关，其中新能源汽车车险保费收入占车险总体保费收入的15.4%，达到1409亿元，成为推动车险保费增长的重要力量。 人保财险公司车险保费收入位居榜首 我国的保险业务在1986年以前由原人保独家垄断，长期的寡头垄断和保险牌照的稀缺性，共同导致车险市场集中度较高。人保财险、平安产险和太平洋产险长期以来是我国财险以及车险市场的三巨头。 从车险保费收入看，2024年人保财险公司车险保费收入达2973.94亿元，占全国汽车保险保费收入比重为32.55%；其次为平安产险，车险保费收入达2233.01亿元，占比达24.44%；中国太平洋财产保险车险保费收入达1073.02亿元，占比11.74%。三家公司市场总份额达68.73%，超过全国一半以上比重，市场集中度较高。 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。 同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。 更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。 前瞻产业研究院 - 深度报告 REPORTS 2025-2030年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 本报告主要分析了中国汽车金融行业的发展综述；国际汽车金融市场发展状况及经验借鉴；中国汽车金融行业的发展环境；中国汽车金融行业的发展状况；中国汽车消费借贷、汽车... 查看详情 本文来源前瞻产业研究院，内容仅代表作者个人观点，本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。（若存在内容、版权或其它问题，请联系：service@qianzhan.com） 品牌合作与广告投放请联系：0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com如在招股说明书、公司年度报告中引用本篇文章数据，请联系前瞻产业研究院，联系电话：400-068-7188。

在工业 4.0 的浪潮下，传感器和执行器已经不再是简单的“开关”，而是充满数据的“智能节点”。作为连接这些智能节点的“神经网络”，IO-Link 主站 (IO-Link Master) 的性能直接决定了底层数据采集与设备控制的效率。今天，我们将抛开繁杂的系统架构，直击核心，为您深度硬核解析 睿远 (Rasight) IP67系列IO-Link 主站 的底层功能与硬核参数，看看这款设备如何让复杂的工业现场连接变得前所未有的简单、灵活与高效！ 亮点一：极致灵活的端口配置，打破传统定义传统的 I/O 模块往往功能固定，输入就是输入，输出就是输出，而睿远IO-Link 主站赋予了端口极大的自由度：• 8 路 Class A 接口： 每一个 M12 端口都是全功能配置。• Pin 4 的“变身术”： 它既可以是标准的 IO-Link 通信模式，也能配置为数字量输入（DI）或输出（DO）。作为 DO 使用时，最大支持 500mA 电流，足以驱动大部分小型执行元件。• Pin 2 的“大力士”属性： 这是一个杀手锏级的功能。Pin 2 引脚不仅支持 DI/DO 切换，更支持作为 Power 电源输出，重点是：它的最大输出电流高达 2A！这意味着您可以直接驱动大功率电磁阀或补光灯，省去了额外的配线麻烦。⚡ 亮点二：极速响应，支持最新 V1.1.4 协议在高速运转的生产线上，毫秒级的延迟都可能导致废品，在通信性能上，睿远主站交出了一份优异的答卷：• 标准跃升： 全面支持 IO-Link V1.1.4 最新协议，向下兼容所有老旧设备。• 满速运行： 完美适配 COM1、COM2 以及 COM3 (230.4 kbps) 通信速率。• 毫秒级刷新： 在满载 8 个端口的情况下，所有过程数据的更新周期 小于 4ms，这种极高的实时性，是精准控制的底气所在。 亮点三：即插即用，让维护变得“傻瓜化”设备维护人员最头疼的莫过于更换故障传感器后，还需要拿着说明书重新配置一大堆参数。IO-Link的智能特性在这里展现得淋漓尽致：• 数据存储 (DS) 功能： 主站内置参数备份机制。当你更换同型号传感器时，主站会自动将备份好的参数下发给新设备，实现设备换新，逻辑不丢。• ISDU 批量管理： 传统的 IO-Link 参数配置（ISDU）往往需要 PLC 进行多次繁琐的单条指令装载，极耗系统资源。我们的底层算法创新性地支持了 ISDU 批量配置模块（如 1、4、8、16 聚合下发）大幅减少 PLC 的指令装载次数。 亮点四：强劲的电源管理与直观诊断稳定的供电和清晰的诊断是工业现场的“定海神针”：• 稳定供电： 端口提供强劲的单通道输出电流能力，轻松驱动大功率执行器，同时具备出色的隔离与抗干扰设计，确保设备动作不影响通信网络的稳定。• 深度诊断： 不再是简单的“通断”检测，底层能够实时采集并上报精细的诊断事件，包括： 端口短路、外设供电欠压/过压、设备断线、数据校验错误等。所有状态一目了然，为上位机的预测性维护提供最纯净的数据源。 总结睿远IP67系列IO-Link主站，不只是一个简单的数据中转站，它凭借支持 V1.1.4 最新标准、<4ms 的极速响应、Pin2 引脚 2A 大电流驱动能力，以及智能的自动参数备份功能，真正成为了底层设备与控制系统之间的高效桥梁。拥抱 IO-Link，让每一根线缆都传输价值，让每一个传感器都会“说话”。 您在日常传感器布线和参数配置中遇到过哪些痛点？欢迎在评论区留言与我们交流！ 如果需要获取详细的技术手册，请直接在后台回复“主站手册”。

你有没有遇到过这样的困惑：手机里既有陀螺仪又有倾角传感器？它们不都是测角度的吗？为什么无人机能飞得那么稳，到底是谁在撑腰？想做一个测倾斜的小装置，该买倾角传感器还是陀螺仪？如果你也曾傻傻分不清，今天这篇文章就是为你准备的。倾角传感器和陀螺仪，这俩名字听着像兄弟，干的活儿也跟“角度”沾边，但在传感器家族里，它们其实是性格迥异的两位“特工”——一个负责静态定位，一个专攻动态跟踪。倾角传感器：永远知道“哪边是地”倾角传感器，顾名思义，就是用来测量物体相对于水平面的倾斜角度。它的终极信仰是：重力方向是绝对的。大多数倾角传感器内部其实是一个MEMS加速度计。通过测量重力加速度在X、Y、Z三个轴上的分量，就能用简单的三角函数算出这个物体前倾了多少度、侧倾了多少度。无论你把设备怎么放，它都能告诉你：相对于地面，你现在是什么姿势。倾角传感器最擅长的是静态场景。把手机平放在桌上，它能告诉你桌子平不平；一座大桥的桥墩慢慢沉降了零点几度，它能精准监测到这种缓慢变化。更重要的是，它直接参考重力，不需要校准零点，永远不会忘记“哪边是下”。但倾角传感器也有它的软肋。它特别怕加速度——如果物体本身在加速运动，比如急刹车或者剧烈晃动，它会把运动加速度误当成重力方向，导致读数乱跳。而且它只能告诉你“现在斜了多少度”，没法告诉你“转得有多快”。你在生活中其实经常和它打交道。手机里的水平仪App那个气泡，工地上塔吊的倾角监测器，还有越野车仪表盘上的坡度显示，背后都是倾角传感器在默默工作。陀螺仪：旋转运动的“追风少年”陀螺仪的核心使命完全不同：它测量的是物体转动的角速度，也就是每秒转多少度。它不问东西南北，只关心“你正在怎么转”。传统机械陀螺仪靠高速旋转的转子保持方向不变，这就是陀螺的定轴性。现代的MEMS陀螺仪则利用科里奥利效应——当一个振动的质量块在旋转时，会产生一个垂直于振动方向和旋转轴的力，通过检测这个力就能算出角速度。简单说：你一转，它就知道。陀螺仪的强项是动态响应。手机从竖屏转到横屏，它能精准捕捉转动速度；在无人机里，陀螺仪每秒更新几百次数据，配合飞控算法让飞机悬停如定海神针。而且它不受加速度影响——即使无人机在高速飞行、剧烈晃动，陀螺仪依然能准确输出角速度。但陀螺仪也有一个天生的毛病：它会“漂移”。因为陀螺仪测量的是角速度，要得到角度，需要对时间积分。积分会产生累积误差，时间一长，角度就会慢慢“飘走”。而且陀螺仪没有绝对参考，它不知道哪边是水平，只知道自己“相对于刚才转了多少”。陀螺仪在你生活中也无处不在。手机的横竖屏自动旋转靠的是它，无人机的飞控系统离不开它，游戏手柄的体感瞄准也是它在发挥作用。为什么它们总是“成对出现”？你可能会发现，在高端设备里，倾角传感器和陀螺仪几乎总是同时出现。智能手机、无人机、自动驾驶汽车、工业机器人，无一例外。这是因为它们俩正好取长补短。倾角传感器长期稳定、不漂移，永远知道重力方向在哪里，但它怕加速度、响应慢。陀螺仪响应快、不怕加速度，但它会积分漂移、不知道水平在哪。当它们俩联手时，局面就完全不同了。通过传感器融合算法，系统会把两者的数据结合起来：用倾角传感器校正陀螺仪的长期漂移，用陀螺仪填补倾角传感器在动态中的盲区。最终得到的结果是——既响应快、又长期稳定的精确姿态数据。举个例子：无人机的“定海神针”以一台无人机为例，你就知道它们是怎么配合的了。陀螺仪以每秒数百次的频率检测飞机的角速度，告诉飞控“我现在正在向右快速偏转”，飞控立刻调整电机转速，把偏转趋势扼杀在摇篮里。这就是为什么无人机遇到一阵风，能在一瞬间稳住。而倾角传感器虽然响应慢一点，但它始终知道“真正的水平面在哪里”。每隔一段时间，它就告诉系统：“你刚才积分的角度飘了零点几度，我帮你拉回来。”如果没有陀螺仪，无人机遇到一阵风会晃半天才反应过来；如果没有倾角传感器，陀螺仪的误差会越积越大，无人机最终会翻跟头。两者缺一不可。选哪个？看你的场景如果你想测一个静止物体的倾斜角度，比如做个水平仪、或者监测太阳能板的安装角度，那倾角传感器就够了。如果你需要跟踪快速旋转动作，比如机器人关节的运动控制、或者VR手柄的体感追踪，那陀螺仪是更合适的选择。但如果你要做的是一个需要长期稳定、同时又要动态响应快的姿态系统——比如无人机、AGV小车、或者自动驾驶——那别纠结了，两者融合才是正道。最后一句倾角传感器和陀螺仪，一个像老派工程师——稳如泰山，永远知道哪里是水平；一个像极限运动员——反应敏捷，但容易跑偏。它们各有千秋，也各有所短。只有当它们强强联手时，才能让我们的手机、无人机、机器人，在这个复杂的世界里，稳稳地知道自己身在何方、去往何处。下次再看到“倾角”和“陀螺仪”这两个词，别再傻傻分不清啦！

藏在身边的“隐形特工”：原来这些日常设备里全是传感器！你有没有想过，为什么手机屏幕能自动旋转？为什么汽车没系安全带会“嘀嘀”叫？为什么扫地机器人能自己避开悬崖？这一切的背后，其实都归功于一群默默工作的 “隐形特工”——传感器。它们就像人类的五官，把物理世界的信号（温度、压力、光线）转换成电信号，让机器能“看”到、“听”到、“感受”到这个世界。今天，我们就来扒一扒那些潜伏在你身边的传感器。1. 手机的“眼睛”：图像传感器每天你自拍、扫码、刷脸支付，都离不开它。身份：CMOS（互补金属氧化物半导体）或 CCD（电荷耦合器件）图像传感器藏身处：手机前后摄像头、面部识别模组神技能：当你对着镜头比“耶”时，它把光线转成数字信号，不仅拍下照片，在 Face ID 中，它还能通过红外光绘制你脸部的3D立体地图。连双胞胎都能区分，比亲妈还眼尖。2. 重力玩家：加速度计与陀螺仪为什么手机横过来看视频画面就转了？为什么玩赛车游戏晃手机就能转弯？身份：MEMS（微机电系统）加速度计 + 陀螺仪藏身处：手机主板、游戏手柄、运动手环神技能：加速度计：负责判断你是竖着拿手机还是横着拿，还能记录你走了多少步（计步器）。陀螺仪：负责测量角速度。你在玩“吃鸡”时转动手机瞄人，就是它在精准计算你的手腕旋转角度。这两个搭配起来，甚至连手机从桌上掉下去的“自由落体”过程都能提前感知，帮你保护好数据。3. 家里的“雷达兵”：红外传感器晚上起夜，走到卫生间灯自动亮了；进门玄关的灯自动打开。这不是闹鬼，是红外传感器在站岗。身份：被动式红外探测器（PIR，被动式红外传感器）藏身处：感应灯、智能家居传感器、自动门神技能：它能探测人体发出的微弱红外辐射。只要有人移动，它就“啪”地一下接通电路。但它有个小脾气——只对移动的人体敏感。如果你静止不动太久，它可能会以为屋里没人，然后把灯关掉。4. 厨房的“温度计”：NTC热敏电阻空调设定26度，它就能让屋里恒温；冰箱坏了，它第一个报警。身份：负温度系数热敏电阻藏身处：空调遥控器、冰箱内部、热水器、电饭煲神技能：它的电阻值会随着温度升高而降低。虽然长相就像一颗小黑豆，但精度极高。在空调房里，它时刻感知室温，告诉压缩机：“够了够了，别冷了！”帮你省下不少电费。5. 汽车的“生命线”：超声波与毫米波雷达倒车影像里的“滴滴”声、特斯拉的自动变道，靠的都是它。身份：超声波传感器（倒车雷达）+ 毫米波雷达（自适应巡航）藏身处：汽车前后保险杠、车标后方神技能：超声波：像蝙蝠一样发出声波，通过回声计算距离。“还有1米……0.5米……停车！”新手司机的福音。毫米波雷达：在高速上，它能穿透雨雾，探测前方200米远的车辆，自动帮你保持车距。哪怕你看不清前车，它也能“看”得清清楚楚。6. 手腕上的“心脏科医生”：光电心率传感器现在的智能手表不仅能看时间，还能测心率、血氧，甚至做心电图。身份：光电体积描记法（PPG，光电体积描记法）传感器 + 电极藏身处：智能手表背面神技能：它发出绿色或红色的LED光，射入皮肤。血液是红色的，会吸收绿光。心脏每跳动一次，手腕血管里的血流量就变化一次，光线的反射强度也随之变化。通过计算这种细微的光变化，它就能精准算出你的心率。7. 让生活更“听话”的麦克风“嘿 Siri，定个闹钟。”——它是怎么听懂你的？身份：MEMS麦克风藏身处：手机顶部、底部、智能音箱神技能：别看它只有米粒大小，里面集成了微小的振膜和芯片。当你说话时，声波让振膜振动，芯片把这种振动转换成电信号。现在的手机甚至能通过多麦克风阵列，在嘈杂的餐厅里精准捕捉你的声音，过滤掉背景噪音。结语从早晨闹钟响起，到晚上躺在床上刷手机，我们平均每天要接触到超过50个传感器。它们不像CPU（中央处理器）那样被奉为“大脑”，也不像屏幕那样引人注目，但它们却是连接物理世界与数字世界的桥梁。下次当你用指纹解锁手机、或者汽车自动帮你刹车时，不妨在心里默默感谢一下这些沉默的 “特工” 们。你还知道身边有哪些神奇的传感器？欢迎在评论区留言讨论！

华工科技：全球传感器市场领军者，2025年营收逾143亿元2025年，华工科技发布了年度业绩报告。数据显示，公司全年实现营业收入143.55亿元，较上一年增长22.59%；归属于上市公司股东的净利润为14.71亿元，同比增长20.48%；扣除非经常性损益后，净利润为11.87亿元，同比增长32.32%。经营活动现金流净额达到12.21亿元，同比增长66.83%。公司计划以每10股派发2.50元现金红利，以2025年末总股本9.96亿股为基数，分配总额为2.49亿元。此前两年，华工科技分别派发现金红利2.01亿元和1.51亿元。华工科技于1999年成立，依托华中科技大学的科研资源，2000年在深圳证券交易所上市。如今，公司构建了以信息通信技术为支撑的联接业务、以敏感电子技术为核心的感知业务以及以激光加工和软件算法为基础的智能制造业务三大支柱。2025年，公司三大主营业务表现如下：联接业务营收60.97亿元，同比增长53.39%；感知业务营收40.27亿元，同比增长9.78%；智能制造业务营收36.36亿元，同比增长4.13%。同时，海外市场表现亮眼，全年海外营收达20亿元，同比增长46%。在感知业务方面，华工科技凭借温度传感器技术占据全球70%市场份额，持续巩固其在温度、压力、湿度、光、空气质量及气体传感器领域的领先地位。公司已掌握传感器用敏感陶瓷芯片制造与封装工艺等核心技术，推动产品从“单一感知”向“多维集成智能感知”升级。公司积极拓展三大市场领域：智慧家居、新能源及智能网联汽车、智慧能源。新能源及智能网联汽车市场中，华工科技国内市场份额提升至70%，并与多家国际车企建立深度合作。其光电传感器和压力传感器在汽车市场的渗透率显著提升，气体传感器已实现量产突破，热管理集成模块亦取得首家主机厂项目定点。在家电市场，华工科技通过产品迭代推动行业向智能化、绿色化转型，客户已覆盖全球顶级家电品牌。光伏储能领域，公司项目规模大幅增长，生态位持续稳固。泰国子公司在本地化建设、产能提升和供应链布局方面取得显著进展，海外业务实现快速增长。2025年，华工科技围绕新能源、人工智能及物联网感知层的发展需求，推进冷媒气体传感器、车载CO₂气体传感器、MEMS MOX传感器及车载感知集成传感器等战略新品研发。《第一财经》此前报道，华工科技每日传感器产能高达500万只，其中温度传感器领域占据全球70%的市场份额。据公司披露，全球传感器市场规模持续扩大。受新能源汽车、工业自动化、医疗、环保及消费等领域智能化需求推动，2024年全球传感器市场规模达到2,938亿美元，预计到2029年将增至8,552亿美元，复合年增长率达23.8%。市场结构呈现碎片化，其中温度传感器占主导地位，有线传感器占据95.5%的市场份额。电子行业是终端应用最大贡献者（占比45.3%），CMOS技术则占据41.9%的技术市场份额。北美地区是全球最大的传感器市场，且增速最快（复合增长率26.1%）。在中国市场，“十五五”规划将制造业基础再造工程作为产业升级重点，传感器作为核心零部件被列为重点突破方向。赛迪顾问预测，2029年中国传感器市场规模将突破3,500亿元，复合年增长率达18.2%，其中高端传感器市场占比将超过40%。中国新能源汽车的快速发展推动了热敏传感器市场增长。热管理系统作为动力电池安全与舒适性保障的关键子系统，对温度感知的精度和可靠性要求极高。其中，PTC加热器与NTC热敏电阻是核心传感与执行元件。普华有策调研显示，全球汽车热管理市场规模由2020年的1,695亿元增长至2024年的2,798亿元，复合年增长率为13.4%。预计到2030年，全球市场规模将达5,924亿元。中商产业研究院数据显示，2023年中国市场规模约为1,800-2,000亿元，占全球35%以上；预计到2030年，国内市场规模将达4,000-4,500亿元，复合增长率约15-18%。联接业务：全球光模块厂商前十，多项产品行业领先华工科技联接业务聚焦AI智能互联、6G通信、F6G固网通信、车载高速光通信等前沿领域，产品全面贴合市场需求，为客户提供高性能智能联接解决方案。2025年，公司联接业务营收达60.97亿元，同比增长53.39%。公司紧抓全球AI算力基础设施建设的机遇，以高速光联接为底座，支持超大智算中心和AI集群互联需求。800G硅光LPO系列及1.6T光模块实现规模化交付，客户群体和交付份额持续扩大。公司推出1.6T 3nm FRO/LRO、1.6T LPO方案、3.2T NPO、3.2T CPO光引擎及400G/lane光引擎解决方案，产品性能行业领先。800G ZR/ZR+Pro相干光模块实现批量交付，为数据中心和骨干网互联提供大容量、长距离传输支持。800G ACC、1.6T AEC/ACC铜缆模块亦实现多场景覆盖。在5G-A领域，基站光模块持续保持领先市场份额；同时，公司在低轨卫星通信和6G光模块领域提前布局，完成多款重点产品客户送样与联调测试。F5G-A领域，25GPON OLT/ONU产品实现规模化交付，推动千兆光网升级。50G PON/OLT完成产品迭代优化，关键指标达行业领先水平。武汉光电子信息产业研创园项目一期、泰国海外光模块产业基地及孝感智能终端基地均已投产，为公司业务扩张提供硬件支撑。据LightCounting预测，未来五年可插拔光模块将继续主导市场，2024-2029年复合年增长率22%，2029年市场规模有望突破370亿美元。800G光模块将在2025年迎来需求高峰，全球出货量预计达1,800-1,990万只，同比增长一倍以上。1.6T光模块将进入商用元年，需求预计达250-350万只。智能制造业务：海外高端产品放量，全球化布局加速在双碳和数字化转型背景下，华工科技以“装备智能化、产线自动化、工厂智慧化”为核心，推进智能制造产业升级。2025年，智能制造业务营收36.36亿元，同比增长4.13%。智能装备事业群聚焦新能源与智能制造领域，新能源汽车、船舶等五大行业订单占比达88%。新能源汽车行业订单同比增长29%，应用场景从激光切割向焊接、清洗、淬火、熔覆等高价值工艺扩展。船舶行业方面，喷码划线智能装备实现批量应用，管法兰切焊自动化产线及超大幅面激光复合铣焊产线取得突破。精密系统事业群推动产品驱动转型，完成服务型制造布局。首台3DP-Cell增材自动化产线完成客户验证并斩获订单。AI+激光+机器人技术落地，全天候智能激光除草机器人即将量产。3C电子模组、折叠屏、脆材组别取得突破，碱性电解槽海外工厂订单正在交付，SiC行业系列装备完成量产验证。公司通过“技术+场景”战略，加速工业互联网融合，建立欧美及东南亚制造基地，为全球智能化转型提供支撑。据中国光学光电子行业协会及《2025中国激光产业发展报告》，2024年中国激光设备市场销售收入达897亿元，全球占比56.6%，稳居全球第一。未来发展方向：AI驱动技术升级，加速H股上市华工科技在年报中提出“技术引领”战略，围绕“打造全球领先的‘感传知用’全栈AI能力赋能者”目标，推动下一代技术研发。在基础层，公司强化AI光互联产品、智能传感器及工业母机。加快3.2T/6.4T技术迭代，推动硅光、LPO、CPO等多路线并行发展，实现高端光芯片自主量产，为全球AI云厂商和超算中心提供可靠算力支撑。同时，公司推进智能传感器技术路线优化，加速工业母机迭代，构建智能产品高地。值得注意的是，华工科技计划推进H股发行，构建“A+H”双资本平台，为国际融资开辟新渠道，助力全球业务拓展。公司还计划打造“总部统筹+属地赋能+高效协同”的全球化运营体系，加快泰国、越南等地产能释放，提升跨区域响应与资源整合能力。人才战略方面，华工科技提出“博士500计划”，推进硕博人才招聘，启动青年人才股权激励计划，完善多层次人才激励机制。

长江传感CPY-LF系列荣获“检测产品新质奖”在近日由工控网主办的第24届中国自动化+数字化“新质”奖评选中，长江传感推出的CPY-LF系列光电传感器凭借卓越的性能和稳定的可靠性，成功斩获“检测产品新质奖”。这款基于国产芯片自主研发的产品以“精准、高效、稳定、便捷”为核心优势，正在为自动化行业提供更优质的检测方案。该产品在评选中脱颖而出，展现了其在传感器领域的创新实力和应用价值。三大核心优势，构建稳定检测基础CPY-LF系列在芯片选型与整机制造方面实现了全面自主可控，并已通过欧盟CE与ROHS认证，拥有多个专利技术。其在实际应用中表现突出，主要体现为以下三大优势： 多传感器串联能力：支持最多同时串联三只传感器，适用于通道门、闸机等多点协同检测场景。 强容性负载保护：最高可承受470nF的启动瞬态电流峰值，即便在复杂电气环境下依然保持高稳定性。 强抗光干扰性能：通过滤光片、特殊算法与自动降频处理，可抵御最高10万Lx太阳光和1万Lx白炽光干扰，适应室内外复杂光照条件。多场景验证，彰显硬核实力CPY-LF系列采用红外激光光源，检测距离最远可达4米，黑白误差小于5mm，防护等级达到IP67，广泛适用于物流、新能源、自动门、生产组装线等多个领域。在物流行业，该传感器被广泛应用于输送机与AGV搬运设备中。其紧凑的小方形结构便于嵌入式安装，毫米级精度和抗震动能力，有效保障了AGV在搬运过程中的稳定避障能力。在新能源光伏板的生产环节中，CPY-LF系列能够稳定检测高反光材质，解决了传统BGS传感器常出现的误检与检测不稳定问题。安装便捷，品质保障每台CPY-LF系列传感器均经过老化测试、微动测试及EMC测试等多重严苛检测，确保在严苛工况下依然具备卓越的稳定性。该产品还支持按钮式示教调节，检测距离可灵活设定，安装方式简单高效，显著降低了现场调试的复杂性。在穿梭车应用中，CPY-LF4MN3型号被安装于叉臂前端，用于检测货物是否被准确夹取。毫米级重复精度与4米检测距离，确保了存取货流程的高精度与安全性。而在前移式托盘机器人中，该传感器嵌入车体两侧，依靠其抗光干扰与防抖动特性，实现了稳定避障，为自动化设备的运行提供了坚实保障。助力智能制造，持续推动创新从物流穿梭车到光伏生产线，从自动门到复杂组装线，CPY-LF系列以精准、稳定的检测能力，正助力中国智能制造迈向更高标准。长江传感将继续秉持“让万物互联更可靠”的理念，聚焦核心技术研发，为各行业提供更具价值的检测解决方案，与合作伙伴共同推动智能时代的发展。

在工业4.0的浪潮中，每一个微小的角度偏差都可能导致巨大的安全隐患或效率损失。从百米高空的塔吊到数千米深的地下钻孔，如何让冰冷的钢铁巨兽拥有如人体小脑般精准的姿态感知能力？作为国内MEMS传感技术的领跑者，深圳瑞惯科技给出了答案。我们以高精度、高抗振、高可靠性的倾角传感器为核心，为全行业提供“感知毫厘”的终极信任。以下是瑞惯产品在不同严苛场景下的硬核解决方案：第一站：工程机械与特种车辆——拒绝“侧翻”，稳如磐石场景痛点： 混凝土泵车、高空作业车在作业时，支腿一旦发生沉降或重心偏移，极易引发重大事故。解决方案： 瑞惯 LTS6系列 电流输出倾角传感器。推荐理由： 该传感器采用4-20mA工业标准电流输出，具备极强的抗干扰能力，即使信号线长达数公里也不衰减。其具备IP67防护等级与3500g高抗振性能，能完美应对工程底盘带来的强烈冲击。价值点：实时监控底盘及臂架姿态，一旦倾斜超过安全阈值立即报警，为“生命工程”保驾护航。第二站：动态与振动环境——拒绝“失真”，精准捕捉场景痛点： 在钻孔机、碎石机或正在航行的船舶上，剧烈的振动和晃动会导致传统倾角传感器数据“跳点”，无法读取真实角度。解决方案： 瑞惯 DTS CANOpen系列 动态倾角传感器。技术亮点： 这是瑞惯的“技术王牌”。它内置了加速度计+陀螺仪，配合卡尔曼滤波算法，能够有效滤除运动加速度的干扰。即使在车船起步、急停或剧烈振动中，它依然能输出±0.1°动态精度的真实姿态数据。价值点：让工程设备在运动中也能拥有“防抖云台”般的稳定感知，专为车载动态测控和船舶姿态监测而生。第三站：自动化与精密制造——拒绝“误差”，智造未来场景痛点： AGV自动搬运车爬坡打滑、光伏板追日效率低、医疗影像设备调平困难。解决方案： 瑞惯 STS系列 标准输出倾角传感器。技术亮点： 这是工业自动化的“百搭款”。它支持RS232/RS485及Modbus RTU协议，拥有高达0.01°的全量程绝对精度，可轻松集成于各类PLC控制系统。价值点：从AGV的车身姿态控制到光伏支架的自动追光，STS系列为智能制造装上“火眼金睛”。第四站：结构监测与特殊行业——拒绝“隐患”，未雨绸缪场景痛点： 高铁轨道沉降、桥梁老化形变、风力发电塔筒晃动，这些宏观结构的变化需要纳米级的敏锐度。解决方案： 瑞惯 VTS系列 振动倾角传感器& GMF307 寻北仪。技术亮点：VTS系列：具备极高的分辨率（0.0005°），不仅能测角度，还能通过FFT（傅里叶变换）算法分析振动频率，是高铁轨道和风电监测的利器。GMF307寻北仪：内置光纤陀螺，能够在无GPS信号的地下（如隧道、矿井）自主寻找真北方向，解决“地下迷航”难题。为什么是瑞惯科技？在众多国产传感器品牌中，瑞惯凭借以下特质脱颖而出：极致环境适应性：产品线覆盖-40℃~85℃宽温工作，防护等级最高可达IP68，适应沙漠、雨雪、深海等恶劣环境。长久寿命：设计寿命长达10年，平均无故障时间（MTBF）超过9万小时，大大降低了维护成本。纯国产化生态：从MEMS核心单元到算法，深度自主研发，供应链安全可靠。结语无论是动态的激流，还是静态的微变，瑞惯科技倾角传感器都在以微米级的精度，守护着全球工业的安全与效率。选择瑞惯，就是选择毫厘之间的极致可靠。

皮尔磁：废水回收系统实现全自动调节的创新实践在当前制造业追求节能降耗的大背景下，越来越多的企业开始构建“废水处理—回用—浓水排放”为一体的闭环系统。尤其在用水量较大的行业，如铝型材清洗、电镀表面处理、汽车零部件机加工、印染漂洗等领域，废水回收系统已成为标准配置。然而，在实际操作中，这类系统也带来了一些管理上的挑战，例如日常巡检、阀门操作等环节，若处理不当，可能对生产流程造成影响。系统运行中的核心问题：高效节水，却增加人力负担尽管经过处理的水可再次投入使用，但系统在运行过程中仍会排出部分浓水至外部容器，导致整体水量持续减少。一旦水位低于设定下限，系统将自动停机。为了避免这一情况影响生产进度，操作人员必须频繁巡检，并在必要时手动补充软水。手动补水操作过程繁琐，员工需要先切断废水回收系统的自动供水管路，再打开软水设备的进水阀门。在生产高峰期，稍有疏忽便可能引发溢水事故。此外，若两个阀门未准确切换，还可能引发“窜水”问题，污染整个水路系统。技术突破：自动化控制替代人工操作要解决上述问题，关键在于让系统具备“自我感知”与“自动调节”能力。通过分析操作流程，技术人员发现，仅需使用几个安全继电器与传感器，便可实现全自动控制。当传感器监测到纯水箱水位下降至设定阈值时，信号被传输至安全继电器，系统自动关闭废水回收进水管道，并开启软水进水阀门。待纯水箱水位恢复至设定高度后，系统再次发送信号，切换回废水回收系统的供水模式。整个流程无需人工介入，操作人员只需通过监控屏幕观察系统状态。这一基于现场条件设计的“微改造”方案，成功避免了溢水、缺水和窜水等常见问题，显著提升了系统运行的安全性和稳定性。同时，操作人员也摆脱了繁琐的监控任务，能够更专注于核心生产环节。该方案适用于所有需要“回收水与新水”双水源切换，并对液位有控制要求的工业场景，具备良好的推广复制潜力。

【环球网科技综合报道】3月31日消息，据中国科学院近代物理研究所官方宣布，中国科学院近代物理研究所、重离子科学与技术全国重点实验室超重核研究团队与合作者利用兰州重离子加速器国家实验室加速器装置，首次成功合成了新核素锫-235及其阿尔法衰变子核镅-231。该研究为理解重核区原子核的核结构、衰变特性等提供了重要实验依据，进一步拓展了核素的认知版图。相关成果于近日发表于《Physics Letters B》。 据称，合成与研究新核素是原子核物理的前沿热点，对探索原子核存在极限、检验核质量模型、揭示新衰变模式具有重要意义。在质子数为95至97的缺中子锕系核区，由于原子核的裂变位垒较低，产生截面仅为皮巴量级，且存在多种衰变模式相互竞争的特点，合成和鉴别该核区新核素面临着一系列实验挑战。研究团队利用中国超重元素研究专用加速器（CAFE2）提供的极高流强的氩-40束流轰击金-197靶，通过熔合蒸发反应，在充气反冲核谱仪（SHANS2）上首次合成了锫-235与镅-231。（青山）

【环球网科技综合报道】3月30日，百度旗下萝卜快跑（Apollo Go）在迪拜正式启动全无人驾驶商业化运营。由此，萝卜快跑成为迪拜首个且唯一提供无人驾驶服务的一站式自营平台，并已建成当地规模最大的无人车队。据介绍，在迪拜道路交通管理局（RTA）的指导下，该无人车队正分批次投入运营，逐步构建起一个规模达数千台的出行网络。即日起，通过 Apollo Go App 即可一键体验全无人出行服务。作为覆盖自动驾驶技术、车辆到服务运营的端到端无人驾驶出行平台，萝卜快跑已实现全链条的自主运营。整体运营模式上，萝卜快跑采取“双线布局”策略。一方面，3月30日，萝卜快跑与迪拜最大国营出租车公司DTC（Dubai Taxi Company）签署独家协议，通过技术出海与本地生态深度融合，加速服务落地；另一方面，萝卜快跑与全球出行巨头 Uber 达成合作，用户不久后也可通过 Uber App 直接呼叫萝卜快跑无人车。百度副总裁、智能驾驶事业群组海外事业部总经理杨楠表示：“迪拜始终以卓越的前瞻视野引领全球智慧出行变革。感谢迪拜相关各方给予的信任与支持，让我们有机会将无人驾驶技术融入这座开放、多元、包容的城市，共同为当地居民和游客带来更智能、更便捷的出行选择。”自2025年制定超千台无人车规划以来，萝卜快跑先后获颁迪拜“001号”测试牌照及首个全无人测试许可，并启用首个海外运营基地。2026年世界政府峰会期间，迪拜王储谢赫·哈姆丹搭乘萝卜快跑无人车参会，完成“王储第一单”。此次运营启动将有力支撑迪拜《2030年交通规划》中“25%出行由自动驾驶完成”的目标。目前，萝卜快跑已在全球26城完成超2000万次出行服务，正加速构建横跨亚洲、中东与欧洲的全球智慧出行网络。（青山）

【环球网科技综合报道】3月31日消息，据Forbes报道，苹果预计将于今年九月正式发布下一代iPhone，涵盖iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max两款机型。随着发布时间日益临近，新iPhone的设计大概率已尘埃落定，最新泄露信息暴露了其屏幕外观设计。据最新爆料，iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max以及预计在2027年春季推出的iPhone 18，在边框设计上将与当前机型保持相似风格。这意味着新iPhone在整体轮廓和边框线条上，会延续苹果一贯的设计语言，给用户带来熟悉的感觉。 不过，新iPhone并非毫无创新。爆料指出，所有三款iPhone 18都缩小了动态岛的宽度。动态岛作为苹果近年来在iPhone上推出的创新性交互设计，自亮相以来就备受关注。新曝光的屏幕面板也显示，药丸状挖孔的体积明显缩减。还有消息指出，“苹果将红外传感器巧妙移至屏幕左上角的显示屏下方。”（青山）

【环球网科技综合报道】3月31日消息，据Electrek报道，特斯拉德州超级工厂负责Cybercab组装和生产线末端爬坡的制造运营负责人马克·卢普基（Mark Lupkey）宣布离职。这已是短短一个多月内，第三位直接参与Cybercab量产的特斯拉高管选择离开，给本就面临诸多挑战的Cybercab项目蒙上一层更厚的阴影。报道称，马克·卢普基在特斯拉有着近八年的工作经历，分两段时间加入公司，期间参与了这家汽车制造商一些要求最高的生产项目，积累了丰富的经验。之后，他前往奥斯汀负责Cybercab的组装工作，在项目中扮演着关键角色。 值得注意的是，今年2月，Cybercab车辆项目经理维克多·内奇塔（Victor Nechita）在首辆量产车于德州超级工厂下线仅数日后便宣布辞职；本月初，负责构建特斯拉OTA升级系统和Robotaxi网约车基础设施的总监托马斯·德米特里克（Thomas Dmytryk）在任职11年后也离开了公司。目前，特斯拉所有量产车型，包括Model 3、Model Y、Cybertruck和Cybercab，都已没有原项目经理留任。其中，Cybertruck和Model Y的项目经理早在2025年11月就已离职，这使得特斯拉在项目管理层面面临巨大的缺口。外媒认为，对于Cybercab项目而言，这波人员离职潮无疑是雪上加霜。特斯拉首辆无方向盘的Cybercab于今年2月下线，原计划4月开始量产，但高管的接连离职可能会打乱既定的生产节奏，导致量产时间推迟。与此同时，特斯拉还计划在2026年中期之前将无人驾驶出租车服务扩展到凤凰城、迈阿密和拉斯维加斯。（青山）